Найти статью
Одесский нефтеперерабатывающий завод
Одесский нефтеперерабатывающий завод (укр. Одеський нафтопереробний завод) — предприятие нефтеперерабатывающей промышленности в Суворовском районе Одессы. Проектная мощность — 2,8 млн тонн нефти в год; до остановки считался четвёртым по мощности нефтеперерабатывающим заводом Украины и входил в утверждённый правительством перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности государства. Переработка нефти прекращена в октябре 2010 года и возобновлялась лишь на несколько месяцев в 2013—2014 годах. При этом площадка сохраняет хозяйственное значение: на ней действуют нефтебаза с резервуарным парком, железнодорожная инфраструктура слива и налива, а также технологическая связь с портовыми мощностями Одессы и нефтепроводом Одесса — Броды, что позволяет использовать комплекс для приёма, хранения и перевалки нефтепродуктов[1].
Завод трижды менял собственника: в 1999—2000 годах контроль получила компания «Лукойл», в 2013 году 99,6 % акций приобрела группа ВЕТЭК предпринимателя Сергея Курченко, а 10 июня 2024 года Кабинет министров Украины согласовал принудительное изъятие предприятия в государственную собственность[2].
Общие сведения
Что важно знать
| Одесский нефтеперерабатывающий завод | |
|---|---|
| Тип | публичное акционерное общество |
| Год основания | 1938 |
| Прежние названия | Одесский крекинг-завод (1938—1990-е), ОАО «ЛУКОЙЛ — Одесский НПЗ» (2000—2009), ПАО «ЛУКОЙЛ — Одесский НПЗ» (2009—2013) |
| Расположение |
 Украина Одесса, улица Шкодовая гора, 1 |
| Отрасль | Нефтепереработка, хранение и перевалка нефтепродуктов |
| Продукция | ранее — автомобильные бензины, дизельное топливо, авиакеросин, мазут, вакуумный газойль, битум, сжиженный газ, сера |
| Число работников | около 1000 (2016) |
| Материнская компания | Фонд государственного имущества Украины |
История
Строительство и довоенный период (1937—1941)
Завод построен в 1937 году и введён в эксплуатацию в 1938 году под названием Одесский крекинг-завод[3]. Предприятие создавалось как завод топливного направления: сырьём служили бакинские мазуты, которые перерабатывались на установках термического крекинга и вакуумной перегонки. Выбор площадки на Шкодовой горе определялся близостью к одесской нефтегавани, куда сырьё доставлялось морем.
Летом 1941 года, после начала Великой Отечественной войны, установки демонтировали и эвакуировали в Сызрань; на их основе был построен Сызранский нефтеперерабатывающий завод.
Восстановление и реконструкции (1949—1990)
В 1949—1950 годах завод восстановили в соответствии с проектной схемой[4]. В дальнейшем предприятие периодически реконструировалось, а изменение технологической схемы установок позволило перейти с переработки мазута на переработку сырой нефти.
С 1959 года на заводе последовательно внедрялась автоматизация технологических процессов. В 1960-е годы наращивались мощности первичной переработки нефти, были построены объекты водоснабжения и очистные сооружения. Крупная реконструкция 1970-х годов дала предприятию установки первичной переработки и вторичной перегонки нефти, а также каталитический риформинг; все технологические процессы перевели на оборотные системы водоснабжения, а сброс промышленных стоков в Чёрное море прекратили.
В 1987 году генеральным директором завода стал Валерий Мельник, руководивший предприятием около тринадцати лет.
Украинский период до прихода «Лукойла» (1991—1999)
В 1994 году введена в эксплуатацию установка гидроочистки дизельного топлива и авиакеросина, построенная «под ключ» итальянской фирмой CTIP. Установка позволила выпускать дизельное топливо и авиакеросин с содержанием серы до 0,05 % по массе.
В середине 1990-х годов одним из партнёров завода стало украинско-британское предприятие «Синтез Ойл». Компания обновила несколько установок, построила дополнительные резервуары, реконструировала нижнюю площадку завода, откуда отгружались экспортные партии нефтепродуктов, а также второй, третий и четвёртый причалы в нефтегавани.
