Наездник (клипер, 1878)

• 1879 — На клипере испытывались механические регуляторы скорости, изобретённые капитаном О. С. Костовичем для предупреждения поломки частей судовых паровых машин во время сильного волнения на море.
• 21 октября 1879 — Вышел из Кронштадта на Дальний Восток в составе отряда капитана 1-го ранга М. Л. Новосильцева.
• 17 июня 1880 — В Нагасаки вошёл в состав эскадры контр-адмирала А. Б. Асланбегова.
• 22 июля 1880 — Перешёл во Владивосток, откуда отправился в крейсерство к берегам Японии под флагом контр-адмирала О. Р. Штакельберга. Во время похода оказал помощь в снятии с мели флагманского корабля английской эскадры «Айрон Дюк» и корвета «Чемпион».
• 1 сентября 1880 — Зачислен в состав 1-го отряда Тихоокеанской эскадры вице-адмирала С. С. Лесовского.
• Май 1881 — Отправился через Суэцкий канал на Балтику.
• 25 июля 1882 — Поход в Средиземное море в составе эскадры контр-адмирала П. В. Чебышёва.
• 18 декабря 1882 — Отправился на Тихий океан. Во время прохождения Магеллановым проливом, в бухте Борджия, команда успешно испытала спасательную ракету Николаевского ракетного завода — с её помощью на берег был подан леер, по которому в беседке переправили одного из матросов.
• 22 марта 1883 — Прибыл в Шанхай.
• Во Владивостоке вошёл в состав эскадры под командованием контр-адмирала Н. В. Копылова.
• 1884 — Плавание к Каролинским и Марианским островам.
• 12 июня 1885 — Вернулся на Балтику.
• 1887 — Отправился в Тихий океан с заходом в Сидней.

Список судовых офицеров на 1887—1888 годы

Фото офицеров

• Командир: капитан 2-го ранга Зарин, Сергей Апполинарьевич
• Старший офицер: капитан 2-го ранга Шеман Николай Николаевич
• Вахтенный начальник: лейтенант Михеев, Константин Борисович
• Вахтенный начальник, минный офицер: лейтенант Протасьев, Александр Васильевич
• Вахтенный начальник: лейтенант Литвинов, Владимир Иванович
• Вахтенный начальник: лейтенант Ресин, Павел Александрович
• Вахтенный начальник, старший артиллерист: мичман Дитерихс, Владимир Константинович
• Старший штурман: штабс-капитан КФШ Филипповский, Владимир Иванович
• Младший штурман: подпоручик КФШ Севастьянов, Владимир Клавдиевич
• Младший штурман: подпоручик КФШ Морозов, Николай Васильевич
• Лейтенант Сапсай, Алексей Дмитриевич
• Мичман Перелешин, Геннадий Васильевич
• Мичман Янов, Алексей Владимирович
• Мичман Апостоли, Николай Николаевич
• Мичман князь Трубецкой, Мануил Николаевич
• Мичман Кузнецов, Николай Дмитриевич
• Старший судовой механик: помощник старшего инженер-механика Машнин Павел Алексеевич
• Младший инженер-механик Столяров, Николай Иванович
• Младший инженер-механик Шилов, Василий Николаевич
• Старший судовой врач: Зандер, Александр Карлович
• Младший судовой врач: Ястребов, Иван Васильевич

• 14 января 1888 — Прибыл на Фолклендские острова, а оттуда — во Владивосток.
• 7 июля 1888 — Вышел для обеспечения партии под началом производителя гидрографических работ Сибирского флотского экипажа подпоручика КФШ С. А. Варгина по съёмке берегов Сахалина от Корсаковского поста до Тихой пристани и создании геодезической опорной сети. Также был выполнен шлюпочный промер южного берега Сахалина. Командир корабля Зарин и штурман Филипповский проводили исследования океанологического режима пролива Лаперуза с определением положения Камня Опасности. С открытием навигации 1889 года работы партии С. А. Варгина на клипере «Наездник» продолжились в заливе Петра Великого^[1].
• Апрель 1889 — Ушёл в Кронштадт.
• 22 июня 1889 — Прибыл в Кронштадт.

В 1890—1891 годах клипер «Наездник» и броненосный крейсер «Адмирал Нахимов» сопровождали крейсер «Память Азова» на Дальний Восток с цесаревичем Николаем Александровичем, будущим императором Николаем II на борту.

• Июль 1891 — Участвовал во встрече французской эскадры, прибывшей в Кронштадт с визитом.
• 1 мая 1893 — Ушёл из Ревеля на Север. В Северном море провёл испытания нового лота Рунга.

• 12 мая 1893 — Пришёл в Екатерининскую гавань.
• В Белом море арестовал шесть норвежских шхун-браконьеров с тюленьими шкурами.
• 18 июня 1893 — Пришёл в Архангельск.
• Июль-август 1893 — Выполнял гидрографические работы у Новой Земли и у Югорского Шара.
• 28 августа 1893 — Пришёл в Кронштадт.
• Включён в состав Практической эскадры Балтийского флота.
• Ноябрь 1902 — Сдан в порт.
• 7 декабря 1902 — Исключён из списков флота из-за «совершенной негодности его к дальнейшей службе».
• 1 мая 1903 — Корпус клипера ввели для разборки в Петровский док.

• Клипер упоминается в романе Валентина Пикуля «Три возраста Окини-сан».
• В честь клипера был назван артиллерийский катер проекта 58155 «Гюрза-М», взятый трофеем в Бердянске в марте 2022 года в начале специальной военной операции на Украине и впоследствии введённый в состав Черноморского флота ВМФ России. До этого катер входил в состав ВМС Украины под названием «Вышгород»^[2].