Международный автодром Майами

Трасса была предложена ещё в октябре 2019 года с первоначальным проектом на месте проведения, было рассмотрено до 75 схем и 36 смоделировано^[1][6]. Владелец стадиона Стивен Росс пытался привлечь Формулу-1 в течение нескольких лет, прежде чем был опубликован первоначальный проект^[7]. У организаторов Гран-при на Хард Рок Стэдиуме была принципиальная договоренность о проведении гонки с 2021 года, но гонка была отложена^[8][9]. Комиссары Майами-Гарденс изначально голосовали против создания трассы, но 14 апреля 2021 года это решение было отменено^[10]. 2 сентября 2021 года трасса была официально названа «Международным автодромом Майами»^[11].

По плану, будущая трасса должна была находиться на территории частного стадиона «Хард Рок Стэдиум» и использовать все новые и существующие дороги внутри, а новые постоянные асфальтированные дорожки трассы должны были быть интегрированы в территорию стадиона^[12]. Трасса предполагалась временного типа, и при её сооружении не должны были быть использоваться общественные улицы, расположенные вокруг стадиона. За несколько недель до гоночного уик-энда трасса и её средства безопасности должны были быть собраны специально для гоночного уик-энда. После гоночного уик-энда трасса должна быть демонтирована, а стадион Хард Рок Стэдиум — вернуться в нормальное состояние.

Выбранный проект трассы имел длину 5,41 км (официальная длина на гонку была заявлена как 5,412 км) и включал в себя 19 поворотов с ожидаемой средней скоростью около 223 км/ч. Он предлагал три зоны для использования системы DRS, расположенные соответственно между поворотами 10 и 11, 16 и 17 и на прямой «старт — финиш». Трасса в основном плоская, однако присутствуют некоторые неровности, которые дизайнеры интегрировали в трассу. Самый большой перепад — между поворотами 13 и 16, где трасса проходит под эстакадами на неровной поверхности и движется по полосе замедления автомагистрали Флориды. Пит-лейн, боксы и паддок должны были быть расположены вдоль северной стороны стадиона^[13].