Роулинсон, Питер
Питер Роулинсон (англ. Peter Rawlinson; род. 1957, Южный Уэльс, Уэльс, Великобритания) — британский и американский инженер, предприниматель. Бывший генеральный[1] и технический директор компании Lucid Motors, с февраля 2025 года — стратегический технический советник председателя совета директоров[2][3]. Известен своей работой в качестве автомобильного инженера Tesla Model S и Lucid Air.
Общие сведения
| Питер Роулинсон | |
|---|---|
| англ. Peter Rawlinson | |
| Дата рождения | 1957 |
| Место рождения | |
| Гражданство |
 Великобритания США |
| Образование | Имперский колледж Лондона (1979) |
| Компания | Lucid Motors |
| Должность | Стратегический технический советник (бывший генеральный и технический директор) |
| Изобретения |
Lucid Air Tesla Model S |
| Сайт | lucidmotors.com/company/… |
Биография
Вырос в Южном Уэльсе (Великобритания). Посещал школу в городе Коубридж недалеко от Кардиффа. Прежде чем стать инженером, подумывал о том, чтобы поступить в художественную школу[4]. Учился в Имперском колледже Лондона, окончив факультет машиностроения в 1979 году[5].
Карьера
До прихода в Tesla
Роулинсон занимал несколько должностей в автомобильной промышленности Великобритании: в Jaguar он работал главным инженером (Principal Engineer) и занимался передовыми конструкциями кузова, в Lotus Cars в должности главного инженера (Chief Engineer) сыграл ключевую роль в разработке спорткара Lotus Elise второго поколения, а в Corus Automotive был руководителем отдела разработки автомобилей.
Tesla (2010—2013)
После прихода в Tesla в 2010 году, занимал должность вице-президента по разработке транспортных средств и главного инженера по автомобилям модели Tesla Model S[6]. В его обязанности входили техническое исполнение и поставки Model S. Улучшал конструкцию (в особенности трансмиссию электромобиля) и производство в течение трёх лет.
Lucid Motors (с 2013)
Роулинсон присоединился к компании (изначально Atieva, впоследствии Lucid Motors) в 2013 году в качестве технического директора[7], а в апреле 2019 года был назначен генеральным директором[1]. Он сыграл ключевую роль в разработке силовой установки и 900-вольтовой архитектуры электромобиля Lucid Air[8], курируя создание этой первой модели автопроизводителя совместно с Дереком Дженкинсом[9].
В 2021 году он вывел компанию на биржу[10][11], а в 2023 году участвовал в открытии первого международного завода Lucid в Саудовской Аравии[12].
После запуска производства внедорожника Lucid Gravity в декабре 2024 года[13], Роулинсон в феврале 2025 года покинул посты генерального и технического директора, перейдя на должность стратегического технического советника председателя совета директоров[2][3].
Критика
Роулинсон неоднократно заявлял, что большая часть его опыта основана на работе в качестве главного инженера в Tesla. Однако Илон Маск оспаривал это утверждение у себя в Твиттере:
Роулинсон никогда не был главным инженером. Он прибыл после того, как был изготовлен прототип Model S, покинул компанию до того, как все стало жёстко, и отвечал только за конструкцию кузова, а не за трансмиссию, аккумулятор, программное обеспечение, производство или дизайн
В ответ на это, Питер в интервью Axios указывал на то, что в его визитных карточках от Tesla[14] и документах комиссии по ценным бумагам была указана должность «главный инженер Model S».
В 2022 году Роулинсон получил компенсационный пакет в размере 379 млн долларов, что сделало его самым высокооплачиваемым руководителем в автомобильной отрасли и вызвало публичную критику со стороны Илона Маска[15][16]. В 2024 году группа акционеров подала иск, утверждая, что руководство вводило инвесторов в заблуждение относительно производственных прогнозов, что позволило Роулинсону получить столь высокое вознаграждение[17].