Раббернекинг

Название «резиновая шея» было дано этому явлению, так как подмечено, что люди, глазеющие на какое-либо происшествие, рефлекторно вытягивают и изгибают свою шею, чтобы получить наилучшую точку обзора^[3].

Впервые этот термин начали употреблять в США в 1890-х годах по отношению к туристам^[4], которые, попав в эту страну, с огромным любопытством разглядывали её достопримечательности и жителей. Известно, что в 1909 году так называли туристические повозки, автомобили и автобусы, курсирующие по крупным городам США, в особенности через их Китайские кварталы. Такие экскурсии часто сопровождались гидом, вооружённым мегафоном^[4], который, указывая на местные достопримечательности, постоянно говорил туристам «посмотреть налево-направо-вперёд».

В 1917 году известный американский художник Джон Слоун создал офорт под названием «Вижу Нью-Йорк», на котором любопытные туристы были изображены в виде гусей с длинными шеями^[4].

С появлением телефонной связи, работающей в формате Party line, «раббернекерами» стали называть абонентов, подслушивающих чужие разговоры^[5].

Раббернекинг одним из пунктов описывается в книге 2004 года «100 самых опасных вещей в повседневной жизни, и что вы можете с этим поделать»^[6].

См. также статьи Рассеянное вождение, Опасное вождение и Контраварийная подготовка, а также категорию «Безопасное вождение»

В среде автолюбителей слово «раббернекинг» имеет негативный оттенок. Автомобилисты, увидевшие дорожно-транспортное происшествие или его последствия, сильно снижают скорость^[7]. В целом, это правильно, так как напрямую связано с безопасностью дорожного движения, однако многие водители, уже убедившиеся в своей безопасности и не собирающиеся останавливаться, продолжают двигаться с очень низкой скоростью, пытаясь как можно лучше рассмотреть случившееся, при этом они надолго поворачивают голову влево или вправо, отвлекаясь от дороги. Это создаёт заторы или даже мелкие аварии в тех случаях, когда к ним нет объективных предпосылок.

Раббернекинг на автодорогах исследуется в Нидерландах^[8], США и Великобритании (на магистралях M1 (Великобритания), M6 (Великобритания) и M25)^[7]. Одним из решений этой проблемы стали пластиковые перегородки длиной до 75 метров, которые должны устанавливаться вокруг места ДТП, чтобы не отвлекать других водителей и не замедлять скорость потока^[7][9]. В конце 2012 года государственная британская компания Highways England закупила более 3000 таких экранов на сумму около 2,3 миллионов фунтов стерлингов^[10].