Паристый, Иван Леонтьевич

Иван Леонтьевич Паристый родился в 1930 году в городе Бахмач в семье железнодорожника^[4]. Трудовую биографию начал в 1954 году с должности дежурного по станции в Брянске, последовательно занимал посты начальника механизированной горки, начальника станции, заместителя начальника отделения и начальника отдела движения^[5]. После окончания с отличием Днепропетровского института инженеров железнодорожного транспорта работал на различных должностях в Брянском отделении Московской железной дороги. С 1962 по 1968 год он был начальником Брянского отделения^[2].

В 1968 году назначен заместителем начальника ордена Ленина Московской железной дороги. С декабря 1978 по март 1999 года Паристый, придя на смену Леониду Карпову, работал в должности начальника Московской магистрали^[6]. К основным проектам, осуществлённым на МЖД по началом Ивана Паристого, относят организацию тяжеловесного движения и запуск 5 марта 1980 года первого в мире грузового поезда весом 10 тыс. тонн^[7], реконструкцию Большого окружного кольца, выведение на полную мощность построенных при его предшественнике в 1970 и 1976 годах сортировочных станций Орехово-Зуево и Бекасово-Сортировочное. При Паристом проведена реконструкция, сделан капитальный ремонт и возвращён исторический облик московским вокзалам — Казанскому, Киевскому, Ярославскому, Белорусскому, Павелецкому и Савёловскому. Были модернизированы крупнейшие пассажирские станции столицы: Москва-Казанская, Москва-Киевская, Москва-Павелецкая. Под началом Паристого выполнены работы по удлинению путей на 70 станциях МЖД, увеличена длина 350 высоких пассажирских платформ, что дало возможность пустить удлинённые (в том числе сдвоенные) электропоезда^[2].

К концу 1980-х годов МЖД под руководством Паристого занимала первое место на сети железных дорог СССР по пассажирским перевозкам. Ежегодно дорога перевозила около 1,5 млрд человек, что составляет примерно треть от общей перевозки пассажиров всем железнодорожным транспортом СССР^[2].

В 1997 году под руководством и общей редакцией И. Л. Паристого трёхтысячным тиражом была выпущена первая энциклопедическая летописная книга-альбом «Московская железная дорога». Впоследствии эта книга актуализировалась и переиздавалась к юбилеям МЖД в 2009, 2014 и 2019 годах.

В 1990-е годы Паристый сыграл ключевую роль в поддержке и сохранении футбольного клуба «Локомотив». Совместно с министром путей сообщения СССР Николаем Конаревым он настоял на сохранении команды и инициировал приглашение на пост главного тренера Юрия Сёмина^[8].

В 1997 году за выдающиеся заслуги в организации работы Московской железной дороги, существенный личный вклад в строительство и восстановление исторического облика московских железнодорожных вокзалов, большую общественную деятельность И. Л. Паристому было присвоено звание Почётный гражданин города Москвы. Он был удостоен этого звания одним из первых после его восстановления. Паристый был членом совета старейшин при мэре Москвы, членом Комиссии по вопросам помилования^[9].

Среди учеников И. Л. Паристого — начальники ряда железных дорог России Анатолий Володько, Сергей Козырев, Вячеслав Лемешко, Виктор Попов, Владимир Воробьёв; министр путей сообщения РФ и первый вице-президент РЖД Вадим Морозов, председатель Дорпрофжела Николай Синицын^[2]. Работавший под началом Паристого 30 лет ныне здравствующий главный инженер Малого кольца МЖД Виктор Рощевкин (род. 1931) отмечал, что «Иван Леонтьевич был очень строгим, требовательным руководителем. Но людей ценил, кадры берёг. Мог влепить выговор любому начальнику, но с работы не выгонял. Каждому давал шанс исправиться, реабилитировать себя, наверстать упущенное, наладить дело. Это и помогло вырастить на Московской железной дороге целую плеяду будущих руководителей сетевого уровня»^[10].

Паристый придавал большое значение обратной связи с пассажирами и железнодорожниками, лично читал и принимал решения по письмам и жалобам, регулярно вёл личный приём граждан и работников дороги, выяснял их нужды, мнения и пожелания, оказывал конкретную помощь в выделении жилплощади работникам МЖД. В период массовых задержек выплаты заработной платы в России в 1990-х годах Паристый добился, чтобы все работники Московской железной дороги регулярно, дважды в месяц, получали аванс и зарплату^[2].

Иван Леонтьевич Паристый скончался 21 сентября 2005 года^[11]. Похоронен на Кузьминском кладбище, рядом со своим убитым тремя годами ранее сыном Сергеем.

Паристый был женат дважды, пережил обеих супруг, скончавшихся от онкологических заболеваний. Первая жена — Татьяна Николаевна, от неё двое сыновей — Андрей и Сергей (оба железнодорожники), внуки — Екатерина, Дмитрий и Иван^[12].

