Купянск-Узловой (станция)

Станция Купянск-Узловой расположена в одноимённом посёлке городского типа Купянской городской общины Купянского района Харьковской области Украины^[2][3], недалеко (от 1 до 3 км) от ближайших узловых станций, на участках 134 км — Купянск-Сортировочный (через ст. Купянск-Узловой), Купянск-Узловой — Куриловка, Ковшаровка — Купянск-Узловой^[4]. Купянск-Узловой служит местом схода пяти железнодорожных направлений — на населённые пункты трёх областей Украины и Белгородской области России Харьков, Валуйки, Белгород, Попасную и Святогорск^[2][5]. Является крупным железнодорожным узлом^[5]. По объёму выполняемой работы отнесена к 2 классу^[1].

Есть два одноколейных перегона в нечётном направлении до Куриловки и Ковшаровки, предназначенные как для грузовых, так и для пассажирских поездов^[6]. Также существуют два перегона в чётном направлении: одноколейный до 134 км и трёхколейный до Купянска-Сортировочного, у второго перегона первые две колеи предназначены для чётных и нечётных поездов, третья как для одних, так и для других^[7]. Примыкает один подъездной путь, предназначенный для обслуживания силикатного завода^[8]. Некоторые из путей станции предоставлены Купянскому локомотивному депо ТЧ-15, Купянск-Узловой дистанции пути, колейной машинной станции и дистанции электроснабжения^[9]. Работают Лисичанский и Балашовский парки путей^[10]. Путь №15 Балашовского парка предназначен для поездов с опасными грузами и цистерн со сжиженным газом^[11]. Имеется также одна вытяжная колея № 16^[12]. К некоторым из путей проведено освещение^[13]. Практически все стрелочные переводы станции являются централизованными^[14]. Два регулируемых железнодорожных переезда без шлагбаумов, один технологический проезд^[15].

Вокзал станции расположен с южной стороны путей по адресу: улица Печерицы, 2А^[2]. Общая площадь помещений построек в сумме составляет 5371 кв. м, вокзал способен принять до 400 пассажиров за раз. В здании расположены зал ожидания на 100 человек, зал ожидания с более высоким уровнем комфорта на 40 человек, 12 комнат отдыха, способные вместить до 35 человек^[16]. Служит местом размещения таможенников и пограничников, осуществляющих санитарно-карантинный контроль лиц, работников станции и собственно вокзала, связистов^[17]. Первое здание вокзала было построено в 1908 году, в 1964 появился зал с кассами^[18]. Для пассажиров установлен пешеходный мост длиной 145 м. Все платформы (за исключением одной)^[19] низкие, в длину не менее 300 и не более 517 м^[20]. Место для заправки водой пассажирских вагонов^[19].

Помимо вокзала, на станции имеются пост электрической централизации^[21], базируются восстановительный и пожарный поезда, функционируют летучки связи и контактной сети, медпункт, пункты таможенного и санитарно-карантинного контроля^[22].

Станция открыта в 1895 году^[23] одновременно со сдачей в эксплуатацию Харьковско-Балашовской железной дороги^[24]. Место для постройки было выбрано на месте прекратившего существование населённого пункта Локтионовка со статусом хутора. На станции были построены депо, способное вместить до 12 паровозов, 14 путей суммарной длиной в 11 верст. Между городом и станцией имелся населённый пункт Гнидовка, жителями которого среди прочих были железнодорожники^[25]. В том же году создана Купянск-Узловая дистанция пути Юго-Восточной железной дороги^[26].

В 1901 году введён в эксплуатацию участок железной дороги от Купянска до Белгорода^[27], построена платформа Волчанская, проведены два тупика^[25]. Тогда же начал функционировать участок до станции Купянск-Передаточная^[27]. На 1901 год Купянск-Узловой — транзитный пункт, узловая станция, место операций с грузами. Имелись отделение почты, буфет и телеграфная линия^[25].

К 1905 году на железнодорожном узле работало больше 600 железнодорожников. В ходе революции 1905-1907 годов в Российской империи 10 октября началась забастовка на станции, получившая поддержку местных жителей. Был избран руководивший стачкой орган — комитет. Комитет занимался агитацией среди военных, участников войны с Японией, и рабочих. Бунтовщики отказались пропустить до Севастополя (где восстали матросы) правительственное войско. С 8 декабря комитету стали подконтрольны подвижной состав и телеграфная линия. Неудачную попытку ареста комитетских руководителей предпринял становой пристав, сам попавший в плен к мятежникам. Подавить восстание удалось только через 7 дней харьковским пехоте и казацким частям. Все состоявшие в статечном комитете люди были задержаны и судимы^[18].

Во время гражданской войны железнодорожники поддерживали большевиков, на участке до Дебальцево принимал участие в боевых действиях бронепоезд «Власть Советам». В 1919 году белогвардейцам удалось захватить железнодорожный узел, но они не продержались там и года и в том же 1919 были выбиты Красной Армией^[28]. После окончания этой войны началось развитие станции и прокладка новых путей^[25].

После нападения Третьего Рейха на СССР станция вместе с посёлком, в котором находилась, оказалась на фронте боевых действий^[29]. Подвергалась налётам и бомбардировкам со стороны немецких войск^[30]. Вместе с районом захвачена в июле 1942 года солдатами 6-й танковой армии^[31]. Освобождена советскими войсками в 1943 году 2 февраля^[25].

В 1946 году стала центром Купянского отделения, тогда входившего в состав Северо-Донецкой железной дороги. В феврале 1949, по версии Министерства путей сообщения, депо станции заняло первое место по сети. Через три года после этого было построено другое, более новое депо на станции Купянск-Сортировочный, депо же станции Купянск-Узловой ещё через три года ликвидировано. Позже закрылся и склад для топлива, назначение станции — пассажирская (грузовые работы фактически перестали выполняться). В 1956 году вошла в состав Южной железной дороги^[25].

В 1967 году станция электрифицирована переменным током (~25 кВ) в составе участка Купянск — Валуйки^[32]. Через год, 1 января 1968 года регулярно стали проходить электровозы по тому же участку. Введена автоматическая блокировка на участке до Заосколья^[33]. В 1998 начал эксплуатироваться программно-технический комплекс^[18].

24 августа 2009 года, в государственный праздник Дня независимости Украины, состоялось торжественное открытие нового вокзального комплекса^[16][17]. 20 августа 2011 был запущен рельсовый автобус до Великого Бурлука и Волчанска^[34].

Посёлок Купянск-Узловой и станция оказались затронуты в ходе военных действий на Украине.