Саут-Стрит-Сипорт

Первые пристани на территории нынешнего района появились ещё в 1625 году, когда Голландская Вест-Индская компания основала в этом месте факторию^[3]. С притоком первопоселенцев до пристаней были проведены улицы. Одной из первых и самых оживлённых стала проложенная в 1633 году Куин-стрит (англ. Queen Street), ныне Перл-стрит (англ. Pearl street; дословно — «перламутровая улица», по множеству прибрежных ракушек).^[1] На момент прокладки улица выходила непосредственно на пролив Ист-Ривер. Благодаря своему расположению Куин-стрит быстро снискала популярность у торговцев. Из-за интенсивного сброса отходов в Ист-Ривер^[4][5][6] пролив со временем сужался. Ко второй половине XVII столетия крайней улицей была уже Уотер-стрит, потом Фронт-стрит, а к началу XIX столетия — Саут-стрит^[3].

Порт пользовался доброй славой у капитанов: он был защищён от западных ветров и ото льда реки Гудзон.^[1]

В 1728 году семейство Шермерхорнов (англ. Schermerhorns) наладило торговое сообщение с Чарлстоном. Оттуда в порт начали поступать рис и индиго.^[7] В то время порт также был ключевым местом доставки грузов из Англии. В 1776 году, во время Войны за независимость, британцы заняли порт. Длившаяся 8 лет оккупация серьёзным образом сказалась на портовой торговле. В 1783 году, после окончания оккупации, многие торговцы вернулись в Англию, а большинство основанных ими портовых предприятий потерпело крах^[3].

22 февраля 1784 года из порта Саут-стрит в Кантон (ныне Гуанчжоу) отправился парусник Empress of China («Императрица Китая»). 15 мая 1785 года он вернулся в Филадельфию,^[8] привезя груз зелёного и чёрного чая, фарфор и прочие товары. Выручка от их продажи составила свыше 30 %^[9]. Эта операция положила начало торговым отношениям новообразованных США и Империи Цин.^[10] Порт быстро вышел из послевоенного кризиса, и в 1797 году Нью-Йорк обошёл Бостон и Филадельфию по объёму морской торговли, удерживая лидерство до середины XIX столетия^[3]. С 1815 по 1860 порт даже носил название «Порт Нью-Йорка» (англ. Port of New York)^[6].

5 января 1818 года из порта в Ливерпуль отправился 424-тонный пакетбот James Monroe, открыв первый регулярный трансатлантический маршрут, «Black Ball Line»^[11]. Рейсы по этому маршруту осуществлялись вплоть до 1878 года.^[12] Коммерческая успешность трансатлантических перевозок привела к созданию множества компаний-конкурентов, среди которых одной из первых в 1822 году стала Red Star Line.^[13][14] Перевозки значительно поспособствовали становлению Нью-Йорка одним из центров мировой торговли^[3].

Одним из наиболее крупных предприятий на территории порта был Фултонский рыбный рынок, открытый в 1822 году. В 2005 году он был перемещён в район Хантс-Пойнт в Бронксе^[15][16].

В ноябре 1825 года для прохода судов был открыт канал Эри.^[17] По нему с запада США в порт шла сельскохозяйственная, а обратно — бытовая продукция.^[18] Эти грузоперевозки также оказали значительное влияние на экономическое развитие города^[19][20]. Вместе с тем, по этой причине, вкупе с началом эры пароходов, назрела необходимость удлинения пирсов и углубления порта^[21].

В ночь с 16 на 17 декабря 1835 года в городе произошёл крупный пожар, уничтоживший 17 кварталов.^[22] Множество зданий выгорело и в самом порту. Тем не менее, к 1840-м годам порт восстановился, а к 1850-м годам и вовсе достиг пика своего расцвета^[3]:

Порт жил бурной жизнью: в нём было множество торговых предприятий, заведений шипчандлеров, мастерских парусных мастеров и резчиков гальюнных фигур, пансионов, салунов и борделей. Вульгарные нравы района по мере своих сил пытались обуздать евангелики. Однако уже к 1880-м годам ресурсы порта начали исчерпываться: места для развития портовых предприятий оставалось всё меньше, а глубины порта уже не хватало для пароходов того времени. В 1930-х годах большая часть пирсов уже не функционировала, и грузовые корабли заходили в основном в порты Вест-Сайда и Хобокена.^[1]

В 1966 году инициативная группа граждан собрала в порту исторические корабли и добилась присвоения зданиям района статусов исторических достопримечательностей. Через год был открыт музей Саут-Стрит-Сипорт.^[1] Он расположен по адресу Фултон-стрит, 12. В музее представлены модели кораблей, картины и прочие экспонаты, посвящённые морской истории Нью-Йорка^[24].

