Кроснофф, Джефф

Детство Кросноффа прошло в Ла-Каньяда-Флинтридже в Калифорнии, где он окончил частную среднюю школу Флинтридж. В 1982 он поступил в Калифорнийский университет в Сан-Диего, а через год перевёлся в Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, параллельно с учёбой работая над воплощение своей мечты стать профессиональным автогонщиком.

Кроснофф погиб 14 июля 1996 года на гонке Molson Indy Toronto. За три круга до финиша столкнулись боровшиеся между собой Стефан Юханссон и Андре Рибейру. Ехавший сзади Кроснофф не успел среагировать, его автомобиль наехал на колесо автомобиля Юханссона, взмыл в воздух, врезался сначала в сетку, ограждавшую трассу, а затем — в один из фонарных столбов, на которых были закреплены барьерные ограждения. После столкновения асфальт был усыпан обломками, разбитый кокпит, в котором сидел Кроснофф, — отброшен на противоположную сторону трассы. По словам врача гонки Хью Скалли, смерть Кросноффа наступила мгновенно от несовместимых с жизнью травм груди и головы. Погиб также маршал гонки Гэри Аврин, некстати высунувшийся из-за ограждения, которого на лету сбил автомобиль Кросноффа^[1][3][4]. 20 февраля 1997 года был выпущен отчёт коронера^[5]. По итогам расследования серия CART внедрила изменения в систему безопасности: 3-футовые бетонные барьеры были заменены на 8-футовые ограждения, установлены дополнительные защитные сетки, а приоритет в оказании медицинской помощи был передан местной службе скорой помощи (Metro Ambulance)^[5][6].

В 1997 году в память о гонщике был учреждён Стипендиальный фонд имени Джеффа Кросноффа (англ. Jeff Krosnoff Scholarship Fund) для оказания финансовой поддержки студентам.