МПО имени И. Румянцева

Предприятие основано в 1922 году в Москве^[2]. Производственной базой послужила передвижная мастерская «Авиапоезд №11», предназначенная для ремонта двигателей в полевых условиях^[1]. «Авиапоезд №11» был размещён на месте шорно-седельной фабрики Циммермана. В первые годы мастерская занималась ремонтом авиационных моторов, компасов, высотомеров, тахометров, привязных ремней для лётчиков. Впоследствии получила наименование завода №33.

В 1931 году на предприятии выпущен первый авиационный карбюратор^[2]. До начала 1940-х это был единственный завод, собиравший механические карбюраторы для всех отечественных самолётов, обеспечивая полный технологический цикл^[1].

В годы Великой Отечественной войны завод, возглавляемый Анатолием Солдатовым, был эвакуирован в Пермь, где за четыре месяца сотрудники наладили выпуск продукции в промышленных объёмах. Предприятие собирало карбюраторы для двигателей А. А. Микулина, устанавливавшихся на штурмовики Ил-2. В Москве же в тот период в заводских цехах производили мины^[2].

В послевоенные годы завод получил №315 и приступил к производству топливной аппаратуры для первых отечественных реактивных двигателей. Выпускал комплектующие для моторов В. Я. Климова, А. А. Микулина, А. М. Люльки, Н. Д. Кузнецова, А. Г. Ивченко, устанавливавшихся на самолёты А. И. Микояна, П. О. Сухого, А. Н. Туполева, О. К. Антонова, С. В. Ильюшина, Г. М. Бериева^[1].

Впоследствии предприятие получило название Московского машиностроительного завода «Знамя Революции», с 1962 по 1992 год его возглавлял Иван Румянцев^[2]. На заводе был построен сборочно-испытательный комплекс, основано автоматизированное гальваническое производство. С 1969 года внедрено оборудование с программным управлением. Ежегодно осваивались новые системы топливных агрегатов для двигателей гражданских и военных самолётов Ту-154, Ил-86, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, Су-27, Су-30, Ан-32, Ту-160. ММЗ «Знамя Революции» стало ведущим предприятием агрегатостроения Министерства авиационной промышленности СССР^[1].

В 1990-е годы завод, которым управлял Владислав Дидилов, продолжал выпуск топливорегулирующей аппаратуры для систем автоматического управления турбореактивных и турбовинтовых авиадвигателей^[1].

В 2013 году проведена модернизация предприятия, объём инвестиций составил 493 миллиона рублей. Это позволило повысить производительность труда и снизить себестоимость готовых изделий^[4].

В 2015 году АО «МПО им. И. Румянцева» стало лидером среди предприятий холдинга «Технодинамика» (госкорпорация «Ростех») по выполнению антикризисного плана. Снижены материальные затраты, производственная себестоимость и дебиторская задолженность, показатель выработки на одного сотрудника вырос на 45 %^[5].

• аппаратура для топливных и гидравлических систем авиационной техники, газотурбинных двигателей различного назначения, пневматического оборудования для бронетанковой и специальной наземной техники;
• плунжерные, шестеренные и центробежные насосы;
• регулирующие и дозирующие устройства^[2].