Через четыре года застройка Шермерхорн-Роу-Блок 1811 года на Фултон-стрит получила статус исторического района и была включена в Национальный реестр исторических мест США^[25]. Ныне она является частью музея. Ещё спустя пять лет, в 1976 году, ко входу в Саут-Стрит-Сипорт был перенесён мемориал, построенный в 1913 году в виде маяка в честь погибших на «Титанике»^[26]. В декабре 1978 года в реестр был внесён уже весь портовый район^[27]. В 1980-х годах порт был преобразован в туристическую достопримечательность. В рамках обновления были отреставрированы исторические здания и построены современные торговые центры. В 1985 году на месте стапеля, использовавшегося местным рыбным рынком, был построен трёхэтажный торговый комплекс Пирс-17 (англ. Pier 17). К 1990-м годам коллекция флота исторических кораблей в порту Саут-стрит стала одной из крупнейших в мире.^[1]

Порт подвергся серьёзным разрушениям в ходе урагана Сэнди^[28]. Осенью 2013 года был снесён Пирс-17^[29]. Вместо него компания The Howard Hughes Corporation возвела новый комплекс^[30]. Также компания планирует возвести в порту 50-этажный отель и жилое здание^[31].

В порту имеется свыше ста магазинов, кафе и ресторанов, предлагающих разнообразные кухни, в том числе азиатскую. Среди заметных предприятий общественного питания: Pacific Grill, Harry's и пивная Heartland Brewery, предлагающая домашнее пиво. В районе расположена одна из самых старых непрерывно действующих таверн города: Bridge Cafe. Она была открыта в 1794 году^[32].

Среди отелей, расположенных в районе, есть как фешенебельные, такие как Club Quarters Downtown, так и среднего уровня, например, Seaport Inn, Eurostars Wall Street Hotel и Hampton Inn^[33].

С 2002 года в районе летом проводится ежегодный открытый фестиваль инди-рок-музыки Seaport Music Festival^[34][35].

К порту приписано 6 кораблей, большая часть из которых имеет статус исторической достопримечательности.

Название	Год спуска на воду	Тип	Описание	Изображение	Примечания
LV-87	1908	Плавучий маяк	Маяк длиной 41 м и шириной 9 м построен в городе Камден в соседнем штате Нью-Джерси. Он был установлен в акватории канала Эмброуз и стал третьим судном, занявшим это место с 1854 года. Поначалу маяк управлялся гражданскими, однако впоследствии перешёл под контроль береговой охраны США. В 1932 году судно было заменено новым: LV111. Спустя 32 года на месте маяка была установлена стационарная двухуровневая платформа. LV-87 было приписано к порту в 1968 году, а в 1989 году — наделено статусом Национального исторического памятника США.		[36][37][38][39][40][41][42]
Lettie G. Howard	1893	Шхуна	Lettie G. Howard — рыбацкая шхуна, спущенная на воду в Эссексе в штате Массачусетс. Длина судна составляет 23 м, ширина — 6,5 м. Шхуна использовалась для рыбного промысла в основном у побережья Юкатана. В 1989 году она была наделена статусом Национального исторического памятника США.		[43][44][45][46]
Peking	1911	Четырёхмачтовый барк	Судно было заложено в Германии. Из Европы до западного берега Южной Америки оно перевозило нитраты, а обратно везло гуано для производства удобрений и взрывчатки. В 1975 году его приобрёл музей Саут-Стрит-Сипорт.		[37][39][47][48]
Pioneer	1885	Шхуна	Судно было спущено на воду в боро Маркус-Хук в Пенсильвании. Изначально оно было вооружено как шлюп, однако в 1895 году было переделано в шхуну. Длина судна составляет 31 м. Его корпус выполнен из кованого железа. Судно использовалось для перевозки различных грузов: песка, древесины, камней, кирпичей и устричных раковин. Ныне на нём проводятся образовательные экскурсии по бухте Нью-Йорка.		[49][50]
W. O. Decker	1930	Буксир	16-метровый паровой буксир, построенный в районе Куинса Лонг-Айленд-Сити, сперва назывался Russell I. Впоследствии двигатель на нём был заменён на дизельный. В 1986 году судно было передано музею Саут-Стрит-Сипорт. В 1996 году оно было занесено в Национальный реестр исторических мест США.		[51][52][53]
Wavertree	1885	Грузовое судно	Судно было спущено на воду в Саутгемптоне. Корпус длиной 89 м выполнен из кованого железа. Поначалу оно использовалось для перевозки джута из восточной Индии в Шотландию, затем — в трамповых рейсах. В 1947 году оно было переделано в песчаную баржу, а в 1968 году — приобретено музеем Саут-Стрит-Сипорт. В 1978 году судно было внесено в Национальный реестр исторических мест США.		[54][55][56][57]

Легенда

  Национальный исторический памятник США и объект Национального реестра исторических мест США

  Национальный исторический памятник США

По состоянию на январь 2013 года район обслуживался автобусным маршрутом M15 и паромом NY Waterway^[58]. Ближайшей к Саут-Стрит-Сипорт станцией Нью-Йоркского метрополитена является Фултон-стрит^[59].

От порта до острова Либерти, на котором расположена Статуя Свободы, ходит водное такси^[33].