Линия 5 (Барселонский метрополитен)

Линия 5 управляется компанией Transports Metropolitans de Barcelona (ТМВ). Линия является двухпутной подземной, за исключением небольшого участка вокруг станции «Кан Бушерес» и одноимённого депо. Депо и отстойники для поездов расположены около станций «Кан Бушерес», «Вилаписина» и «Валь д’Эброн».

В настоящее время циркулируют поезда серии 5000 производства концерна Alstom, которые начали внедряться в 2006 году для полной замены составов серии 1000 к 2007 году. В прошлом эксплуатировались поезда серии 300 и 600.

Линия 5 имеет длину 18,9 км, 26 станций, 30 поездов в час пик. В 2010 году по линии было совершено в общей сложности 85,4 миллионов поездок, что ставит её на третье место по объему перевозок после линии 1 и линии 3.^[2]

Муниципалитеты в зоне покрытия линии

Муниципалитеты, где проходит линия: Барселона, Корнелья-де-Льобрегат, Оспиталет-де-Льобрегат и Эсплугес-де-Льобрегат. В Барселоне проходит в шести районах: Эшампле, Орта-Гинардо, Ноу-Баррис, Сант-Андрэу, Сан-Марти и Сантс-Монжуик.

На станциях в основном береговые платформы, кроме станций «Марагаль», «Орта», «Эль Коль | Ла Тейшунера» и «Валь д’Эброн», имеющих одну островную платформу. Новые станции линии 5 — самые глубокие по средней глубине заложения; станции «Эль-Кармель» и «Валь д’Эброн» лежат на глубине около 40 метров, а «Эль Коль | Ла Тейшунера» и вовсе является самой глубокой станцией в Барселонском метрополитене, имея глубину заложения в 74 метра.^[1]

Все станции, кроме «Пласа-де-Сантс»,"Бердагер" и «Марагаль» приспособлены для людей с ограниченными физическими возможностями.

11 станций на линии из 27 имеют пересадку на трамвай, железнодорожные станции, а также автобусы пригородные и дальнего следования.^[1]

Хронологическая схема появления участков линии 5.

• 1955: Начались работы по строительству первого пускового участка «Линии II» — «Сагрера» — «Орта».
• 1959: Открытие участка «Линии II» между «Сагрера» и «Вилаписина».
• 1961: Начинается эксплуатация поездов с системой автоматического вождения.
• 1967: Линия продлевается до станции «Орта».
• 1969: Открытие первого участка «Линии V» от станции «Сан-Рамон» (ныне «Кольбланк») до «Диагональ — Пасео-де-Грасия» (сейчас «Диагональ»).
• 1970: «Линии V» продлевается от «Диагональ — Пасео-де-Грасия» до «Сагрера»; тем самыми происходит объединение линий II и V, после которого «Линия II» становится частью последней.
• 1973: Линия V продлевается до станции «Пубилла Казес».
• 1976: Открывается участок от «Пубилла Казес» до «Сант-Ильдефонс»
• 1982: Массовое переименование станций с испанских названий на каталонские. Также, номера линий теперь пишутся арабскими цифрами, поэтому «Линия V» становится «Линией 5».
• 1983: Линия продлевается до станции «Курнелья».
• 2003: «Курнелья» переименована в «Курнелья-Сентре».
• 2005: На стройплощадке станции «Эль-Кармель» происходит провал грунта, обошлось без жертв.
• 2007: В марте рабочие приступают к расширению депо «Сан-Жени», где впоследствии разместятся новые разворотные петли для поездов.
• 2010: В пятницу, 30 июля, открывается участок от станции «Орта» до станции «Валь д’Эброн», включающий в себя три новые станции: «Эль-Кармель», «Эль Коль | Ла Тейшунера» и «Валь д’Эброн»; на последней осуществляется пересадка на линию 3.

Линия
Условные обозначения
оборотные тупики перекрёстный съезд Валь д'Эброн перекрёстный съезд депо Сан-Жени Эль-Коль — Ла-Тейшунера Эль-Кармель бывшее депо Эль-Кармель Орта депо Вилаписина Вилаписина Виррей Амат ССВ на линию Марагаль Конгрес Ла-Сагрера Кам-де-л'Арпа Сан Пау — Дос-де-Мач Гауди Саграда Фамилия Вердагер Диагональ Оспиталь Клиник Энтенса ССВ на линию Сантс-Эстасьо Пласа-де-Сантс Бадаль Кольбланк Эрнест Льюк Пубилья-Казес Кан-Видалет депо Кан-Бушерес Кан-Бушерес Сант-Ильдефонс Гаварра Курнелья-Сентре оборотные тупики

Название станции	Пересадка на другую линию метро (при наличии таковой)	Пересадка на другой вид транспорта (при наличии таковой)
Курнелья-Сентре	нет	Курнелья Курнелья-Сентре
Гаварра	нет	нет
Сант-Ильдефонс	нет	нет
Кан-Бушерес	нет	нет
Кан-Видалет	нет	нет
Пубилья-Казес	нет	нет
Эрнест Льюк	нет	Эрнест Льюк
Кольбланк	Линия 9 / Линия 10	нет
Бадаль	нет	нет
Пласа-де-Сантс	Линия 1	нет
Сантс-Эстасьо	Линия 3	Железнодорожный вокзал «Барселона-Сантс» Автовокзал «Сантс»
Энтенса	нет	нет
Оспиталь Клиник	нет	нет
Диагональ	Линия 3	Cтанция «Провенсана»  : Линия 6 (FGC) Линия 7 (FGC) Другие маршруты FGC
Вердагер	Линия 4	нет
Саграда Фамилия	Линия 2	нет
Сан Пау — Дос-де-Мач	нет	нет
Кам-де-л’Арпа	нет	нет
Ла-Сагрера	Линия 1 Линия 9 Линия 10	Станция «Ла Сагрера — Меридиана» железных дорог Каталонии
Конгрес	нет	нет
Марагаль	Линия 4	нет
Виррей Амат	нет	нет
Вилаписина	нет	нет
Орта	нет	нет
Эль-Кармель	нет	нет
Эль-Коль — Ла-Тейшунера	нет	нет
Валь д’Эброн	Линия 3	нет

Курсивом отмечены строящиеся или планируемые станции (пересадки)

В данный момент, на линии 5 готовится к вводу пока что единственная запланированная к вводу в эксплуатацию в ближайшие несколько лет станция — «Эрнест Льюк», которая расположится на действующем участке между станциями «Пубилья Казес» и «Кольбланк». Открытие станции ожидается в 2019—2020 гг.^[1]