Правовой статус предприятия в этот период определялся несколькими правительственными решениями:
| Дата | Документ | Содержание |
|---|---|---|
| 27 июня 1996 | постановление Кабинета министров Украины № 684 | включение завода в перечень предприятий, приватизируемых по индивидуальным планам[5] |
| 21 августа 1997 | постановление № 911 | включение в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности государства[6] |
| 12 июня 1998 | постановление № 856 | утверждение программы реконструкции производственных мощностей на 1998—2005 годы[7] |
| 24 июня 1998 | распоряжение № 447-р | закрепление пакета в размере 25 % плюс одна акция в государственной собственности на три года[8] |
В 1998 году установка каталитического риформинга переведена на катализатор американской компании UOP, что позволило выпускать высокооктановые бензины марок А-80, А-92 и А-95. К этому времени одним из поставщиков нефти на завод стала компания «Лукойл».
Приобретение «Лукойлом» и модернизация (1999—2009)
«Лукойл» и «Синтез Ойл» создали совместное предприятие «ЛУК-Синтез Ойл Лтд», зарегистрированное на Британских Виргинских островах. В апреле 1999 года это предприятие приобрело на конкурсе 51,9 % акций завода. В марте 2000 года дочерняя структура «Лукойла» «ЛУК-Синт» докупила на бирже 25-процентный пакет, а в конце мая 2000 года был выкуплен пакет партнёра; с учётом бумаг, приобретённых на вторичном рынке, консолидированная доля достигла около 86 %. Предприятие получило название ОАО «ЛУКОЙЛ — Одесский НПЗ».
После тринадцати лет руководства заводом Валерий Мельник уступил пост представителю нового собственника Владимиру Гафнеру. В 2001—2004 годах проведена капитальная модернизация производства. В мае 2009 года общество преобразовано в публичное акционерное.
Руководители предприятия в период работы под контролем «Лукойла» и позднее:
| Руководитель | Период | Должность |
|---|---|---|
| Валерий Мельник | 1987—2000 | генеральный директор |
| Владимир Гафнер | с 2000 | председатель правления |
| Александр Афанасьев | с мая 2003 | председатель правления |
| Степан Глинчак | с марта 2005 | исполняющий обязанности председателя правления |
| Алексей Коваленко | с мая 2006 | председатель правления |
| Валерий Чахеев | с февраля 2011 | генеральный директор |
| Елена Кирова | март 2014 — май 2015 (с перерывом) | исполнительный директор |
| Марк Эпштейн | с апреля 2014 | генеральный директор |
| Василий Пономаренко | декабрь 2014 — март 2015 | генеральный директор |
| Юрий Гапоченко | с мая 2015 | исполнительный директор |
| Александр Горбунов | с 2010-х | руководитель подразделения в структуре ГП «Укртранснефтепродукт» |
Остановка производства (2010—2012)
В октябре 2010 года из-за значительного снижения рентабельности переработки поставки нефти на завод были прекращены, и предприятие фактически остановило работу. Дополнительной причиной стали трудности с сырьём после изменения направления прокачки по нефтепроводу Одесса — Броды, по которому завод ранее получал нефть.
Финансовые результаты последних лет работы были отрицательными.
588,3
|
456,0
|
| 2009 | 2012 |
Продажа группе ВЕТЭК (2013—2014)
Интерес к простаивавшему заводу в начале 2013 года проявила группа компаний ВЕТЭК («Восточноевропейская топливно-энергетическая компания») Сергея Курченко. Договорённость о продаже была достигнута в марте 2013 года, сделка вступила в силу с 1 июля 2013 года: покупатель получил 99,6 % акций.
Сумма сделки оценивалась примерно в 200 млн долларов США. Предварительным условием приобретения называлось содействие группы возврату заводу около 200 млн гривен многолетней задолженности бюджета по налогу на добавленную стоимость.
27 сентября 2013 года завод был вновь запущен, однако работа продлилась недолго: 25 февраля 2014 года производство остановилось окончательно, а сам актив оказался в центре имущественных споров. К началу 2013 года производственные мощности обеспечивали возможность переработки 2,8 млн тонн нефти в год[9].
Аресты, банкротство и конфискация (2014—2019)
Осенью 2014 года вокруг хранившихся на площадке нефтепродуктов развернулся конфликт: топливо по решению суда передали государственному предприятию «Укртранснефтепродукт», а доступ на территорию был ограничен для предотвращения несанкционированного вывоза. В апреле 2014 года суд арестовал имущественный комплекс и земельный участок предприятия[10]. Завод был передан в оперативное управление ГП «Укртранснефтепродукт», в структуре которого позднее создали отдельное подразделение «Одесский НПЗ».
На основании решения Одесского хозяйственного суда от 28 декабря 2015 года в январе 2016 года налоговая служба инициировала процедуру банкротства предприятия.
