Ланг, Вернер

Вернер Ланг родился 23 марта 1922 года^[2] в саксонском городке Бермсгрюн (земля Саксония).

В 1941 году был призван на военную службу. После окончания войны в 1945 году продолжил учёбу в Цвиккау и Хемнице и получил в 1949 году диплом инженера. В 1944 году он дезертировал из Вермахта в Италии и присоединился к итальянским партизанам. В 1966 году в Техническом университете Дрездена он получил степень доктора-инженера (Dr.-Ing.).

С 1949 года работал на заводе Horch, с 1951 года — его техническим директором^[3]. В качестве технического директора он руководил разработкой автомобиля Horch P240^[4]. После объединения заводов Horch и Audi в 1958 году стал главным конструктором VEB Sachsenring Kraftfahrzeug- und Motorenwerk («Заксенринг») в Цвиккау^[5].

С 1970 по 1983 годы занимал должность директора по науке и технике и занимался модернизацией автомобиля Trabant.

Отношение Ланга к автомобилю Trabant было сложным: он гордился первоначальной концепцией, но был разочарован политическими ограничениями, блокировавшими развитие модели^[6]. Ланг и его команда предлагали проекты модернизации (например, Trabant P603 и проект RGW-Auto), которые систематически отклонялись руководством ГДР^[7].

Вернер Ланг был женат на галеристке Ренате Ланг^[8].

После ухода с поста директора в 1983 году Вернер Ланг вместе со своей женой занимался документированием истории создания автомобиля Trabant 601. До конца жизни Вернер Ланг был активен, регулярно посещал встречи поклонников Trabant^[9].

Умер 17 июня 2013 года^[9].

• Национальная премия ГДР III степени в области науки и техники (1954)
• Национальная премия ГДР II степени в области науки и техники (1974)
• Медаль Мартина Рёмера от города Цвиккау (2008)