Де-Лессепс-Филд (аэропорт)

Аэродро́м Де-Лессепс-Филд (англ. De Lesseps Field) — исторический аэродром, существовавший в начале XX века в районе Торонто (Онтарио, Канада), сыгравший заметную роль в развитии авиации региона.

Аэродром был основан до 1910 года на участке, созданном из трёх фермерских хозяйств инженером Уильямом Гриффитом Третуэем (1865–1926)^[1]. Он располагался в современной местности Хёрст-Сёркл и Уишбоун, на территории площадью около 600 акров в тауншипе Йорк, недалеко от Уэстона.

Позднее аэродром получил своё имя в честь французского авиатора, графа Жака Бенжамена де Лессепса (1883–1927), который использовал его для полётов. После смерти основателя земля осталась в собственности семьи Третуэй, но в 1928 году сын Фред Третуэй продал её авиакомпании Skyways Limited^[2]. В том же году здесь была основана первая канадская база компании de Havilland Canada, где в небольшом ангаре началось производство самолётов Gipsy Moth и Tiger Moth. Уже в 1929 году компания переехала на новый аэродром Даунсвью. Skyways Limited оставалась владельцем аэродрома до начала 1930-х годов, после чего компания также переехала на аэродром Малтон. Земля была впоследствии застроена жилыми кварталами современного района Брукхейвен-Амеcбери, и никаких следов аэродрома в настоящее время не сохранилось.

С 1910 года на аэродроме регулярно проходили авиационные шоу, организованные Онтарийской автомобильной лигой.

Аэродром Де Лессепс был одним из многих аэродромов в Большом Торонто первой половины XX века, большинство из которых исчезло до Второй мировой войны:

• Аэродром Армор-Хайтс (1917–1919)
• Аэродром Баркер-Филд (1927–1953)
• Аэродром Даунсвью (1929–2024)
• Аэродром Лисайд (1927–1931)
• Аэродром Лонг-Бранч (1915–1919)
• Аэродром Торонто (1928–1939)

Большинство построек аэродрома были временными или переоборудованы из фермерских построек. Первый завод de Havilland размещался в бывшем овощном складе, поскольку тот имел достаточно широкие двери для собранных самолётов. В 1929 году был построен более крупный ангар, который затем был перевезён вместе с компанией на Даунсвью.

Компания Skyways Limited использовала аэродром для подготовки пилотов.