Милос-Айланд (аэропорт)
Национальный аэропо́рт Милос-Айланд (греч. Κρατικός Αερολιμένας Μήλου, англ. Milos Island National Airport) — гражданский аэропорт на острове Милос в составе Кикладских островов (Греция). Аэропорт расположен в 5 км юго-восточнее гавани острова и обслуживает город Милос-Айланд и близлежащие населённые пункты. Эксплуатируется с 17 января 1973 года, а новый терминал введён в эксплуатацию в октябре 1995 года.
Общие сведения
| Национальный аэропорт Милос-Айланд | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: MLO – ИКАО: LGML | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | Греция | ||||||
| Расположение | Милос (Южные Эгейские острова) | ||||||
| Дата открытия | 17 января 1973 | ||||||
| Оператор | HCAA | ||||||
| Высота НУМ | +3 м | ||||||
| Сайт | ypa.gr/en/our-airports/k… | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 77 501 | ||||||
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт располагает одной взлётно-посадочной полосой длиной 1075 м с асфальтовым покрытием. Площадь перрона составляет 7 800 м², что позволяет одновременно обслуживать один самолёт типа Dash 8 или два лёгких воздушных судна. Из-за ограниченных размеров полосы аэропорт способен принимать только небольшие самолёты, такие как Bombardier Dash 8 и ATR 42. Планировалось строительство новой ВПП длиной 2 000 м и расширение перрона до 26 000 м², однако из-за экономических трудностей эти проекты были приостановлены.[1]
Наземный транспорт
Добраться до аэропорта можно на автомобиле, такси или автобусе, который связывает аэропорт с основными населёнными пунктами острова.
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 Olympic Air |
Афины[2] |
| Sky Express |
Афины[3] |
Статистика
| Год | Взлёты и посадки | Пассажиры | Изменение пассажиропотока |
|---|---|---|---|
| 2001 | 668 | 8 782 | ▼ 18,0 % |
| 2002 | 906 | 11 609 | ▲ 32,2 % |
| 2003 | 898 | 15 186 | ▲ 30,8 % |
| 2004 | 839 | 21 439 | ▲ 41,2 % |
| 2005 | 766 | 19 193 | ▼ 10,5 % |
| 2006 | 1 248 | 32 092 | ▲ 67,2 % |
| 2007 | 1 320 | 33 557 | ▲ 4,6 % |
| 2008 | 1 230 | 31 285 | ▼ 6,8 % |
| 2009 | 1 211 | 30 106 | ▼ 3,8 % |
| 2010 | 1 350 | 31 924 | ▲ 6,0 % |
| 2011 | 1 286 | 30 351 | ▼ 5,2 % |
| 2012 | 1 254 | 32 385 | ▲ 6,7 % |
| 2013 | 1 026 | 30 774 | ▼ 5,2 % |
| 2014 | 1 248 | 39 238 | ▲ 27,5 % |
| 2015 | 1 656 | 50 589 | ▲ 28,9 % |
| 2016 | 1 694 | 48 700 | ▼ 3,7 % |
| 2017 | 1 368 | 46 710 | ▼ 4,1 % |
| 2018 | 2 259 | 77 501 | ▲ 65,9 % |