Сын Андрей — железнодорожник, в прошлом начальник Московского отделения Октябрьской железной дороги.

Сын Сергей (1960— 20 августа 2002) — железнодорожник, заместитель начальника МЖД по взаимодействию с регионами. Убит при исполнении служебных обязанностей мафиозной группировкой в Москве возле своего дома на улице Маленковской в результате заказного покушения. В сфере деятельности С. И. Паристого находились вопросы передачи объектов социальной сферы МЖД муниципальным властям, проблемы компенсации региональными властями пригородных пассажирских перевозок, налогообложение предприятий МЖД, привлечение средств для строительства новых железных дорог и борьба со злоупотреблениями в системе продажи железнодорожных билетов на поезда дальнего следования^[13][14][15]. Пресса отмечала, что Сергей Паристый активно лоббировал передачу Ленинградского вокзала, находящегося, как и вся линия от Санкт-Петербурга до Москвы, в ведении Октябрьской железной дороги, на баланс Московской железной дороги. Вдова С. И. Паристого Людмила руководила отделом реализации и резервирования проездных билетов Центра организации обслуживания пассажиров МПС России, имела прямое отношение к продаже и распределению железнодорожных билетов между турфирмами; обвиняла в убийстве мужа азербайджанскую «билетную мафию». В СМИ указывалось, что семья Паристого привыкла «жить на широкую ногу» и имела много долгов; по совокупности обстоятельств находилась под пристальным наблюдением российских спецслужб^[9].

В августе 2017 года в честь Паристого был открыт символический камень с названием проезда Ивана Паристого в столичном районе Лефортово. Инициаторами установки символического камня стали начальник МЖД Владимир Молдавер и председатель Дорпрофжела на МЖД Николай Синицын^[2].

Дело И. Л. Паристого ныне продолжает его внук Иван Сергеевич Паристый — с августа 2024 года главный инженер МЖД^[16], разработчик проектов бережливого производства^[2][17]. Второй внук Дмитрий Сергеевич Паристый — руководитель проекта в строительной компании «Гелиос», возводит Ледовый дворец в Лужниках.

• Орден «За заслуги перед Отечеством» III степени^[18] (10 декабря 1998) — за заслуги перед государством, большой личный вклад в развитие железнодорожного транспорта
• Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени^[19] (11 мая 1995) — за заслуги перед государством, успехи, достигнутые в труде, большой вклад в укрепление дружбы и сотрудничества между народами
• Благодарность Президента Российской Федерации (4 сентября 1997 года) — за большие достижения в развитии спорта и в связи со 100-летием отечественного футбола^[20].

• 2 ордена Ленина
• 2 ордена Трудового Красного Знамени
• Орден Октябрьской Революции
• медали

• Заслуженный работник транспорта СССР^[21] (21 декабря 1991 года) — за большой личный вклад в разработку и реализацию системы движения длинносоставных и тяжеловесных поездов, внедрение достижений научно-технического прогресса и высокие технико-экономические показатели
• звание «Почётный гражданин города Брянска»^[22] (1976)
• звание «Почётный гражданин города Москвы»^[23][24] (постановление Московской городской Думы от 17 сентября 1997 года) — за выдающиеся заслуги в организации работы Московской железной дороги, существенный личный вклад в строительство и восстановление исторического облика Московских железнодорожных вокзалов, большую общественную деятельность
• звание «Почётный работник и ветеран МЖД»^[25]

• Имя «Иван Паристый» носят поезда ФПК ОАО РЖД Брянск — Москва — Брянск (№ 737, 739, 741 / 738, 740, 742). Статус фирменного был вновь присвоен 19 мая 2023 года^[26].
• Проезд Ивана Паристого в Москве^[12].
• 5 августа 2006 года его звезда была заложена на Аллее славы стадиона «РЖД Арена»^[27][28].
• На территории ЧУЗ «Клиническая больница „РЖД-Медицина“ имени Н. А. Семашко» (г. Москва, Ставропольская ул., домовл. 23, корп. 1) перед входом в хирургический корпус установлен памятник^[29].
• 19 августа 2020 года в управлении МЖД у памятной доски состоялся телемост между Москвой и Брянском, приуроченный к 90-летию Ивана Паристого^[30].
• 13 сентября 2008 года в Брянске в сквере имени Ивана Паристого был открыт бронзовый бюст^[31].
• Имя Ивана Паристого носит Брянский колледж железнодорожного транспорта^[31].
• 19 августа 2025 года в Брянске состоялся торжественный митинг, приуроченный к 95-летию со дня рождения Ивана Паристого, и стартовавший от сквера его имени велопробег с участием около 40 работников Московской железной дороги^[32], а на официальном сайте ФК «Локомотив» вышла памятная публикация^[8][33].