Куньминский метрополитен

Сооружение пилотного надземного участка метрополитена начато в 2009 году. Строительство основных Линий 1 и 2 начато в мае 2010 года. Сооружение Линии 3 начато в августе 2010 года. Подрядчик сооружения системы — China Railway Construction Corporation (CRCC).

Скоростные вагоны первого типа прибыли и испытаны в октябре 2010 года. Вагоны второго типа должны прибыть к ноябрю 2013 года.

Открытие для эксплуатации метро и надземной Линии 6 состоялось 28 июня 2012 года, вместе со сдачей нового Куньминского международного аэропорта Чаншуй, до которого открытая линия используется как экспрессный транспорт с небольшим числом промежуточных станций.

На городских окраинах для удешевления сооружения (250 млн юаней за км) в системе широко используются надземно-эстакадные участки, в центре города (в пределах Второго Куньминского Кольца) — более дорогостоящие (400—800 млн юаней за км) подземные линии и станции.

На всех станциях установлена система горизонтального лифта. На ряде станций устроены лифты для инвалидов.

В настоящий момент работает часть линии 1 длиной 40,4 км с 31 станцией.

Введена 30 апреля 2014, имеет 13 станций, длина — 11,4 км.

29 августа 2017 года открыта линия 3 , длина 23.4 км, примыкание к линии 6.

Открыта 23 сентября 2020 года. Проходит с северо-запада на юго-восток. Длина составляет 43,4 км.

Открыта 29 июня 2022. Проходит с северо-востока на юго-запад (Всемирная выставка садоводства — Баофэн). Длина 26,5 км. 22 станции.

Первый участок линии 6 длиной 18,1 км, второй участок 7,3 км. Ранее линия 6 служила продолжением линии 3, после ввода второго участка — отдельная линия.

Подвижной состав для системы строится компанией China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Ltd (CSR) из города Чжучжоу. Поезда состоят из 6 вагонов и в варианте скоростного первого типа могут развивать на экспресс-участках скорость до 120 км/ч.

Стоимость проезда (в юанях CNY-RMB):

0-4км — 2

4-9км — 3

9-16км — 4

16-25км — 5

25-36км — 6

36-49км — 7