Ипох (аэропорт)

Аэропорт был основан как небольшой аэродром для самолетов Fokker, а в последствии он был расширен, чтобы можно было его использовать для реактивных самолетов. Тогдашний новый терминал аэропорта был подготовлен к визиту королевы Елизаветы II в Куала-Кангсар в 1989 году. В то время аэропорт использовался многими пассажирами как хаб Malaysia Airlines параллельно с аэропортом Субанга.

После открытия скоростной автомагистрали North–South Expressway многие люди предпочли использовать другие методы, а не часто более дорогой авиаперелет; из-за отсутствия спроса Malaysia Airlines, а затем AirAsia прекратили рейсы в аэропорт. После введения электропоездов, имеющих прямое сообщение с центром Куала-Лумпура, аэропорты Малайзии были вынуждены пересмотреть целесообразность работы аэропорта Ипоха^[3].

В надежде обновить аэропорт для использования более крупными авиакомпаниями было построено новое здание аэровокзала и расширена взлетно-посадочная полоса. Длина новой взлетно-посадочной полосы была 2000 метров, что позволило принимать более крупные самолеты, такие как семейство Boeing 737 и Airbus A320. Ключевыми особенностями нового терминала были более крупные и просторные залы отправления и прибытия, полное кондиционирование воздуха в терминале и увеличенная пассажировместимость^[4].

К сожалению, новая взлетно-посадочная полоса была оставлена ​​только для турбовинтовых авиалайнеров из-за ряда выбоин^[5]. Несколько месяцев спустя проблема была решена^[6], только для того, чтобы потом возникла повторная проблема^[7]. С тех пор взлетно-посадочная полоса безопасна и используется ежедневно.

Malindo Air запустила новый рейс в Медан в 2018 году.

AirAsia возобновила полеты из Джохор-Бару в Ипох в октябре 2018 года.

В декабре 2018 года AirAsia запустила рейсы в Сингапур из Ипоха.

После того, как правительство Малайзии осознало, что аэропорт не может продолжать расширяться из-за того, что он окружен жилыми районами, был предложен план нового аэропорта, который должен располагаться дальше от центра города, либо в Сери-Искандаре, либо в Батанг-Паданге недалеко от Тапаха. Однако в последующие годы никаких действий для реализации проекта предпринято не было.

Рассматривался альтернативный план использования Ипоха в качестве вспомогательного аэропорта, поскольку аэропорт не мог конкурировать с более крупными и более известными аэропортами в Пинанге и Куала-Лумпуре.

Несколько авиакомпаний упомянули о своем желании начать обслуживать аэропорт, но воплотились в жизнь только планы Tigerair^[8]. Другие авиакомпании, базирующиеся в Китае и Индонезии, также проявляли интерес^[9].

В марте 2017 года правительство штата Перак объявило, что операторы аэропорта будут модернизировать терминал, чтобы было больше места для пассажиров.

Ожидается, что в следующем году правительство штата Перак улучшит аэропорт и увеличит взлетно-посадочную полосу с 2 до 2,5 километров.