Мыс Маячный (Камчатка)

Мыс Маячный находится на юго-восточном побережье полуострова Камчатка в акватории Авачинского залива Тихого океана. Является северо-восточным мысом-форпостом узкого пролива, через который корабли из Авачинского залива попадают в Авачинскую губу длиной 24 км, одну из крупнейших бухт планеты с морским торговым портом в Петропавловске-Камчатском. Юго-западным входным мысом Авачинской губы является мыс Безымянный. Расстояние между мысом Маячным и мысом Безымянным около 6 км^[2].

Мыс Маячный сформировался как естественное продолжение пологого южного склона находящейся к северу от мыса горы Маячной, высота которой над уровнем моря составляет 218,4 м. Высота мыса над уровнем моря в разных точках не превосходит 110 м. Крутой мыс завершается обрывом в окружении надводных и подводных камней. Скалистые рифы у мыса представляют опасность для судоходства^[2][5][6].

Климат полуострова Камчатка в районе Авачинской бухты избыточно-влажный, среднегодовое количество осадков достигает 1200 мм. Зимы многоснежные. Снежный покров мощный, до трёх метров, что затрудняет ознакомление с достопримечательностями региона в холодное время года^[7].

Дорога к мысу из Петропавловска-Камчатского лежит через каменноберёзовый лес с фрагментами ольхового стланика и такими представителями камчатской фауны, как лиса, рысь, росомаха и медведь. Из сорных растений встречается натурализовавшийся борщевик Сосновского, который вырастает до трёх метров и при соприкосновении вызывает медленно заживающие ожоги. Эндемичный шерстистый борщевик менее агрессивен. Растительность прибрежной зоны выделяется наличием травяно-сфагново-гипновых болот^[1][8][7].

На побережье мыса селятся колонии морских чаек и краснолицых бакланов, из морских животных чаще других встречаются нерпы^[1][9].

Достоверные очертания мысов и берегов Авачинского залива и Авачинской губы впервые были нанесены на карты исследователями-участниками Первой Камчатской экспедиции под руководством Витуса Беринга в 1729 году. Бот экспедиции Беринга «Святой Гавриил» стал первым морским судном, которое вошло в Авачинский залив. В июне 1729 года «Святой Гавриил» обследовал береговую зону в области горла Авачинской губы, в том числе мысы, впоследствии названные Безымянным и Маячным. Первоначально мыс Маячный носил ительменское название — урочище Вауа^[10].

В 1740 году во время Второй Камчатской экспедиции штурман Иван Фомич Елагин составил детальную карту Авачинской губы с надписью «Маяк, на котором жгут огонь в ночное время» в области урочища Вауа. Маяк представлял собой деревянный сруб в форме будки, рядом с которой ночью разжигали костёр. В октябре 1740 года в бухту губы мимо работающего маяка прошли пакетбот «Святой Пётр» и пакетбот «Святой Павел», был основан город Петропавловск (впоследствии Петропавловск-Камчатский)^[4]. В период зимовки 1741 года астрономическим способом были определены точные значения широт и долгот урочища Вауа и Петропавловской гавани. Координаты урочища Вауа стали отправной точкой в прокладке штурманами маршрутов тихоокеанских морских экспедиций и в расчёте текущих координат судна^[10].

Маяк, возведённый на мысе в период Второй Камчатской экспедиции, стали именовать Дальним. Такое же название получил и сам мыс, ранее именовавшийся в официальных документах урочищем Вауа. Маяк Дальний служил ориентиром для кораблей морских экспедиций Джеймса Кука, Иосифа Биллингса, Гавриила Сарычева. В конце XVIII века обветшавший деревянный сруб заменили деревянным домом с флагштоком. Помимо основного назначения в качестве дневного ориентира для кораблей, здание также использовали как помещение для проживания членов команды маяка Дальнего. Ночным ориентиром для мореплавателей по-прежнему служил костёр около маяка, однако суда редко рисковали входить в Авачинскую губу ночью^[10].

В 1833 году маяк Дальний был включён в реестр маяков в опубликованном издании «Извещение мореплавателям». В 1846 году была начата переписка между капитаном первого ранга Р. Г. Машиным, начальником Камчатки, и генерал-губернатором Восточной Сибири. В числе прочего Ростислав Григорьевич Машин указывал, что следует «…Дальний маяк освещать лампами вместо дров, для че­го выслать из С.-Петербурга маячные рефракторы со всеми принадлежностями». В результате переписки было решено строить новый маяк. Строительство навигационного сооружения с осветительным аппаратом «…из лиственничного сухого леса» было начато в 1849 году, длилось около года и было завершено к середине лета 1850 года. Маяк начал действовать 7 (19) июля 1850 года. Это был первый российский маяк на берегах Тихого океана^[10][2].

Спецификации маяка конструкции 1850 года из российского «Описания маяков…» издания 1873 года^[2]:

После возведения в 1850 году нового здания маяка с осветительным аппаратом мысу было присвоено название Маячного^[2].

