Ладожский мост

ИИ-обзор статьи
Ладожский мост — разводной мост через реку Неву в Ленинградской области, расположенный на федеральной трассе «Кола» и являющийся первым по течению от истока реки.
Девять пролётов разной конструкции
Мост состоит из девяти пролётов: четыре перекрыты железобетонными разрезными балками, четыре — неразрезной стальной балкой с ортотропной плитой проезжей части.
Разводной однокрылый пролёт
Девятый пролёт у правого берега — раскрывающееся однокрылое строение, обеспечивающее разводку.
Опоры с гранитной облицовкой
Опоры выполнены из железобетона с гранитной облицовкой.
Освещение и его реконструкция
Столбы освещения до 2017 года имели форму копейных наверший и гильз, после реконструкции их заменили на более функциональные.
Хронология строительства и открытия
Мост возведён в 1978–1983 годах по проекту архитектора Ю. И. Синицы и инженеров А. И. Кецлаха и О. Ю. Русинова. В 1981 году движение запустили по двум полосам одной половины, полностью мост сдан в 1983 году.
Дерево-ледовая переправа для танков
В месте пересечения мостом Невы в январе 1943 года действовала дерево-ледовая переправа, по которой переправлялись танки Т-34. Глубина Невы здесь составляет 18 метров.
Музей-диорама и мемориальный комплекс
В левобережном устое моста с 1983 года работает музей-диорама «Прорыв блокады Ленинграда». Рядом установлен танк Т-34, а мост, диорама и памятник входят в мемориальный комплекс «Прорыв». Перед музеем в 2000–2008 годах дополнительно разместили четыре восстановленных танка военного времени, включая КВ-1.

Ла́дожский мост — разводной мост через реку Неву в Ленинградской области, расположенный в 6 километрах от её истока и являющийся первым по течению Невы.
Мост располагается рядом с деревней Марьино Кировского района Ленинградской области на 40 км автодороги Санкт-ПетербургМурманск (федеральная трасса «Кола»).

undefined
Общие сведения
Ладожский мост
59°54′28″ с. ш. 30°59′13″ в. д.GЯO
Область применения Автомобильный, пешеходный
Пересекает Нева
Место расположения Кировск
Конструкция
Тип конструкции Многопролётный разводной мост на каменных опорах с металлическими пролётными строениями
Число пролётов 9 (19+60+3×124+51+3×24)[1]
Общая длина 655 м[1]
Ширина моста 24 м[1]
Подмостовой габарит 14,5 м[1]
Полос движения 4
Эксплуатация
Открытие 1981 год

Конструкция

Мост имеет 9 пролётов. Четыре из них перекрыты железобетонными разрезными балками, четыре русловых — неразрезной стальной балкой со сплошной стенкой, параллельными поясами и ортотропной плитой проезжей части, а один — раскрывающимся однокрылым пролётным строением у правого берега. Опоры выполнены из железобетона с гранитной облицовкой[2]. Столбы освещения символизируют связь времён и войн: они заострены, подобно копейным навершиям, тогда как кожухи светильников выполнены в форме наискось срезанных стреляных гильз от снарядов. В 2017 году проведена реконструкция моста и столбы освещения заменены на более функциональные, но не относящиеся к военной тематике[3]. На левом берегу Невы выполнена развязка трассы «Кола» и Шлиссельбургского тракта.

История строительства

Мост был построен в период с 1978 год по 1983 год по проекту архитектора Ю. И. Синицы и инженеров А. И. Кецлаха и О. Ю. Русинова[4]. В 1981 году было открыто движение по одной половине моста — по двум полосам, полностью мост был сдан в эксплуатацию в 1983 году[5].

Местность

Мост соединяет невские берега в том месте, где в январе 1943 года была уникальная дерево-ледовая переправа для танков Т-34[6]. Глубина Невы в этом месте составляет 18 метров. В левобережном устое моста находится открытый в 1983 году музей-диорама «Прорыв блокады Ленинграда». Рядом с мостом установлен памятник — танк Т-34. Мост, диорама и памятник являются частью мемориального комплекса «Прорыв».

undefined

С 2000 по 2008 годы перед музеем было установлено ещё 4 танка периода Великой Отечественной войны. Среди них танк КВ1. Все танки были найдены на местах сражений и восстановлены до состояния, позволяющего выставить их на обозрение.

undefined

Примечания

  1. 1 2 3 4 Богданов Г.И., Сванидзе Л.В. Старому мосту — новую жизнь // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — Санкт-Петербург, 2012. — № 21.
  2. Петербург и окрестности — Мосты Санкт-Петербурга. Нева. Дата обращения: 26 марта 2008. Архивировано 30 июня 2007 года.
  3. Контровский Владимир Ильич. Путешествие из Петербурга в Петербург водным путём по местам примечательным, след в истории оставившим. Дата обращения: 22 января 2012. Архивировано 13 июня 2013 года.
  4. Ладожский мост, Мосты Санкт-Петербурга, Все о Санкт-Петербурге — информационный портал о Петербурге. Дата обращения: 26 марта 2008. Архивировано 29 октября 2007 года.
  5. Васильева М. Ладожский мост: переплетение времён // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — Санкт-Петербург, 2012. — № 21.
  6. В район Синявино мы добрались 7. Дата обращения: 26 марта 2008. Архивировано 10 января 2008 года.

Дополнительно по теме