Северо-восточный ремонтный центр
Се́веро-восто́чный ре́монтный центр — российское судоремонтное предприятие, расположенное в городе Вилючинск, Камчатский край. Производит комплексный ремонт и утилизацию атомных подводных лодок, надводных кораблей и вспомогательных судов ВМФ[1].
Входит в состав Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС).
Общие сведения
| Северо-Восточный Ремонтный Центр | |
|---|---|
| Год основания | 5 сентября 1957 года |
| Расположение |
 Россия, Вилючинск, Камчатский край |
| Отрасль | ремонт атомных и дизельных подводных лодок, надводных кораблей, вспомогательных судов, вооружения номенклатуры сухопутных войск и ПВО, утилизация атомных подлодок |
| Награды |
 |
| Сайт | xn--b1a2abw.xn--p1ai/%d0… |
История
В 1959 году началась деятельность «49 судоремонтного завода» включающего в себя плавмастерскую ПМ-96 (позднее ПРЗ-1 Горняк — бывший японский транспорт, потопленный в 1945 году, а после войны поднятый АСС ТОФ и введён в строй 27 августа 1959 года в качестве плавмастерской)[2] и плавучий док ПД-64 (затонувший впоследствии в апреле 1996 года у причальной стенки завода)[3]. На этих объектах были проведены первые ремонтные работы по восстановлению двух подводных лодок проекта 613 и буксира МБ-236.
22 сентября 1961 года был утверждён план строительства на Камчатке завода для проведения ремонта дислоцированных на полуострове атомных и дизельных подводных лодок, а также кораблей[4].
В шестидесятых годах произошло значительное увеличение объёмов производства на заводе. Был освоен комплексный ремонт кораблей, велась активная работа по привлечению высококвалифицированных специалистов.
8 февраля 1971 года Указом Президиума Верховного совета СССР завод награжден орденом "Трудового Красного Знамени" за достигнутые трудовые успехи в освоении ремонта сложной техники в районах Крайнего Севера[5].
В период с конца 1970-х до начала 1990-х годов продолжалось активное увеличение производственных мощностей. Все это позволила создать условия для проведения ремонта на атомных подводных лодках проекта 971 «Щука-Б» (обозначение НАТО — «Akula») и проекта 949 «Гранит» (обозначение НАТО — «Oscar-I»)[6].
В начале 90-х годов численность рабочих завода составляла более 5000 человек, а производственная мощность достигла 5000 тысяч нормо-часов. Завод располагал четырьмя плавучими доками, мощным крановым оборудованием и собственными судами. Всё это позволяло проводить средний комплексный ремонт атомных подводных лодок проектов 949 и 971[7].
В 2001 году был создан «Северо-Восточный региональный центр по ремонту и утилизации вооружения и военной техники Вооруженных Сил Российской Федерации». Данный центр стал основным предприятием, занимающимся производством, ремонтом и утилизацией вооружения и военной техники Вооруженных Сил на Северо-Востока России[8].
Настоящее время
В настоящее время "СВРЦ" выступает в качестве специализированного предприятия, занимающегося ремонтом и утилизацией вооружения и техники ВМФ на Дальнем Востоке России. Оно осуществляет ремонт атомных и дизель-электрических подводных лодок, надводных кораблей и вспомогательных судов. Одной из ключевых задач "СВРЦ" является поддержание боевой и технической готовности судов Тихоокеанского флота[9]. Важным направлением деятельности также является обработка и хранение твёрдых радиоактивных отходов[10].