Пим, Бедфорд

Пим родился в городке Бидефорд, графство Девон, Англия. Его отец Эдвард Бедфорд Пим — офицер британского военно-морского флота, уроженец Эксетера, борясь за искоренение работорговли, в 1830 году у берегов Африки скончался от жёлтой лихорадки. Мать Клэппертона Пима София Солтау Харрисон была старшей дочерью Джона Фейрвезера Харрисона, эсквайра Тотнеса. Получив образование в Королевской военно-морской школе, Пим младший отправился на британском торговом флоте в Индию, а в 1842 году после возвращения в Англию пошёл служить добровольцем в Королевский флот.

В 1845 году Пим был направлен на исследовательское судно «Геральд» (англ. HMS Herald) под командованием капитана Генри Келлетта. К 1846 году он уже командовал судном «Оуэн» (англ. 'Owen'), одним из тендеров «Геральда» и проводил обширные исследования Панамского перешейка. В 1847 году он совершил путешествие путешествовал через Андские Кордильеры с Бертольдом Карлом Земаном . Он принимал участие в исследованиях на Фолклендских островах, западном побережье Южной Америки и на севере Британской Колумбии. За это время он также был участником трёх обходных походов для поиска пропавшей экспедиции Джона Франклина. Позже он перевёлся с «Геральда» на «Пловер» (англ. HMS Plover), зимовал на острове Шамиссо, в заливе Коцебу. Прежде чем вновь вернуться на «Геральд», с 1849 по 1850 год он жил среди местного племени инуитов. В 1851 году его повысили до лейтенанта, а в апреле 1852 года он вернулся в Арктику, приняв участие в спасении Роберта Мак-Клура и экипажа судна «Исследователь» (англ. HMS Investigator).^[2]Пим был первым человеком, который совершил путешествие на корабле от восточной стороны Северо-Западного прохода до западной.

В 1855 году во время Крымской войны Пим командовал кораблём «Мэгпай» (англ. HMS Magpie). В 1857 году, командуя кораблём «Бантерер» (англ. HMS Banterer) в Южно-Китайском море, он снова получает ранения. В 1858 году он был произведён в командоры. В следующем году он исследовал возможность строительства Никарагуанского канала и выступил с предложением о его возведении. В 1860 году Пим, командуя судном «Горгон» (англ. HMS Gorgon) совершил путешествие в Вест-Индию и вернулся домой на корабле «Фури» (англ. HMS Fury). В 1868 году он стал капитаном почтовой службы, а в 1870 году был отправлен в отставку в принудительном порядке. После выхода на пенсию он изучал юриспруденцию, и в 1873 году его призвали в коллегию адвокатов «Внутренних темплов» (англ. Inner Temple).^[3] Пим занимался юридической практикой в Бристоле, в основном по делам адмиралтейства, и стал мировым судьёй в графстве Мидлсекс.

В 1879 году он написал «Когда шерифы вступают в должность?» (англ. When Do Sheriffs Take Office?) . Будучи консерватором, Пим безуспешно баллотировался на выборах в июле 1865 года в Тотнесе и в декабре 1868 года в Грейвзенде .В 1874 году от Грейвзенда он был избран в парламент.^[4] В 1885 году Пим был произведён в контр-адмиралы. Пим написал несколько статей, книг и брошюр. В 1859 году «Примечания о Суэцком перешейке с особым упоминанием предлагаемого канала» (англ. «Remarks on the Isthmus of Suez, with Special Reference to the Proposed Canal») были опубликованы в научном журнале «Лондонское королевское общество», а н три года спустя был опубликован предлагаемый транзитный маршрут через Центральную Америку из Новой гавани в Никарагуа . Написанный в 1839 году «Краткий очерк жизни покойного Закари Маколея^[5], эсквайра, члена Лондонского королевского общества», в котором поднимаются проблемы отмены рабства и работорговли, стал единственной биографией Пима. В его дневниковых записях, которые он вёл, будучи гардемарином на борту «Геральда», содержалась большая часть описания уделов Арктики.

Пим был членом нескольких научных организаций. В 1854 году он был избран членом Королевского географического общества . В 1861 году Пим стал членом Института инженеров-строителей (англ. The Institution of Civil Engineers, ICE). Он также был почётным членом Научного общества Даличского колледжа.

Пим был крупным землевладельцем в Центральной Америке и на Карибах. 3 октября 1861 года он женился на Сюзанне Локок, и у них было двое сыновей. Некоторое время они жили в Белсайзе и Далвиче. Умер Пим 30 сентября 1886 года в Диле, графство Кент, Англия. В 1981 году медная табличка в честь Пима была перенесена из Института морских миссий (The Missions to Seamen Institute) в церковь Св. Николая (англ. St. Nicholas Church) в Бристоле, Англия.

Пим был ярым расистом. В своих трудах «Негры и Ямайка» (англ. The Negro and Jamaica) и «Точки на обочине дороги»(англ. Dottings on the Roadside) он выражал личную обеспокоенность предполагаемой «дикостью» африканских народов. Несмотря на признание, которое Пим получил за свои исследования, многие из его личных наблюдений за африканцами на Ямайке увековечивали ложные расистские заявления о каннибализме и распутстве.

В честь Пима назван остров у восточного побережья острова Элсмир, регион Кикиктани, территория Нунавут, Канада.^[6] (Остров Пима, англ. Pim Island), а также залив

в 64 км от Грейтауна, Никарагуа.На острове находится мыс Сабин. Рельеф острова в основном холмистый, рельеф юга мыса Сабин равнинный. Самая высокая точка острова находится на высоте 568 метров над уровнем моря. Площадь острова составляет 86 км².

• (1857) An earnest appeal to the British public on behalf of the missing Arctic Expedition.
• (1858) Notes on Cherbourg.
• (1863) The Gate of the Pacific.
• (1868) The negro and Jamaica. Read before the Anthropological Society of London, etc.
• (1869) Dottings on the Roadside in Panama, Nicaragua, and Mosquito ... Illustrated with plates and maps.
• (s.d.) War chronicle, with memoirs of the emperor Napoleon III, the emperor-King William I, map and official documents, from the breaking out of the war to the final evacuation of French territory by the German troops.
• In the 1870s he was the proprietor of a newspaper "The Navy Royal and Mercantile". Edition no.38 volume II bears the date "Saturday, Feb 13, 1875".
• (1876) British Manufacturing Industries series, vol. 10: "Ship-building"
• (1877) The Eastern question, past, present and future : with official documents.
• (1881) Gems from Greenwich Hospital.
• (1883) Transit across Central America.