В 1885 году Гидрографическим департаментом было решено смонтировать маяк на другом месте, так как размещение башни непосредственно на скале мыса приводило к тому, что навигационное сооружение часто окутывали туманы, закрывавшие свет сигнального фонаря. После обсуждения нескольких вариантов был выбран участок в координатах современного местоположения: в низине, в более чем 400 метрах к северо-востоку от положения старого сооружения на мысе. В сентябре 1886 года маяк начал функционировать, в 1887 году получил название Петропавловского^[10][2].

Спустя десятилетие деревянные конструкции маяка были заменены на чугунные секции-тюбинги. Открытие комплекса маяка после реконструкции состоялось в июне 1897 года. В 1937 году был введён в действие радиомаяк, впоследствии регулярно обновлявшийся^[2].

С материком полуостров Камчатку связывает авиационное сообщение, наземная логистика отсутствует. Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского (Елизово) находится в 30 км от центра Петропавловска-Камчатского. Аэропорт принимает рейсы из Москвы, Новосибирска, Хабаровска и других населённых пунктов РФ и зарубежья. Из аэропорта в Петропавловск-Камчатский идут автобусы № 102 и 104^[11].

От Петропавловска-Камчатского до мыса Маячный в зимний период без снегоходов добраться затруднительно. В июне — октябре (оптимальное время для туризма по Камчатке) можно посетить мыс в составе экскурсии, джип-тура или арендовать внедорожник и исследовать объект самостоятельно^[1].

При самостоятельном перемещении необходимо съехать на грунтовую дорогу около остановки «Пляж» перед микрорайоном Завойко города Петропавловск-Камчатский. Основные вехи маршрута: озеро Лагерное, бухта Малая Лагерная — бухта Большая Лагерная — смотровая площадка «Три брата» — мыс Маячный. Длина пути от точки съезда с асфальтной дороги до мыса около 12 км. Грунтовая дорога имеет участки с крутыми подъёмами, после дождей может быть размыта^[1].

Рекомендации по снаряжению экспедиции:

• средство навигации GPS;
• аптечка;
• нож, зажигалка, спички, фонарь;
• однодневный запас провизии;
• обувь с нескользящей подошвой;
• трекинговые палки;
• головной убор, солнцезащитные очки, крем от солнца;
• плащ-дождевик, влагозащитная ветровка;
• средство от комаров и клещей;
• свисток, фальшфейер или иное устройство для отпугивания диких животных^[1].

Перед выездом на маршрут в целях регистрации мероприятия следует направить онлайн-заявку с указанием состава участников и описанием пути следования в территориальный орган МЧС России. При сопровождении группы аттестованным инструктором-проводником онлайн-регистрацию осуществляет проводник^[1].

• Охраняемый государством памятник природы «Три брата». Возвышающиеся над водной гладью Авачинской губы в 300 метрах от береговой полосы столбы-кекуры базальтовой природы, которые русский генерал-гидрограф Г. А. Сарычев в конце XVIII века назвал «каменными колоссами». Скалы видны со смотровой площадки «Три брата», расположенной на маршруте движения к мысу, и с площадки «Край света» на мысе Маячном^[12][13].
• Маяк «Петропавловский». Маяк первого класса, международный номер М8069. Основной маяк, обеспечивающий вход в Авачинскую губу. Установлен на высоте 81 м над уровнем моря. Высота от поверхности грунта до верхней точки 13,8 м. Свет устройства белый затмевающийся: каждые 5 секунд света чередуются с 2 секундами темноты. Находится под контролем Гидрографической службы Тихоокеанского флота, свободного доступа к навигационному сооружению нет. Расположен к северо-востоку от мыса Маячного, пройти около 450 м^[2].
• Две танковые башни времён СССР, установленные на бетонные блоки. Функционировали во второй половине XX века в составе АВТБ «Маячный» — артиллерийского взвода шести танковых башен «Маячный». Использовались как малые фортификационные сооружения с огневыми точками, прикрывали вход в Авачинскую губу. Находятся восточнее Петропавловского маяка, длина маршрута от мыса Маячного до башен около 800 м^[14].

• Согласно архивным данным, в 1901 году Петропавловский маяк функционировал в осветительном режиме с 1 апреля до 15 ноября, общее время подачи световых сигналов составило 2489 часов. В течение сезона на освещение было израсходовано 1127,5 литра керосина. В среднем расход керосина составил 0,453 литра в час^[2].
• Первым колористическим решением башни маяка был белый цвет. В 1938 году на башню были впервые нанесены чередующиеся горизонтальные полосы: четыре белые и четыре чёрные^[2].
• В октябре 1968 года на Петропавловском маяке начал действовать наутофон, заменивший в качестве средства звуковой сигнализации сирену и колокол, использовавшиеся во время тумана. В 1993 году наутофон был упразднён. На маяке установлена контрольно-корректирующая станция, функционирующая посредством связи со спутниковой навигационной системой^[2][4].