Станина прокатной клети

Станина прокатной клети является самой ответственной её частью, поэтому она должна обладать высокой прочностью и жёсткостью. В станине монтируют подушки прокатных валков, а также нажимные и иные механизмы для настройки клети. В процессе прокатки металл оказывает давление на валки, и оно через шейки валков воспринимается нажимными винтами, а далее передаётся на станину. Обычно станины изготавливают из стали 30-35Л^[2].

Верхняя и нижняя части станины называются поперечинами (для станин открытого типа верхней поперечиной является крышка), а боковые части станины — это её стойки. Эти стойки ранее имели прямоугольный профиль поперечного сечения, а для более современных станах применяют двутавровый профиль. Размеры станин обусловлены типом прокатной клети, её требуемыми характеристиками (прочность, жёсткость), а также габаритами подушек прокатных валков^[3][4].

Материалом для станин обычно является углеродистая сталь, но для мелко- и среднесортных станов допускается изготовление станин из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. Масса станины для четырёхвалковой клети может достигать 130 т^[5].

Станины бывают закрытого типа (неразъёмные) и открытого типа (со съёмной крышкой).

Станина закрытого типа имеет в середине своей рамы окно для установки подушек с подшипниками, в а её нижней части расположены лапы для крепления к плитовине. Такие станины используются в основном в рабочих клетях блюмингов, слябингов и листопрокатных станов.

Станины закрытого типа рассчитываются на прочность при помощи метода расчёта рам, известного также как метод А. Н. Верещагина, с определением допустимых изгибающих моментов^[6].

Станина открытого типа имеет крышку, которая крепится к станине болтами. При снятии этой крышки можно проводить замену валков в клети при помощи мостового крана, что более удобно. Однако такая станина менее жёсткая, чем станина закрытого типа, поэтому она применяется для клетей сортопрокатных и рельсобалочных станов (когда к жёсткости станины не предъявляются высокие требования)^[2][3][5].

На современных прокатных станах широко применяются бесстанинные клети, в которых подушки опорных валков стянуты регулирующими винтами, воспринимающими усилия прокатки. Этими же винтами устанавливают и межвалковый зазор. Жёсткость такой клети достаточно высока, а масса оборудования примерно в два раза меньше, чем у обычной клети со станиной, предназначенной для прокатки такого же сортамента. Но бесстанинные клети имеют и существенный недостаток — заметное увеличение времени на перевалку по сравнению с клетями традиционной конструкции^[7].