Иркутск-Пассажирский
|
 на Китой
| |||||||||
|
|
Иркутск-Сорт. | ||||||||
|
||||||||||
|
 на Гончарово
| |||||||||
|
|
Военный Городок | ||||||||
|
р. Иркут | |||||||||
|
|
Иркутный Мост | ||||||||
|
Иркутный Мост | |||||||||
|
Глазковский мост | |||||||||
|
|
Иркутск-Пасс. | ||||||||
|
|
 На Гончарово
| ||||||||
|
ОАО «ИЗСЖБ» | |||||||||
|
Михалёво | |||||||||
|
Подорвиха | |||||||||
|
Иркутское вдхр. | |||||||||
|
65 | Блок-пост Кудашово | ||||||||
|
72 | Байкал | ||||||||
|
Порт «Байкал» | |||||||||
|
74 | 74 км | ||||||||
|
77,9 | галерея № 1 | ||||||||
|
78 | 78 км | ||||||||
|
79,5 | рзд. Лиственичный | ||||||||
|
80 | 80 км | ||||||||
|
82,1 | туннель № 1 | ||||||||
|
|
туннель № 2 | ||||||||
|
84,1 | туннель № 3 | ||||||||
|
|
туннель № 4 | ||||||||
|
|
туннель № 5 | ||||||||
|
88,1 | галерея № 2 | ||||||||
|
|
туннель № 6 | ||||||||
|
|
туннель № 7 | ||||||||
|
89 | |||||||||
|
|
туннель № 8 | ||||||||
|
||||||||||
|
|
галерея № 3 | ||||||||
|
94 | 94 км | ||||||||
|
|
туннель № 9 | ||||||||
|
||||||||||
|
|
галерея № 4 | ||||||||
|
|
галерея № 5 | ||||||||
|
? | 98 км | ||||||||
|
98 | Уланово | ||||||||
|
||||||||||
|
100,2 | галерея № 6 | ||||||||
|
Берёзовая бухта | |||||||||
|
|
туннель № 9 бис | ||||||||
|
||||||||||
|
100,9 | туннель № 10 | ||||||||
|
|
туннель № 11 | ||||||||
|
102 | 102 км | ||||||||
|
|
галерея № 7 | ||||||||
|
? | Итальянская Стенка | ||||||||
|
|
галерея № 8 | ||||||||
|
104,2 | галерея № 9 | ||||||||
|
106 | 106 км | ||||||||
|
107 | 107 км | ||||||||
|
|
туннель № 12 | ||||||||
|
110 | 110 км | ||||||||
|
р. Б. Половинная | |||||||||
|
110,9 | туннель № 13 | ||||||||
|
113 | |||||||||
|
|
туннель № 14 | ||||||||
|
|
туннель № 15 | ||||||||
|
119 | Маритуй | ||||||||
|
120 | 120 км | ||||||||
|
р. Маритуй | |||||||||
|
|
туннель № 16 | ||||||||
|
? | Киркирей | ||||||||
|
122,3 | туннель № 17 | ||||||||
|
||||||||||
|
|
туннель № 18 | ||||||||
|
|
туннель № 18 бис | ||||||||
|
||||||||||
|
|
туннель № 19 | ||||||||
|
122,4 | туннель № 20 | ||||||||
|
|
туннель № 21 | ||||||||
|
|
туннель № 22 | ||||||||
|
126 | 126 км | ||||||||
|
|
туннель № 23 | ||||||||
|
|
туннель № 24 | ||||||||
|
|
галерея № 10 | ||||||||
|
галерея № 11 | |||||||||
|
129 | 129 км | ||||||||
|
||||||||||
|
р. Шабартуй | |||||||||
|
|
туннель № 25 | ||||||||
|
|
туннель № 26 | ||||||||
|
131,6 | галерея № 12 | ||||||||
|
132,4 | туннель № 27 | ||||||||
|
|
туннель № 28 | ||||||||
|
|
туннель № 29 | ||||||||
|
|
туннель № 30 | ||||||||
|
134 | 134 км | ||||||||
|
137,1 | туннель № 31 | ||||||||
|
137 | 137 км | ||||||||
|
137,0 | рзд. 137 км | ||||||||
|
138 | Шарыжалгай | ||||||||
|
? | 138 км | ||||||||
|
139 | 139 км | ||||||||
|
|
туннель № 32 | ||||||||
|
|
туннель № 33 | ||||||||
|
|
туннель № 34 | ||||||||
|
|
туннель № 35 | ||||||||
|
144,4 | галерея № 13 | ||||||||
|
|
туннель № 36 | ||||||||
|
145 | 145 км | ||||||||
|
|
галерея № 14 | ||||||||
|
131,6 | галерея № 14 | ||||||||
|
|
туннель № 37 | ||||||||
|
|
туннель № 38 | ||||||||
|
149 | 149 км | ||||||||
|
