Пластун (клипер, 1879)

Заложен в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе в сентябре 1877 года^[1]. Строителем стал Корпуса корабельных инженеров штабс-капитан Н. К. Глазырин, с 1879 года его сменил поручик Н. А. Арцеулов. Клипер зачислен в списки флота 15 апреля 1878 года^[1]. 9 мая 1879 года спущен на воду^[1]. «Пластун» вступил в строй в 1879 году.

• Водоизмещение: 1334 тонн
• Длина: 63,2 метра (по ватерлинии), 70,5 метра (по верхней палубе)
• Ширинаx: 10 метра
• Осадка: 4,4 метра (носом), 5,1 метра (кормой)
• Главные механизмы: 1 горизонтальная машина прямого расширения Балтийского завода, 4 котла
• Мощность: 1543 и.л. с.
• Движитель: паруса, 1 подъёмный винт
• Скорость: 12,5 узла (максимальная)
• Вооружение: 3 × 152/28, 4 × 87-мм, 4 × 47-мм, 6 × 37-мм, 1 × 64-мм десантное орудие
• Экипаж: 7 офицеров и 122 нижних чина

• 26 июня 1880 года — вышел из Кронштадта во Владивосток через Средиземное море и Индийский океан.
• Лето 1880 года — совершил плавание по портам Приморского края с генерал-губернатором Восточной Сибири генерал-лейтенантом Анучиным и губернатором Приморья генерал-майором Барановым на борту.
• Август 1880 года — ушёл в Сан-Франциско для ремонта (заменены стрелы для подъёма рамы винта, штормовые шпигаты и нижнюю часть баллера шпиля.
• 29 сентября 1880 года — в составе отряда контр-адмирала А. Б. Асланбегова (крейсер «Африка», клипер «Пластун» и «Вестник») отправился из Сан-Франциско в Австралию.
• С 4 июня по 12 июля 1882 года — проводил гидрографические исследования Ныйского и Набильского заливов Сахалина.
• 16 декабря 1882 года — прибыл в Австралию, откуда отправился во Владивосток.
• Май 1883 года — проводил картографическую съёмку острова Сахалин.
• Август 1883 года — стационерная служба в Чифу.
• Конец 1883 года — вернулся на Балтику.
• 1884—1886 года — плавал в составе Средиземноморской эскадры контр-адмирала Н. И. Казнакова.
• 1887 год — в составе Практической эскадры Балтийского моря.
• 1902 год — в составе Отряда отдельной съёмки Балтийского моря.
• 1903 год — проводил морские промеры у берегов Финляндии.
• 29 октября 1905 года — переведён из 2-го ранга в 3-й ранг.
• 5 января 1906 года года — сдан к Кронштадтскому порту.
• 1 марта 1907 года — исключён из списков флота приказом № 38.

• ??.??.1880—??.??.188? капитан 2-го ранга П. А. Полянский
• 02.04.1884—31.12.1886 капитан-лейтенант (с 26.02.1885 капитан 2-го ранга) Н. Н. Ломен
• ??.??.1888—??.??.1889 капитан 2-го ранга (с 1889 года капитан 1-го ранга) А. А. Бирилёв
• 01.01.1889—??.??.1889 капитан 1-го ранга П. Р. Бойль
• ??.??.1889—??.??.1892 Кирсанов
• ??.??.1895—??.??.1901 Пац-Помарнацкий
• ??.??.190?—??.??.190? капитан 2-го ранга (с 06.12.1903 капитан 1-го ранга) А. А. Баженов
• ??.??.1904—??.??.190? капитан 2-го ранга Иван Рагоза

• ??.??.1888—??.??.1890 капитан 2-го ранга Э. Н. Щенснович
• 19.01.1891—??.??.1892 В. М. Зацарённый
• ??.??.1895—??.??.1896 капитан 2-го ранга А. П. Андреев
• ??.??.1904—??.??.190? лейтенант Дмитрий Скворцов

• Бенуа, Михаил Николаевич
• Березин, Евгений Васильевич — морской писатель, историк, гидрограф и педагог^[2].
• Дриженко, Фёдор Кириллович
• Зарубин, Иван Иванович
• Шидловский, Михаил Владимирович
• Щастный, Алексей Михайлович
• Сидоров, Константин Ефимович

В XIX веке на Русском императорском флоте нёс службу одноимённый клипер, построенный в 1856 году, который затонул 18 августа 1860 года после взрыва порохового погреба; в катастрофе погибло 75 членов экипажа, выжили лишь 35 моряков^[3].