Катастрофа MD-83 в Лагосе
Катастрофа MD-83 в Лагосе — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 3 июня 2012 года. Авиалайнер McDonnell Douglas MD-83 авиакомпании Dana Air, выполнявший внутренний рейс 9J992 по маршруту Абуджа—Лагос, при заходе на посадку рухнул на жилой район. В катастрофе погибли 159 человек — все находившиеся на борту самолёта 153 человека (147 пассажиров и 6 членов экипажа) и 6 человек на земле.
Что важно знать
| Рейс 992 Dana Air | |
|---|---|
| Общие сведения | |
| Дата | 3 июня 2012 года |
| Время | 15:45 |
| Характер | Крушение при заходе на посадку |
| Причина | Отказ двигателей, ошибки экипажа |
| Место |
|
| Координаты | 06°34′38″ с. ш. 003°19′16″ в. д.GЯO |
| Погибшие | 159 (153 в самолёте + 6 на земле) |
| Воздушное судно | |
| Модель | McDonnell Douglas MD-83 |
| Авиакомпания |
|
| Пункт вылета |
|
| Пункт назначения |
|
| Рейс | 9J992 |
| Бортовой номер | 5N-RAM |
| Дата выпуска | ноябрь 1990 года |
| Пассажиры | 147 |
| Экипаж | 6 |
| Выживших | 0 |
Самолёт
McDonnell Douglas MD-83 (регистрационный номер 5N-RAM, заводской 53019, серийный 1783) был выпущен в ноябре 1990 года. 13 ноября того же года был передан авиакомпании Alaska Airlines (борт N944AS). 30 января 2009 года был куплен авиакомпанией Dana Air, в которой получил б/н 5N-RAM. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-219. На день катастрофы совершил 35 219 циклов «взлёт-посадка» и налетал 60 846 часов[1][2].
Экипаж и пассажиры
Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 55-летний Питер Вакстан (англ. Peter Waxtan), американец. Очень опытный пилот, управлял самолётами Fokker F28, Saab 340, Airbus A320 и McDonnell Douglas DC-9. Налетал 18 116 часов, 7466 из них на McDonnell Douglas MD-83.
- Второй пилот — 34-летний Махендра С. Раторе (англ. Mahendra S. Rathore), индиец. Опытный пилот, управлял самолётом McDonnell Douglas DC-9. Налетал 1143 часа, 808 из них на McDonnell Douglas MD-83.
В салоне самолёта работали четверо бортпроводников.
| Гражданство[3][4] | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
| 134 | 4 | 138 | |
| 6 | 0 | 6 | |
| 2 | 1 | 3 | |
| 1 | 1 | 2 | |
| 1 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 1 | |
| Всего | 147 | 6 | 153 |
Хронология событий
На расстоянии 20 километров к северу от аэропорта Лагоса экипаж сообщил об отказе обоих двигателей. В 15:45 по местному времени самолёт рухнул на густонаселённый жилой квартал Иджу Ишага в 9,3 километрах от аэропорта и полностью разрушился и загорелся[5][6]. В результате падения самолёта были разрушены два жилых дома, церковь и типография.
Глава Национального управления гражданской авиации Гарольд Демюрен сообщил, что выживших на борту самолёта нет[7]. Среди погибших было несколько высокопоставленных лиц, в том числе два генерала, несколько членов правления и сотрудников Центробанка Нигерии[8]. В одном из домов, на который рухнул самолёт, проживало не менее 40 человек[9].
После катастрофы в район падения самолёта бросились мародёры. Были разграблены не только пострадавшие здания и багаж пассажиров разбившегося самолёта, но и уцелевшие дома местных жителей. В результате паники к месту трагедии долгое время не могли пробиться машины пожарной охраны и кареты скорой помощи. В итоге в район катастрофы были стянуты усиленные подразделения полиции, которые под утро понедельника с помощью дубинок восстановили порядок и оцепили место падения лайнера[10].
Реакция
Президент Нигерии Гудлак Джонатан объявил в стране трёхдневный национальный траур в связи с трагедией[11].
Соболезнования выразили Президент Азербайджана Гейдар Алиев[12], Президент России Владимир Путин[13] и Министр иностранных дел Эстонии Урмас Паэт[14].
Расследование
Расследование причин авиакатастрофы ведётся Бюро по расследованию происшествий Нигерии. Туда были переданы найденные на месте происшествия бортовые самописцы. В соответствии с международными конвенциями, к расследованию привлечены представители страны-создателя самолёта — американского Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB)[15].
Примечания
Ссылки
- (англ.) "Interim Statement" (Archive) - 3 June 2012
- (англ.) "Second Interim Statement" (Archive) - 3 June 2014


