АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Система управления транспортом Токио

undefined

Система управления транспортом Токио (яп. 東京圏輸送管理システム То:кё: Кэн Юсо: Канри Сисутэму) (Autonomous decentralized Transport Operation control System) или ATOS (яп. アトス、エイトス Атосу, Эитосу). Также называется Автономная децентрализованная система управления движением поездов (яп. 自律分散型列車運行管理システム Дзирицу Бунсан Гата Ресся Унко: Канри Сисутэму) — это компьютеризированная система управления, используемая железнодорожной компанией JR East для регулирования движения поездов на железнодорожных линиях в регионе Большого Токио в Японии. Данная система является крупнейшей в настоящее время эксплуатируемой в Японии. Она была разработана компанией Hitachi. Впервые данная система была введена на линии Тюо в 1996 году. По состоянию на февраль 2020 года, данная система уже используется на 24 линиях в регионе Большого Токио.

На линиях, где установлена система ATOS, на каждой железнодорожной станции имеется электронные табло, которое показывает запланированное время прибытия и пункты назначения поездов на японском и английском языках, предупреждает пассажиров о прибытии или прохождении поездов, информирует о системных задержках и авариях и отображает сообщения для рекламы продуктов компании JR или предупреждает пассажиров о запрете курения. Голосовые объявления на железнодорожных станциях также автоматизированы с использованием синтеза речи.

Система ATOS также направляет машинистов поездов с помощью матрицы 16 на 16, где у машинистов всплывают сообщения, указывающие какие действия должен предпринять машинист: ускорить, замедлить или отрегулировать запланированное время отправления поезда, чтобы вся сеть работала по расписанию.

Несколько линий компании JR в регионе Канто используют систему CTC или PRC вместо ATOS.

Линии оборудованные ATOS

Принадлежность Линия Оборудованный участок Дата введения
Центральное направление JCЛиния Тюо Токио - Такао 14 декабря 1996 года[1]
JC COЛиния Тюо Такао - Кофу (станция)
JBЛиния Тюо-Собу Митака - Отяномидзу
Отяномидзу - Тиба 29 мая 1999 года[1]
JCЛиния Омэ Татикава - Омэ (станция) 2016 год[2]
JCЛиния Ицукаити Хаидзима (станция) - Мусаси-Ицукаити (станция)
Идэн направление JYЛиния Яманотэ Вся линия 4 июля 1998 года[1][3]
JKЛиния Кэйхин-Тохоку/Линия Нэгиси Омия - Иокогама - Офуна (станция)
■Грузовая линия Яманотэ
(JAЛиния Сайкё/JSЛиния Сёнан-Синдзюку) 		Мэгурогава (техническая железнодорожная станция) - Икэбукуро
Хэбикубо (техническая железнодорожная станция) - Осаки 		31 июля 2005 года[1]
JAЛиния Сайкё/Линия Кавагоэ Икэбукуро - Омия - Кавагоэ (станция)
■Линия Кавагоэ Кавагоэ (станция) - Мусаси-Такахаги (станция)
JHЛиния Иокогама Хигаси-Канагава - Хатиодзи (станция) 12 июля 2015 года[2][4]
Направление Токайдо JTЛиния Токайдо (Токио - Атами) (Линия Токайдо) Токио - Югавара (станция) 29 сентября 2001 года[1]
■Грузовая линия Токайдо (相鉄・JR直通線) Син-Цуруми (техническая железнодорожная станция) - Одавара
JO横須賀・総武快速線 Офуна (станция) - Токио - Тиба 30 сентября 2000 года[1]
Курихама (станция) - Офуна (станция) 1 ноября 2009 года[1]
JNЛиния Намбу Кавасаки - Татикава 26 марта 2006 года[1][5]
Направление Тохоку JUЛиния Уцуномия (Линия Тохоку） Токио - Уэно 14 марта 2015 года
Уэно - Кога (станция) 19 декабря 2004 года[1]
Кога (станция) - Насусиобара (станция) 16 октября 2005 года[1]
■Грузовая линия Тохоку (JSЛиния Сёнан-Синдзюку) Икэбукуро - Омия 19 декабря 2004 года[1]
JUЛиния Такасаки Омия - Дзинбохара
JMЛиния Мусасино Син-Цуруми (техническая железнодорожная станция) - Ниси-Фунабаси 22 января 2012 года[5]
JEЛиния Кэйё Токио - Сога (станция)
Итикавасиохама (станция) - Ниси-Фунабаси
Ниси-Фунабаси - Минами-Фунабаси (станция) 		25 сентября 2016 года[6]
Направление Дзёбан JJ■Linea Jōban Rapida/Линия Дзёбан Уэно - Хатори (станция) 14 февраля 2004 года[1]
JL常磐緩行線 Камэари (станция) - Торидэ
  • Границей между грузовой линией Яманотэ и грузовой линией Тохоку является станция Икэбукуро.[7]

Примечания

Ссылки