Миллицер, Генри

Миллицер родился в Варшаве (Польша). В подростковом возрасте он заинтересовался авиацией и прошёл обучение на пилота планёра. После получения образования в области авиационной инженерии работал младшим конструктором на заводе Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL), а затем у польского производителя RWD^[1].

До переезда в Австралию в 1950 году Миллицер работал в Европе. В 1943 году он получил поддержку для обучения в аспирантуре по авиационной инженерии в Имперском колледже Лондона. В 1945 году он устроился в компанию Airspeed Ltd., а затем работал в Percival Aircraft Company^[1].

В 1950 году он эмигрировал в Австралию и стал главным аэродинамиком на Government Aircraft Factories (GAF). Его работа в GAF включала участие в программе создания беспилотного самолёта-мишени Jindivik и проекте ракеты Malkara^[1].

В 1950-х годах Миллицер с коллегами принял участие в конкурсе проектов, спонсируемом Королевским аэроклубом Лондона, на создание замены самолёту de Havilland Chipmunk. Их проект был реализован в виде самолёта Victa Airtourer^[2].

Миллицер также разработал четырёхместную модификацию Victa Aircruiser, прототип которой был построен и совершил полёт в 1966 году. Эта концепция легла в основу новозеландского военного учебного самолёта PAC CT/4 после завершения программы Victa^[1].

Позднее Миллицер присоединился к Королевскому Мельбурнскому технологическому институту (ныне Университет RMIT) в качестве преподавателя аэронавтики и внёс вклад в развитие учебной и исследовательской деятельности в области авиационной инженерии.

Миллицер вышел на пенсию в 1980 году, но продолжил заниматься образованием в области авиационной инженерии и проектированием самолётов. В 1984 году он получил почётную докторскую степень в Университете RMIT, а в 1992 году стал членом ордена Австралии^[1].

Миллицер умер в 1996 году. Согласно опубликованным данным, его прах был развеян с самолёта недалеко от Англси (штат Виктория), у Великой океанской дороги.