Львов, Михаил Сергеевич

По его собственному признанию в одном из интервью, ещё во время учебы в школе он живо интересовался автоспортом и часто бывал на трассе Невское кольцо.

По достижении 17 лет он получил права, что позволило ему участвовать в соревнованиях. В 1964—1967 годах занимался мотокроссом в обществе «Трудовые резервы».

Когда он был призван в армию, то уже зарекомендовал себя в автоспорте и его определили в моторную секцию СКА. В 1967—1969 годах он выступал за этот клуб в мотокроссе и шоссейно-кольцевых гонках.

Выигрывал и становился призёром соревнований, в 1969 выполнил норматив мастера спорта по мотоциклетному спорту.

В советское время автоспорт был любительским видом спорта. В 1969—1973 годах выступал за Военмех. Демонстрировал высокие спортивные результаты:

• 1970 г. — бронзовый призер чемпионате СССР в классе «Формула 4» (молодёжная)
• 1971 г. — 9 место чемпионата СССР в классе «Формула 2»
• 1972 г. — бронзовый призер чемпионата СССР в классе «Формула 1» (автомобиль Эстония 16).

В 1973—1976 годах продолжил карьеру в Уфе, где трудился в лаборатории дорожных испытаний Уфимского моторостроительного завода. Начав с должности водителя-испытателя, позже был назначен инженером-испытателем двигателей от Москвич-412 (мотор этого типа был установлен на Эстония 16). Спортивные достижения этого периода:

• 1973 г. — выполнил норматив мастера спорта по автоспорту,
• 1974 г. — серебряный призер чемпионата СССР в «Формуле 2»,
• 1975 г. — победитель чемпионата РСФСР,
• 1977 г. — чемпион СССР в классе «Формула 2».

В 1976—1985 годы работал водителем 1-го класса на предприятии «Совавто-Ленинград», как он сам говорил, объездил всю Европу на фуре. Параллельно выступал в составе команды предрриятия на боллиде Эстония 18 в категории «Формула 2». Боролся за победу, выигрывал и был призёром соревнований:

• 1980 г. — серебряный призер чемпионата СССР в классе «Формула 3»,
• 1981 г. — серебряный призер чемпионата СССР в классе «Формула 3»,
• 1982 г. — 9 место на чемпионате СССР в классе «Формула 3».

В 1987 году как представитель СТК Совтрансавто участововал в венгерском этапе чемпионата Европы по трак-рейсингу на Хунгароринге. Вместе с Юрием Черниковым они стали первыми в истории советского автоспорта пилотами на этих соревнованиях. На первом этапе они квалифицировались на 18-19 местах и финишировали на 13-14^[2]. По результатам организаторы гонки прислали приглашение на четвёртый этап. На этот раз команда выставила три машины, третьим пилотом стал Валентин Моисеев.

МАЗ-TRT просуществовала до 1992 года, и большую часть времени пилотом команды был Михаил Львов. Лучший результат — 3 место — был показан на трассе «Кемора» (Финляндия).

Михаил Львов был женат. 27 января 1972 года в семье родился сын Александр, который также стал профессиональным автогонщиком^[3][4]

В 2017 году сын гонщика Александр Львов завершил реставрацию отцовского гоночного автомобиля «Эстония-20». На этом восстановленном болиде он принял участие в заключительном этапе серии Moscow Classic Grand Prix на трассе Moscow Raceway, посвятив выступление памяти отца.