Кин (аэропорт, Нью-Гэмпшир)

Земля под строительство аэропорта была приобретена в 1942 году, а официальное открытие состоялось 31 октября 1943 года перед пятитысячной аудиторией. В церемонии приняли участие губернатор Роберт О. Блад, сенаторы Стайлз Бриджес и Чарльз У. Тоби. Аэропорт был назван в честь Томаса Дэвида Дилланта из Кина и Эдвина Честера Хопкинса из Суонзи — уроженцев региона, погибших на фронтах Второй мировой войны.

В 1945 году был построен металлический ангар. В том же году управляющим аэропорта стал Ли Боуман, открывший здесь лётную школу. Регулярные авиарейсы начались в 1946 году, когда Northeast Airlines открыла маршрут из Кина в Спрингфилд. Первый рейс был выполнен на Douglas DC-3, на борту находились 11 пассажиров, 2600 писем и яблочный пирог от мэра Кина для мэра Нью-Йорка. К 1948 году Кин стал промежуточным пунктом на маршруте авиакомпании Northeast Airlines между Нью-Йорком и Монреалем, с ежедневными рейсами через Хартфорд, Лебанон, Монпелье и Берлингтон.

Изначально аэропорт обслуживал два рейса в день, но вскоре был вынужден сократить их до одного. С января по май 1948 года регулярное авиасообщение было приостановлено, а после возобновления рейсов была добавлена услуга авиагрузоперевозок. В 1948—1949 годах были установлены светосигнальные огни для взлётно-посадочных полос, а в 1951 году — сигнальные маяки. К 1952 году несколько местных предприятий начали использовать частные самолёты, аэропорт обслуживал около 200 самолётов ежемесячно.

В 1953 году на территории аэропорта прошло авиашоу с участием пилотажных групп ВВС США и ВМС США, а также состоялся визит Мисс Америка Нива Джейн Лэнгли. В том же году Wiggins Airways прекратила работу в Кине после конфликта с городскими властями.

В 1954 году Northeast Airlines начала грузовые перевозки, а Mohawk Airlines присоединилась к Northeast, сделав Кин первым городом штата, обслуживаемым двумя авиакомпаниями одновременно. В 1956 году удлинены взлётно-посадочные полосы, в 1958 году установлено ночное освещение и проведены другие инфраструктурные улучшения. К концу 1958 года Кин стал третьим по величине городом штата по пассажирским авиаперевозкам и вторым по грузовым.

В мае 1961 года Mohawk Airlines перешла с DC-3 на более вместительный Convair 440, способный перевозить 54 пассажира. В 1962—1963 годах были проведены дополнительные работы по развитию аэропорта. В 1964 году Northeast Airlines выполняла прямые рейсы на Douglas DC-6B в Нью-Йорк (аэропорт Джона Кеннеди), а с 1966 года начала использовать турбовинтовые Fairchild Hiller FH-227 на 48 пассажиров. К 1969 году Northeast выполняла до семи рейсов в день на FH-227, в том числе прямые рейсы в Нью-Йорк (Ла-Гуардия), Лебанон и Монпелье.

В 1967 году Федеральное управление гражданской авиации США рекомендовало провести модернизацию аэропорта на сумму 1,8 млн долларов, включая удлинение полос, строительство диспетчерской вышки и другие улучшение инфраструктуры. В том же году оба перевозчика рассматривали возможность открытия рейсов в Чикаго. Mohawk Airlines выполняла рейсы на FH-227 в Олбани, Вустер, Бостон и Сиракьюс, а также без пересадки до Кливленда. К 1972 году Mohawk передала все рейсы в Кин авиакомпании Executive Airlines, которая летала в Олбани, Вустер и Бостон.

В 1967 году в Кине сделал короткую остановку вице-президент Хьюберт Хамфри, направлявшийся на концерт в Вермонт.

В начале 1970-х годов в Кине появились регулярные пассажирские рейсы на реактивных лайнерах. После слияния Northeast Airlines с Delta Air Lines в 1972 году Delta ввела рейсы на McDonnell Douglas DC-9-30: прямые в Нью-Йорк (Ла-Гуардия), Филадельфию и Майами, а также рейсы в Бостон через Манчестер. Кроме того, выполнялись рейсы на FH-227 в Нью-Йорк (Ла-Гуардия и Кеннеди) и Лебанон.

В 1972 году Mohawk Airlines была поглощена Allegheny Airlines, которая продолжила обслуживание Кина. В 1974 году Allegheny выполняла рейсы на Convair 580 в Вустер и Бостон. К 1975 году Delta и Allegheny прекратили полёты в Кин, регулярные рейсы осуществляла только Air New England на FH-227 в Нью-Йорк (Ла-Гуардия).

• Air New England (Бостон, Лебанон, Нью-Йорк)
• Allegheny Airlines (Бостон, Вустер)
• Atlantic North Airlines (Бостон, Лакония, Ньюарк, Ратленд), хаб
• Colgan Air (Ратленд, Ньюарк)
• Continental Airlines
  • Continental Connection (Colgan Air) (Ратленд, Ньюарк)
• Delta Air Lines (Бостон, Лебанон, Манчестер, Нью-Йорк (Ла-Гуардия и Кеннеди), Филадельфия, Майами)
• Eastern Airlines
  • Eastern Express (Precision Airlines) (Бостон, Лебанон/Ганновер/Уайт-Ривер-Джанкшен, Ньюарк, Нью-Йорк)
• Executive Airlines (Бостон)
• Merrimack Air System (Олбани, Бостон, Берлингтон)
• Mohawk Airlines (Олбани, Бостон, Кливленд, Нью-Йорк, Сиракьюс)
• Northeast Airlines (Хартфорд, Лебанон, Монпелье/Барре, Нью-Йорк (Ла-Гуардия))
• Northern Airways (Берлингтон, Хартфорд/Спрингфилд, Ратленд)
• PAC Air (Нашуа, Бостон)
• Pilgrim Airlines (Хартфорд/Спрингфилд, Манчестер)
• Precision Airlines (Бостон, Лебанон/Ганновер/Уайт-Ривер-Джанкшен, Ньюарк, Нью-Йорк)
• Rainbow Air (Хартфорд/Спрингфилд, Бостон, Манчестер, Нашуа)
• Rutland Airways (Олбани, Ратленд)
• SkyMaster Airlines (Бостон, Лакония, Ньюарк, Ратленд), хаб
• Trans New England Airlines (Бостон, Лебанон)
• Wiggins Airways (Фитчбург, Оранж)
• Winnipesaukee Airlines (Лакония)

• 3 марта 2023 года бизнес-джет Bombardier Challenger 300, следовавший в аэропорт Лисберг Экзекьютив, попал в зону сильной турбулентности вскоре после вылета из аэропорта Кина. В результате погибла одна из пассажирок, самолёт совершил вынужденную посадку в международном аэропорту Брэдли^[2][3].
• 19 июля 1972 года истребитель McDonnell Douglas F-4J Phantom II из пилотажной группы Blue Angels получил серьёзные повреждения при посадке из-за отказа тормозного парашюта: самолёт выкатился за пределы мокрой ВПП и перевернулся. Пилоты были выписаны из местной больницы после осмотра. Несмотря на инцидент, Blue Angels выступили на авиашоу в Кине в тот же уикенд^[4].