Ответ на вопрос
Николя, Жан-Пьер
Жан-Пьер Николя́ (фр. Jean-Pierre Nicolas; род. 22 января 1945, Марсель) — французский автогонщик, участник чемпионата мира по ралли, серебряный призёр Кубка ФИА среди ралли-пилотов 1978 года. Первый гонщик, который смог трижды победить в Ралли Марокко. За свою карьеру одержал 5 побед на этапах WRC, завоевал 13 подиумов. После завершения карьеры работал менеджером Peugeot в чемпионате мира по ралли и директором по организации Intercontinental Rally Challenge.
Общие сведения
Что важно знать
| Жан-Пьер Николя | |
|---|---|
| фр. Jean-Pierre Nicolas | |
| Дата рождения | 22 января 1945 (81 год) |
| Место рождения | |
| Чемпионат мира по ралли | |
| Годы в ралли | 1973—1980, 1984 |
| Команды | Alpine-Renault, Porsche, Peugeot |
| Этапы | 40 |
| Чемпионские титулы | 0 |
| Побед | 5 |
| Подиумов | 13 |
| Выигранных допов | 62 |
| Очков | 32 |
| Первое ралли |
1973 |
| Первая победа |
1973 |
Биография
Родился 22 января 1945 года в Марселе, Франция.
Его путь в автоспорте начался в 1960-х годах. Молодой пилот быстро привлёк к себе внимание на национальном уровне благодаря высокой скорости и стабильности на разных типах покрытия.
В 1971 году Николя стал чемпионом Франции по ралли. Его главным штурманом в этот период часто выступал Жан Тодт — будущий руководитель команды Ferrari в Формуле-1 и президент FIA.
С созданием официального чемпионата мира по ралли (WRC) в 1973 году Николя стал одним из его ключевых участников, выступая за заводские команды Alpine-Renault и Peugeot. В 1973 году на спорткаре Alpine-Renault A110 Николя выиграл свою первую гонку WRC — домашнее ралли «Тур де Корс». В том же году он помог Alpine-Renault завоевать первый в истории титул чемпиона мира в зачёте марок[1].
Николя завоевал репутацию мастера тяжелейших марафонских гонок. Он выиграл Ралли Марокко (1976), а также стал первым пилотом, кому удалось трижды победить на Ралли Марокко в сумме до и после включения гонки в календарь WRC.
1978 год стал триумфальным для гонщика. Выступая на разных автомобилях, он выиграл три престижнейших этапа за один сезон: Ралли Монте-Карло (на Porsche 911), Ралли Сафари в Кении (на Peugeot 504 V6 Coupé), Ралли Кот-д’Ивуара (на Peugeot 504 V6 Coupé). По итогам 1978 года он занял второе место в Кубке ФИА среди ралли-пилотов. Всего в рамках WRC Жан-Пьер Николя принял участие в 40 ралли, завоевал 13 подиумов, одержал 62 победы на спецучастках и набрал в общей сложности 32 очка[2].
Завершив активные выступления в середине 1980-х годов, Николя продолжил карьеру в качестве спортивного функционера и менеджера. Он занимал пост директора Peugeot Sport с 1999 по 2006 год[3][4]. Под его руководством команда завоевала следующие титулы в чемпионате мира по ралли:
- 2000 — Зачёт производителей (Peugeot 206) и личный зачёт (Маркус Гронхольм);
- 2001 — Зачёт производителей (Peugeot 206);
- 2002 — Зачёт производителей (Peugeot 206) и личный зачёт (Маркус Гронхольм).
Николя периодически выступает в качестве почётного консультанта и эксперта[5].
Личная жизнь
У Николя четверо детей.
Победы
Крупные международные ралли
| # | Этап | Сезон | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1968 | Renault 8 Gordini | ||
| 2 | 1974 | Alpine A110 |
Этапы чемпионата Европы по ралли
| # | Этап | Сезон | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1970 | Alpine A110 | ||
| 2 | 1971 | Alpine A110 | ||
| 3 | 1971 | Alpine A110 | ||
| 4 | 1971 | Alpine A110 | ||
| 5 | 1971 | Alpine A110 | ||
| 6 | 1972 | Alpine A110 | ||
| 7 | 1972 | Alpine A110 | ||
| 8 | 1974 | Alpine A110 | ||
| 9 | 1975 | Alpine A110 | ||
| 10 | 1975 | Alpine A110 |
Этапы чемпионата мира по ралли
| # | Этап | Сезон | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1973 | Alpine A110 | ||
| 2 | 1976 | Peugeot 504 | ||
| 3 | 1978 | Porsche 911 | ||
| 4 | 1978 | Peugeot 504 | ||
| 5 | 1978 | Peugeot 504 |
Результаты
Чемпионат мира по ралли
| Год | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Разные | МОН 3 |
ШВЕ 14 |
ПОР 2 |
МАР 5 |
ГРЕ 3 |
АВС 5 |
ИТА 3 |
ВЕЛ 5 |
ФРА 1 |
- | - | ||||
| 1974 | Разные | КЕН Сход |
США 3 |
ФРА 2 |
- | - | ||||||||||
| 1975 | Alpine-Renault A110 1800 | МОН Сход |
ИТА Сход |
ФРА 2 |
- | - | ||||||||||
| 1976 | Разные | МОН Сход |
КЕН 9 |
МАР 1 |
ИТА Сход |
ФРА Сход |
- | - | ||||||||
| 1977 | Разные | МОН Сход |
КЕН Сход |
ФРА Сход |
ВЕЛ Сход |
- | - | |||||||||
| 1978 | Разные | МОН 1 |
КЕН 1 |
ПОР 3 |
ГРЕ Сход |
КОТ 1 |
ФРА 7 |
ВЕЛ 11 |
- | - | ||||||
| 1979 | Разные | МОН 6 |
ИТА Сход |
ФРА Сход |
КОТ Сход |
34 | 6 | |||||||||
| 1980 | Opel Ascona 400 | КЕН 5 |
33 | 8 | ||||||||||||
| 1984 | Peugeot 205 Turbo 16 | ФРА 4 |
ГРЕ Сход |
НЗЛ | ИТА 5 |
14 | 18 |