Корьюс, Кевин

Родился в Таллине^[4]. Отец Кевина, Айвар, участвовал в национальных соревнованиях по мотокроссу.

Эстонец начал свою гоночную карьеру в 2006 году, сев за руль карта. За следующие несколько лет он выиграл несколько юниорских картинговых турниров в Прибалтике, продемонстрировав неплохую скорость. В 2008 году менеджмент пробует Кевина в гонках формульных серий, найдя ему место в чемпионате финского чемпионата двухлитровой Формулы-Рено. Попытка оказалась удачной: в этом небольшом первенстве Корьюс быстро начинает на равных бороться с лидерами пелотона, выигрывает три гонки и занимает в чемпионате второе место. Данный результат позволяет менеджменту пилота сосредоточить его карьеру на гонках формульного типа, отказавшись от активных выступлений в картинге.

В следующие несколько лет Кевин продолжает гонятся в гонках на подобной технике, постепенно переходя в более престижные серии: в 2009-10 годах он гоняется в Западноевропейском кубке, где уже в первый сезон за счёт стабильных финишей в очковой зоне завершает год в Top5. Через год, участвуя на полном расписании в главном первенстве на подобной технике — Еврокубке — он выигрывает половину гонок чемпионата и с преимуществом более чем в шестьдесят очков завоёвывает титул. Успехи юного эстонца заинтересовывают компанию Gravity Sport Management, предложившую Кевину финансовую поддержку в обмен на управление его гоночной карьерой^[5].

В 2011-12 годах эстонец участвует в старшей серии формульной иерархии автоконцерна Renault: Формуле-Рено 3.5. Заполучив место в сильном коллективе Tech 1 Racing Кевин уже в первый год показывает неплохую скорость, выигрывает несколько гонок и занимает шестое место в личном зачёте^[6], набрав в десять раз больше очков, чем его тогдашний партнёр по команде Артур Пик. Через год он пытается претендовать на титул, получив в партнёры одного из сильнейших молодых гонщиков того времени — француза Жюля Бьянки. Второй сезон, однако, не получается столь же сильным как первый: Бьянки, как и предполагалось до старта, боролся за титул, а Корьюс лишь с трудом финишировал в очках. В середине сезона менеджмент перевёл Кевина в другую команду^[7], что дало относительный успех: эстонец стал регулярно финишировать в очках и к концу сезона поднялся в Top10 личного зачёта^[8]. Дабы как-то поднять веру в свои силы Корьюса, по ходу года его также отправляют на несколько гонок на технике класса Формула-3.

В межсезонье менеджмент Корьюса вновь меняет серию для своего пилота, переводя его в GP3 в команду Koiranen GP^[9]. Сезон оказался умеренно успешным: Корьюс четырежды поднимался на подиум, завоевал одну поул-позицию и один быстрейший круг, завершив чемпионат на седьмом месте в личном зачёте^[10][11]. В том же году для подготовки к Гран-при Макао он разово выступил на финальном этапе чемпионата Европы Формулы-3 в Хоккенхайме за команду ThreeBond with T-Sport, но очков не набрал^[12][13].

В 2014 году Кевин сменил формульные серии на гонки на выносливость, присоединившись к команде ART Grand Prix. Он принял участие в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) на автомобиле McLaren MP4-12C GT3, где по итогам сезона занял пятое место в классе GTC, один раз финишировав на подиуме. Параллельно он выступал за ту же команду в серии Blancpain Endurance Series, где добился двух подиумных финишей (третье место в Монце и второе в Сильверстоуне) и занял восьмое место в классе Pro Cup.

Сезон 2015 года был отмечен для Корьюса лишь одним крупным стартом: он принял участие в гонке 24 часа Дубая в составе команды GT Russian Team на автомобиле Mercedes SLS AMG GT3. Экипаж, в который также входили Марко Асмер, Алексей Васильев и Карим Аль-Азхари, занял пятое место в классе A6-Pro^[14].

Последним в профессиональной карьере гонщика стал сезон 2016 года, проведённый в Renault Sport Trophy за команду R-ace GP. Выступая в классе PRO, Кевин продемонстрировал высокую скорость, завоевав шесть поул-позиций. Несмотря на отсутствие побед, благодаря стабильным подиумным финишам^[15][16], он занял второе место в итоговом зачёте чемпионата^[15].

Профессиональная гоночная карьера Кевина Корьюса завершилась по окончании сезона 2016 года. Его последним соревнованием стал финальный этап Renault Sport Trophy, прошедший 23 октября 2016 года на автодроме Эшторил в Португалии. В заключительной спринтерской гонке класса PRO, выступая за команду R-ace GP, он финишировал на втором месте, что обеспечило ему итоговое второе место в чемпионате.

После ухода из активных гонок Корьюс сосредоточился на тренерской работе. Он присоединился к команде ART Grand Prix в качестве тренера пилотов, где занимается наставничеством молодых гонщиков, в частности, своего соотечественника Пауля Арона. По данным эстонского бизнес-регистра, с 2016 года он также является членом правления компании KEVKOR OÜ^[17].