Нунис, Диегу (автогонщик)

Нунис начал свою карьеру в автоспорте с двух полных сезонов в Бразильской Формуле-Рено 2.0 в 2003 и 2004, участвовал в некоторых отдельных соревнованиях ещё с 2002. Его лучшим результатом стало девятое место в чемпионате в 2004, Диегу хотел отправиться в другую серию, но он принял участие в первой гонке сезона 2005 года.

Нунис перешёл в Южноамериканскую Формулу-3 на сезон 2005, где завоевал одну поул-позицию и завершил чемпионат четвёртым. В 2006 году он добился успеха в квалификациях, завоевав восемь поул-позиций (в половине гонок сезона), но одержал всего одну победу, которая обеспечила ему третье место в итоговом зачёте.

В 2006 году Нунис принял участие в двух гонках Евросерии 3000. В 2007 году он перешёл в эту серию на полный сезон, присоединившись к команде Minardi by GP Racing^[4], которая была преемницей команды Формулы-1 Minardi. Диегу провёл успешный сезон: одержал четыре победы, в общей сложности восемь раз поднимался на подиум и набрал 77 очков^[5]. По итогам чемпионата он занял второе место, став вице-чемпионом и уступив только своему напарнику Давиде Ригону.

Нуниса нанял Адриан Кампос, чтобы он принял участие в первом сезоне GP2 Asia в 2008 году, но он перешёл в David Price Racing после первого этапа чемпионата. Это произошло после того как Прайс уволил Энди Соучека, после того как тот подписал контракт с командой-соперником FMS International на следующий год основной серии GP2. Нунис заработал два очка и завершил сезон девятнадцатым. В сезоне GP2 Asia 2008/09 Нунис одержал две победы, в том числе в основной гонке на трассе Сепанг^[6].

Нунис продолжил выступать за DPR в основной серии GP2 в 2008 году, где его напарниками были Михаэль Херк и Джакомо Риччи, и закончил сезон на 22-м месте. В 2009 году он перешёл в команду iSport вместе с другим новичком Гидо ван дер Гарде^[7], завершив чемпионат на 20-м месте. За два сезона в основной серии GP2 Нунис не смог завоевать ни одного подиума^[8]; его лучшим результатом стало шестое место в спринтерской гонке на португальском автодроме Алгарве в 2009 году^[8].

Нунис принял участие в первом этапе сезона 2009 Евросерии 3000 на автодроме Алгарве для того чтобы получить опыт перед финалом GP2.

В 2010 году Нунис вернулся в Бразилию для участия в кузовном чемпионате Stock Car Brasil за команду Bassani. В свой первый сезон после возвращения за рулем Peugeot 307 он набрал 43 очка и занял 15-е место в чемпионате, завершив сезон победой в финальной гонке в Куритибе.

Диегу Нунис остался в команде на сезон 2011 года, уже за рулем Peugeot 408, и его напарником стал Денис Наварро. После того, как Диегу Нунис набрал всего 13 очков в девяти гонках, его заменили на Бруно Жункейру.

В сезоне 2012 года Нунис перешёл в команду Hot Car Competições, по итогам которого занял 16-е место с 66 очками^[9]. В последующие годы он часто менял команды: в 2013 году вернулся в Bassani Racing (17-е место, 71 очко)^[10], в 2014-м выступал за C2 Team (20-е место, 78,5 очков)^[11], а в 2015-м — за Vogel Motorsport (14-е место, 139 очков).

Сезон 2016 года в команде União Química Racing стал для Нуниса более успешным: он одержал победу на трассе Велопарк и занял 7-е место в личном зачёте, набрав 189 очков^[12]. В последующие годы его результаты были менее стабильными: 13-е место в 2017 году с Hero Motorsport^[13], 14-е в 2018-м с Full Time Bassani^[14] и 11-е в 2019-м с KTF Sports^[15].

С 2020 по 2022 год Нунис выступал за команду Blau Motorsport. В свой первый сезон он принёс команде дебютную победу на трассе Velocittà и занял 11-е место в чемпионате^[16]. В 2021 году он стал 10-м с 226 очками, а в своём последнем сезоне 2022 года одержал ещё одну победу в Гоянии, завершив чемпионат на 16-й позиции^[17].

После сезона 2022 года, проведя в Stock Car Brasil 13 лет и одержав в общей сложности пять побед, Нунис покинул чемпионат. Своё решение он объяснил желанием «принять новый вызов» и перешёл в южноамериканский чемпионат TCR South America, сохранив поддержку спонсора Blau Farmacêutica^[18].

В 2022 году Диегу Нунис добился одного из главных успехов в своей карьере, став чемпионом серии на выносливость Porsche Cup Brasil Endurance Challenge^[19]. Он выступал в высшем классе Carrera Cup в паре с Кристианом Ханом на автомобиле Porsche под номером 26^[20]. Для Нуниса и Хана это был первый совместный сезон в гонках на выносливость Porsche Cup^[21].

Чемпионат состоял из трёх этапов. После третьего места в первой гонке в Аргентине^[22], судьба титула решилась в финальной гонке сезона — 500 км Интерлагоса, состоявшейся 3 декабря 2022 года^[20]. Гонка прошла в экстремальных условиях под проливным дождём, из-за чего значительная её часть прошла за автомобилем безопасности, а завершилась по истечении временного лимита^[20]. Нунис и Хан одержали в ней победу, что и обеспечило им чемпионский титул^[21][23][2].

В 2023 году Нунис перешёл в чемпионат TCR South America, присоединившись к команде Cobra Racing, где пилотировал автомобиль Audi RS3 TCR^[24]. Его дебютный сезон был отмечен нестабильными результатами^[25], однако завершился победой в финальной гонке на трассе в Каскавеле^[26]. По итогам чемпионата, приняв участие в 19 гонках^[27], он занял 11-е место, набрав 183 очка^[28].

В 2024 году участие Нуниса в серии было ограниченным^[29]. Он выступил только на первом этапе, который являлся совместной гонкой на выносливость для TCR South America и TCR Brasil на трассе Интерлагос^[30]. В этой гонке он присоединился к команде Squadra Martino, разделив автомобиль Honda Civic Type R (FL5) TCR с Родриго Баптистой^[31]. Экипаж не смог финишировать^[29]. В остальных этапах сезона Нунис не участвовал. Благодаря этому единственному старту он был классифицирован на 26-м месте в зачёте TCR Brasil с 4 очками^[31].

В 2025 году Нунис дебютировал в гонках класса GT, начав выступления в двух чемпионатах в Европе и Северной Америке. Он принял участие в серии GT Cup Open Europe в составе команды LMR Motorsport на автомобиле Porsche 992 GT3 Cup. По ходу сезона он поднимался на подиум, заняв третье место на этапе в Хоккенхайме^[32].

В сентябре 2025 года состоялся его дебют в американском чемпионате GT World Challenge America, где он присоединился к команде AF Corse^[33]. Выступая в классе Pro-Am вместе с Марсело Ханом на автомобиле Ferrari 296 GT3 под номером 16^[34][33], Нунис впервые вышел на старт на этапе на трассе Barber Motorsports Park^[33].