р. Ангасолка | |||||||||
|
|
галерея № 15 | ||||||||
|
|
галерея № 16 | ||||||||
|
|
галерея № 17 | ||||||||
|
154 | 154 км | ||||||||
|
156 | Култук | ||||||||
|
ст. Култук-Перев | |||||||||
|
159 | 159 км | ||||||||
|
 на Гончарово
| |||||||||
|
р. Талая | |||||||||
|
|
Слюдянка II | ||||||||
|
р. Похабиха | |||||||||
|
р. Слюдянка | |||||||||
|
5310,8 | Слюдянка I | ||||||||
|
 на Мысовая
| |||||||||
Ирку́тск-Пассажи́рский — пассажирская железнодорожная станция Иркутского региона Восточно-Сибирской железной дороги, отнесенная к первому классу и расположенная в городе Иркутске. Вокзал станции входит в состав Восточно-Сибирской региональной дирекции железнодорожных вокзалов - структурного подразделения Архивная копия от 11 мая 2016 на Wayback Machine дирекции железнодорожных вокзалов - филиала ОАО «РЖД». Архивная копия от 20 июня 2016 на Wayback Machine
На станции располагается пассажирское вагонное депо ЛВЧД-7, которое формирует и обслуживает поезда дальнего сообщения, в том числе фирменный поезд «Баргузин».
.jpg)
Общие сведения
| Станция | |||
| Иркутск-Пассажирский | |||
|---|---|---|---|
| Тайшет — Иркутск-Пасс Иркутск-Пасс — Улан-Удэ | |||
| Восточно-Сибирская железная дорога | |||
| 52°16′59″ с. ш. 104°15′35″ в. д.GЯO | |||
| Регион ж. д. | Иркутский | ||
| Дата открытия | 1899[1] | ||
| Прежние названия | Иркутск (1899 – 1934), Иркутск I (до 1963) | ||
| Тип | Пассажирская | ||
| Классность | 1 | ||
| Количество платформ | 3 | ||
| Количество путей | 15 | ||
| Тип платформ | 1 боковая и 2 островные | ||
| Электрифицирована |
1956 Иркутск — Слюдянка[2] =3кВ; 1995 Зима — Слюдянка[3] {{25 кВ~}} |
||
| Выход к | Улицам Челнокова, Терешковой | ||
| Расположение | Иркутск, Иркутская область | ||
| Пересадка на |
А 6, 16, 20, 64, 72, 77, 80, 99, 417; Тм 1, 2, 4а; |
||
| Расстояние до Черемхово | 130 км | ||
| Расстояние до Слюдянки I | 126 км | ||
| Расстояние до Москвы |
5185 км  |
||
| Тарифная зона | 0 (Иркутск-Пассажирский) | ||
| Код в АСУЖТ | 930108 | ||
| Код в «Экспресс-3» | 2054001 | ||
| Соседние о. п. | Академическая и Иркутный Мост[d] | ||
|
|||
История
Первый поезд прибыл на станцию из Красноярска 16 августа 1898 года.
Здание иркутского вокзала было построено в 1897—1898 гг. и перестроено в 1906—1907 годах. В 1936 году между двумя разновременными постройками возвели переход, выполненный в том же архитектурном стиле, что и здания.
В 1964 году был построен павильон для обслуживания пассажиров пригородных поездов, сооружён пешеходный тоннель, перепланированы помещения, расширена и благоустроена привокзальная площадь. Основная часть строения выполнена на основе типового проекта «Пассажирское здание для станции II класса» с использованием архитектурных форм классицизма: высокие арочные окна, оформление главного фасада в виде портика и т. д. Постройки 1906—1907 и 1936 годов выполнены также с соблюдением классических традиций: симметрия, статичность, орденное построение.
В 1998 году, к столетию Транссиба, вокзал был полностью реконструирован, в 2004 году реконструирован пригородный павильон.
