Катастрофа A300 под Бирмингемом
Катастрофа A300 под Бирмингемом — авиационная катастрофа, произошедшая во вторник 14 августа 2013 года. Грузовой самолёт Airbus A300F4-622R авиакомпании UPS Airlines выполнял плановый внутренний рейс UPS 1354 по маршруту Луисвилл—Бирмингем, но при заходе на посадку рухнул на землю в 1 километре от взлётной полосы аэропорта Бирмингем Шаттлсуорт. Находившиеся на его борту оба пилота погибли[1][2].
Общие сведения
| Рейс 1354 UPS Airlines | |
|---|---|
| Общие сведения | |
| Дата | 14 августа 2013 года |
| Время | 04:47 CDT |
| Характер | Крушение при заходе на посадку |
| Причина | Ошибки экипажа |
| Место |
 в 1 км от аэропорта Бирмингем Шаттлсуорт, Бирмингем (Алабама, США) |
| Координаты | 33°35′02″ с. ш. 86°44′51″ з. д.GЯO |
| Погибшие | 2 (все) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Airbus A300F4-622R |
| Авиакомпания |
UPS Airlines |
| Пункт вылета |
Луисвилл (Кентукки) |
| Пункт назначения |
Бирмингем Шаттлсуорт, Бирмингем (Алабама) |
| Рейс | UPS 1354 |
| Бортовой номер | N155UP |
| Дата выпуска | 3 ноября 2003 года (первый полёт) |
| Экипаж | 2 |
| Выживших | 0 |
Самолёт
Airbus A300F4-622R (регистрационный номер N155UP, серийный 841) был выпущен в 2003 году (первый полёт совершил 3 ноября под тестовым б/н F-WWAT). 14 февраля 2004 года был передан авиакомпании UPS Airlines. Оснащён двумя двухконтурными турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW4158. На день катастрофы совершил свыше 6800 циклов «взлёт-посадка» и налетал свыше 11 000 часов[3][4].
Экипаж
Экипаж рейса UPS 1354 состоял из двух пилотов:
- Командир воздушного судна (КВС) — 58-летний Сири Бил-младший (англ. Cerea Beal, Jr.)[5]. Житель Мэтьюза (Северная Каролина). Опытный пилот, проработал в авиакомпании UPS Airlines 22 года и 8 месяцев (с 29 октября 1990 года); до этого работал в авиакомпании Trans World Airlines (TWA). Управлял самолётами Boeing 727 (сначала в качестве бортинженера, а затем второго пилота) и Boeing 757 (в должности КВС). В должности командира Airbus A300 — с июня 2009 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал 6406 часов, 3265 из них на Airbus A300.
- Второй пилот — 37-летняя Шанда Фаннинг (англ. Shanda Fanning)[6]. Жительница Линчберга (Теннесси). Опытный пилот, проработала в авиакомпании UPS Airlines 6 лет и 3 месяца (с 16 ноября 2006 года). В должности второго пилота Airbus A300 — с 7 июня 2012 года. Налетала 4721 час, 403 из них на Airbus A300.
Оба пилота работали на базе авиакомпании UPS Airlines в Луисвилле (Кентукки).
Хронология событий
Расследование
Расследование причин катастрофы рейса UPS 1354 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).
Окончательный отчёт расследования был опубликован 9 сентября 2014 года.
Культурные аспекты
Катастрофа рейса 1354 UPS Airlines показана в 21 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Смертельная поставка.
См. также
Примечания
Ссылки
- UPS Airlines
- UPS 1354 CVR Transcript Архивная копия от 1 августа 2021 на Wayback Machine
- Описание катастрофы на Aviation Safety Network Архивная копия от 13 июля 2019 на Wayback Machine
Литература
- Crash During a Nighttime Nonprecision Instrument Approach to Landing, UPS Flight 1354, Airbus A300-600, N155UP, Birmingham, Alabama, August 14, 2013 (англ.). Национальный совет по безопасности на транспорте (9 сентября 2014). Дата обращения: 29 сентября 2019. Архивировано 29 июля 2020 года.
| |
| |
