Маук (станция)

Станция размещена на неэлектрифицированной ветке Челябинск — Кыштым — Верхний Уфалей — Полевской — Екатеринбург (ветка построена в 1896 г. и соединила изолированную до этого Уральскую горнозаводскую железную дорогу с Самаро-Златоустовской). Станция Маукъ была построена в 18 верстах от станции Каслинскiй заводъ, расположенной в стороне от основной железнодорожной линии^[2][3], хотя первоначально планировалось, что линия пройдёт через Касли, а не Кыштым^[4].

Первоначально здание вокзала станции было деревянным^[5] и было одним из первых 8, построенных в ходе строительства линии^[6]. 28 (15) октября 1896 года через станцию проследовал первый поезд.

Как и вся линия, станция относилась в начальном периоде к Уральской железной дороге, в дальнейшем в составе Пермской железной дороги, с созданием Челябинской области в 1934 году и ЮУЖД, станция включена в её состав (первоначально в составе Уфалейского отделения ЮУЖД^[7]).

Во время Гражданской войны, станция, как и вся линия железной дороги оказывается в центре событий боевых действий частей Красной Армии и отрядов красногвардейцев с подразделениями Чехословацкого легиона, вступившими в войну и прорывавшимися между Челябинском и Екатеринбургом, попутно захватывая промышленные центры^[8][9][10]. В 1919 году белочехами на станции был убит секретарь волостного комитета РКП(б) Верхнего Уфалея Ваганов Пётр Степанович^[11][12].

В октябре 1941 года на станции производилась разгрузка эвакуированного Харьковского радиозавода (завод № 193 НКОП, в дальнейшем на его базе сформирован Каслинский радиозавод, впоследствии АО «Радий»)^[13].

В 1942 году от станции силами трудармейцев Челябметаллургстроя НКВД была построена железнодорожная ветка до города Касли^[4]. Что упростило эвакуацию Липецкого машиностроительного завода (завод № 61 НКБ), а также отправку выпускаемой в Каслях продукции^[5]. В дальнейшем ветка была достроена до строительной площадки «С» для обеспечения строительства объектов НИИ-1011 и города Касли-2^[14][15].

Пассажирские перевозки на станции осуществляются подвижным составом поездов пригородного сообщения (РА2).

По состоянию на июнь 2019 года через станцию (без остановки на станции) курсируют следующие поезда дальнего следования:

Станция открыта для приёма и выдачи повагонных отправок грузов, приёма и выдачи багажа.

Через разъезд Пургино на станции осуществляется подача грузов на пути необщего пользования предприятий городов Касли, Снежинск, посёлка Вишневогорск и выводка с них.

В июне 2008 года посредством тупиковой призмы станции был остановлен неуправляемый, гружённый коксом нечётный грузовой поезд следовавший с перегона Кыштым — Маук^[16][17].