В июне 2017 года районный суд Одессы принял решение о специальной конфискации имущественного комплекса в пользу государства; в сентябре 2017 года объект передан в сферу управления Фонда государственного имущества. В 2019 году Верховный суд Украины допустил обжалование конфискации, что затянуло определение правового статуса актива[2].
В марте 2019 года региональное отделение Фонда государственного имущества в Одесской области сообщило о завершении инвентаризации: было установлено, что многие установки утратили работоспособность, в частности ректификационные колонны не были законсервированы надлежащим образом.
Передача государству и национализация (2023—2024)
В августе 2023 года национальное агентство по управлению арестованными активами обратилось в правительство с предложением определить государственную компанию-управляющего для завода. Обращение мотивировалось тем, что на территории предприятия выявлены риски возникновения чрезвычайной ситуации техногенного характера[11].
10 июня 2024 года Кабинет министров Украины согласовал принудительное изъятие ПАО «Одесский нефтеперерабатывающий завод» в интересах государства. По заявлению заместителя главы агентства Павла Великореченина, решение позволяло изъять также 100 % уставного фонда ООО «Энергия и газ Украины»[2][12].
Современное состояние площадки
Переработка нефти не ведётся, однако территория эксплуатируется как комплекс хранения и перевалки нефтепродуктов: сохранены нефтебаза, резервуарный парк, железнодорожные пути слива и налива, выход к портовым мощностям[1].
31 июля 2026 года Министерство обороны Российской Федерации сообщило о поражении в рамках СВО производственных цехов Одесского нефтеперерабатывающего завода, а также резервуара с горюче-смазочными материалами в порту Одессы и сухогруза с военным грузом[13]. Ранее, 3 апреля 2022 года, Министерство обороны России сообщало об уничтожении высокоточными ракетами морского и воздушного базирования нефтеперерабатывающего завода и трёх хранилищ горюче-смазочных материалов в районе Одессы[14].
Уязвимость наземных хранилищ повлияла на государственную политику в сфере топливных резервов: в августе 2026 года правительство Украины утвердило двухлетний экспериментальный режим подземного хранения части минимальных запасов нефти и нефтепродуктов. Специализированным ответственным хранителем определена компания «Укртранснафта», а начиная с третьего базового года операторы рынка обязаны держать под землёй не менее 20 % дизельного топлива из состава минимальных запасов[15].
Смена собственников
| Период | Собственник или управляющий | Доля | Состояние производства |
|---|---|---|---|
| 1938—1999 | государственное предприятие | 100 % | действующее, с перерывом в 1941—1949 годах |
| 1999—2000 | СП «ЛУК-Синтез Ойл Лтд» («Лукойл» и «Синтез Ойл») | 51,9 % | действующее |
| 2000—2013 | «Лукойл» | около 86 %, затем 99,6 % | работа до октября 2010 года |
| 2013—2014 | группа ВЕТЭК Сергея Курченко | 99,6 % | перезапуск в сентябре 2013 года, остановка в феврале 2014 года |
| 2014—2024 | арест активов, оперативное управление ГП «Укртранснефтепродукт» | — | переработка остановлена, банкротство с 2016 года |
| с 2024 | государственная собственность после принудительного изъятия | 100 % | площадка используется как нефтебаза[1] |
Технические характеристики
Проектная мощность переработки — 2,8 млн тонн нефти в год.
Технологическая схема включала:
- установки первичной переработки нефти;
- установки вторичной перегонки нефти;
- установку каталитического риформинга (с 1998 года — на катализаторе UOP);
- установку гидроочистки дизельного топлива и авиакеросина производства CTIP (1994);
- блок вакуумной перегонки;
- оборотные системы водоснабжения и очистные сооружения.
Номенклатура выпускавшейся продукции: автомобильные бензины А-98, А-95, А-92 и А-80, дизельное топливо, реактивное топливо, вакуумный газойль, мазут, нефрас, сжиженный газ, битум дорожный, строительный и кровельный, сера.
Инфраструктура площадки: резервуарный парк, железнодорожные эстакады слива и налива, нижняя отгрузочная площадка, связь с причалами одесской нефтегавани и с нефтепроводом Одесса — Броды.
Примечания
Литература
- Хозяева Шкодовой горы. — Одесса, 1962.
- Одесса // Большая советская энциклопедия. 1-е изд. Т. 42. — М.: ОГИЗ, 1939. — Ст. 726—740.
- Одесса // Большая советская энциклопедия. 2-е изд. Т. 30. — М., 1954. — С. 520—522.
- Одесса // Большая российская энциклопедия. Т. 23. — М., 2013. — С. 686—691.