2021 год стал новым этапом развития для вокзала — здесь затеяли глобальную стройку на месте старого павильона пригородных касс. Снесли только павильон, построенный в 1964 году. Работы начались в апреле 2021 года, в целом же стройка займет полтора года: к концу 2022 года появится трехэтажное здание нового вокзала, которое займет площадь почти в пять тысяч квадратных метров. Здесь будет располагаться просторный зал ожидания, зона досмотра багажа, камеры хранения, блок санитарно-бытовых услуг, система оповещения. Помимо прочего, появится и оборудованная комната матери и ребенка, станет вдвое больше комнат длительного отдыха. Сейчас их семь, а будет 15.[4]
Сегодня здание вокзала представляет собой комплекс из четырёх разновременных построек, общей площадью 7590 м2[5]. Здание является памятником архитектуры федерального значения.
В 1956 году после окончания строительства Иркутской ГЭС участок Зима — Иркутск — Слюдянка был электрифицирован на постоянном токе 3 кВ. В 1970-е—1980-е годы Транссиб от Слюдянки на восток, а от Зимы на запад был электрифицирован на переменном токе, Слюдянка и Зима стали станциями стыкования. В 1995 году участок Зима — Иркутск — Слюдянка был переведён на переменный ток 25 кВ, станции Слюдянка и Зима перестали быть станциями стыкования.
Дальнее следование по станции
По графику 2020 года через станцию проходят следующие поезда:
Круглогодичное движение поездов
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 1 "Россия" | Владивосток — Москва | 2 "Россия" | Москва — Владивосток |
| 3 | Пекин — Москва | 4 | Москва — Пекин |
| 5 | Улан-Батор — Москва | 6 | Москва — Улан-Батор |
| 7 | Владивосток — Новосибирск | 8 | Новосибирск — Владивосток |
| 11 | Владивосток — Самара | 12 | Самара — Владивосток |
| 19 "Восток" | Пекин — Москва | 20 "Восток" | Москва — Пекин |
| 57 | Иркутск — Тайшет | 58 | Тайшет — Иркутск |
| 69 | Чита — Москва | 70 | Москва — Чита |
| 71 | Улан-Удэ — Северобайкальск | 72 | Северобайкальск — Улан-Удэ |
| 77 | Нерюнгри — Новосибирск | 78 | Новосибирск — Нерюнгри |
| 81 | Улан-Удэ — Москва | 82 | Москва — Улан-Удэ |
| 87 | Иркутск — Усть-Илимск | 88 | Усть-Илимск — Иркутск |
| 99 | Владивосток — Москва | 100 | Москва — Владивосток |
| 149 | Улан-Удэ — Иркутск | 150 | Иркутск — Улан-Удэ |
| 207 | Владивосток — Новокузнецк | 208 | Новокузнецк — Владивосток |
| 305 | Улан-Батор — Иркутск | 306 | Иркутск — Улан-Батор |
| 321 "Баргузин" | Забайкальск — Иркутск | 322 "Баргузин" | Иркутск — Забайкальск |
| 361 | Наушки — Иркутск | 362 | Иркутск — Наушки |
Сезонное движение поездов
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 205 | Иркутск — Анапа | 206 | Анапа — Иркутск |
| 241 | Иркутск — Адлер | 242 | Адлер — Иркутск |
| 269 | Чита — Адлер | 270 | Адлер — Чита |
Вагонное депо формирует поезда сообщением до Усть-Илимска, Забайкальска (см. поезд «Баргузин»), Наушек, Кисловодска, в летнее время — до Анапы, Адлера. Также отправляются прицепные вагоны до Северобайкальска и Улан-Батора. Иркутск — один из двух региональных центров России, расположенных на железной дороге, но не имеющих собственного пассажирского сообщения с Москвой (второй — столица Еврейской АО г. Биробиджан).
Пригородное сообщение по станции
Вокзал является главной пунктом выхода в город пассажиров, прибывающих пригородными поездами.
На пригородных поездах возможно доехать до Ангарска, Усолья-Сибирского, Черемхова, Зимы, Мальты, Половины, Слюдянки, Байкальска, Большого Луга, Байкала.
Городской транспорт
Вокзал является конечной остановкой для:
- маршрутных такси: № 16, 20, 72, 417;
- трамваев: № 2, 4а.
Промежуточной остановкой для:
трамваев: № 1
- автобусов: № 6, 77, 80, 372, 375;
- маршрутных такси: № 64, 95, 99;
Примечания
Ссылки
- Расписание электричек: Иркутск-Пассажирский // http://www.bppk.tk/.
- Иркутск-Пассажирский. Иркипедия. Дата обращения: 5 июня 2018. Архивировано 22 мая 2018 года.
на 
