Крэ́йтер-Лейк–Клэ́мэт (аэропорт)
Региональный аэропо́рт Крэ́йтер-Лейк–Клэ́мэт (англ. Crater Lake–Klamath Regional Airport, ранее — Klamath Falls Airport) — гражданский и военный аэропорт, расположенный в 8 км юго-восточнее города Кламат-Фолс в округе Кламат, штат Орегон, США. Аэропорт находится в собственности города Кламат-Фолс и обслуживает как гражданскую, так и военную авиацию, а также ограниченное число коммерческих рейсов. В 2013 году аэропорт получил современное название в честь озера Крейтер.
Общие сведения
| Региональный аэропорт Крейтер-Лейк — Кламат | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: LMT – ИКАО: KLMT – ФАА: LMT | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский/военный | |||||||||
| Страна | США | |||||||||
| Расположение | Кламат-Фолс, Орегон | |||||||||
| Дата открытия | 11 января 1937[1] | |||||||||
| Оператор | Город Кламат-Фолс | |||||||||
| Высота НУМ | +1248 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC−8/−7 | |||||||||
| Сайт | flykfalls.com | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 35 123 | |||||||||
История
В 1928 году жители Кламат-Фолс одобрили выпуск облигаций на сумму 50 000 долларов для строительства муниципального аэропорта. Первоначально аэропорт имел гравийные ВПП и одного оператора. В 1942 году он был выбран для размещения военно-морской базы (Naval Air Station), позднее получившей название NAS Klamath Falls. В 1945 году аэропорт вновь перешёл к гражданскому использованию.
В 1954 году аэропорт был выбран как база Командования противовоздушной обороны США, став совместным гражданско-военным объектом. Здесь размещались различные истребительные эскадрильи, в том числе 322-я, 59-я и 460-я эскадрильи, эксплуатировавшие самолёты F-101 Voodoo и F-106 Delta Dart. В 1957 году аэропорт был переименован в Kingsley Field в честь лейтенанта Дэвида Р. Кингсли, уроженца Орегона, погибшего в 1944 году во время боевого вылета над Плоешти (Румыния). В 1978 году объекты были переданы Национальной гвардии Орегона. В 2020 году было объявлено, что на базе будет размещён первый учебный центр по подготовке пилотов F-15EX, однако в 2023 году планы изменились: Kingsley Field станет учебной базой для истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II, начиная с 2025 года.[2]
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 506 гектаров и расположен на высоте 1248 метров над уровнем моря. В его составе две взлётно-посадочные полосы: 14/32 длиной 3140 метров с асфальтово-бетонным покрытием и 7/25 длиной 1603 метра с асфальтовым покрытием. На территории аэропорта базируются 111 воздушных судов (2021): 63 одномоторных, 18 реактивных, 18 военных, 10 многомоторных и 2 вертолёта. В год совершается более 35 000 взлётов и посадок, из которых 54 % — общая авиация, 37 % — военные операции, 9 % — чартерные рейсы.
В аэропорту расположены Межведомственный пожарный центр Кламат-Фолс, база пожарных самолётов и мемориал Tanker 61, посвящённый экипажу пожарного самолёта, погибшему в 1992 году.[3] Для пассажиров доступны услуги дозаправки, аренды автомобилей, работает лётная школа.
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 Ameriflight |
Медфорд, Портленд (Орегон) |
| FedEx Feeder |
Портленд (Орегон), Редмонд/Бенд |
История авиасообщения
До 1959 года аэропорт обслуживался United Airlines (Douglas DC-3, Convair 340), затем West Coast Airlines (Fairchild F-27) и их преемниками: Air West, Hughes Airwest, Republic Airlines. В 1980-х годах появились первые реактивные рейсы (DC-9) в Сан-Франциско, Сиэтл, Юджин, Реддинг, Редмонд, Портленд. В разные годы аэропорт обслуживали Air Oregon, Pacific Express, Horizon Air (DHC-8, Metroliner), American Eagle, WestAir (United Express), Reno Air Express, SkyWest Airlines (United Express). Последний регулярный рейс United Express был прекращён в 2014 году.
В 2016 году PenAir открыла рейсы в Портленд на Saab 340B, однако в 2017 году прекратила обслуживание после банкротства.
Финансирование
Аэропорт финансируется городским фондом, доходы поступают из местных налогов и арендных сборов на территории аэропорта. Федеральное управление гражданской авиации США также выделяет средства на поддержание инфраструктуры.
Инциденты и происшествия
- 10 марта 1967 года самолёт West Coast Airlines рейса 720 (Fairchild F-27) потерпел крушение через 2 минуты после взлёта из-за обледенения и отсутствия обработки самолёта. Все 4 человека на борту погибли.[4]