Ильинский маяк

Ильинский маяк установлен на мысе Ильи, оконечности хребта Тепе-Оба. Представляет собой навигационное стационарное капитальное сооружение в виде башни круглого сечения высотой 15 метров и диаметром немногим более 6 метров. Высота маяка над уровнем моря 65 метров. Фасады трёхъярусной башни облицованы белым природным камнем. В уровень фонарного помещения ведут 49 ступеней винтовой лестницы^[2].

Фонарное помещение выполнено в форме цилиндра, по диаметру которого обустроен балкон для наблюдения за окрестностями и смонтирована металлическая ограда. В центре комнаты установлен светооптический модуль, составленный линзованными светодиодами белого свечения. Режим мигания задаётся в формате «3 секунды проблеск — 3 секунды пауза» кварцевым генератором. При отсутствии электричества дизель-генератор не используется — питание светосигнального устройства обеспечивают аккумуляторы, ёмкости которых хватает на несколько суток. На экран монитора смотрителя автоматизированная система управления выводит данные о погодных условиях и другую необходимую для работы информацию^[2][1].

Дальность видимости света Ильинского маяка в прозрачной атмосфере составляет 18 морских миль, или 33,34 км. Помимо световой сигнализации, для ориентирования судов используются радиосигналы. Зоной ответственности навигационного сооружения и вахтённого смотрителя является морское пространство от гористого мыса Киик-Атлама с юго-западной стороны до мыса Чауда с восточной стороны^[1].

Скалистый и выступающий далеко в море мыс Ильи на юго-востоке Крымского полуострова издавна затруднял вход идущих с запада кораблей в удобную для швартовки бухту Феодосийского залива: о подводные камни мыса разбилось много судов. Катастрофам также способствовали погодные условия: частые штормы со шквалистыми ветрами, летние ливни и внезапно опускающиеся осенние и весенние туманы^[1].

Информация о первой попытке обозначить коварный мыс сохранилась на уровне легенде: купец-судовладелец Илья Тамара дважды терял корабли на рифах у мыса, но выжил и поставил на берегу церковь во имя святого Ильи, славянского покровителя грома и молний^[1]. В книге Ирины Тункиной «Открытие Феодосии» есть косвенное подтверждение существования церкви: на размещённой в труде карте города Кафы (впоследствии Феодосия), составленной в 1784 году, имеется объект «Греческая ц. Св. Илии, некогда береговой маяк»^[2].

Доказанным фактом строительства считается возведение часовни святого Ильи в 1816 году: освящение часовни упомянуто в отдельных исторических источниках XIX века. Культовое сооружение функционировало несколько десятилетий. В 1880-е годы на скалистом мысе строения уже не было^[1].

Редкий год обходился без крушений морского транспорта около мыса Ильи. В 1890 году затонули два парохода: «Великий князь Константин» и «Владимир»^[1]. В мае 1890 года Феодосия получила статус коммерческого порта^[2].

Фрагмент заметки в местной прессе^[1]:

В 1894 году, во время строительства комплекса сооружений торгового порта, на головке защитного мола был возведён Феодосийский маяк, впоследствии разрушенный во время Великой Отечественной войны и заменённый на Феодосийский створ светящих знаков (парный маяк для обозначения курса)^[2][3]. В этом же году специалистами гидрографического судна «Ингул» был обследован мыс Ильи, командир «Ингула» определил оптимальные координаты для возведения маяка. Ввиду отсутствия средств в городском бюджете строительство сооружения было отложено^[1].

В 1897 году Николай Рукавишников, единственный сын московского головы и благотворителя Константина Рукавишникова, заболел туберкулёзом. После отслуженного Иоанном Кронштадтским молебна супруги Рукавишниковы решили отвезти юношу в Крым, следуя совету одного из врачей, осмотревших больного. Когда Николай пошёл на поправку, Евдокия Николаевна Рукавишникова приняла решение построить в Феодосии маяк в качестве дара городу, исцелившего сына^[1].

Фрагмент воспоминаний Евдокии-младшей, дочери Константина и Евдокии Рукавишниковых^[2]:

17 февраля 1899 года в выпуске «Извещений мореплавателям» № 5 было напечатано уведомление^[1]:

Жители Феодосии предложили назвать навигационное сооружение именем Евдокии Рукавишниковой, однако женщина воспротивилась и сказала, что маяк надо назвать по имени мыса. Капитаны судов впоследствии рассказывали, что проводя транспорт мимо маяка, снимали фуражки и молились о здоровье благотворительницы^[1].

Поставленный на средства Рукавишниковых маяк имел высоту высотой 9,75 метра и колокол в качестве источника звукового сигнала. В 1906 году была проведена реконструкция сооружения и модернизация оборудования: деревянное исполнение заменили на металлическое, колокол на пневматическую сирену и установили осветительный аппарат бо́льшей мощности. Максимальная дальность видимости белого огня Ильинского маяка составляла 20 миль, что несколько превосходило дальность видимости света современного устройства^[2].

После начала Великой Отечественной войны и захвата Феодосии немецкие войска установили неподалёку от Ильинского маяка артиллерийскую батарею, которая в ходе Керченско-Феодосийской операции была уничтожена залпом советского эсминца «Железняков». Маяк был разрушен во время залпа. В 1944 году, после освобождения города, на мысе Ильи был установлен временный навигационный огонь^[2].

В 1955 году на мысе была возведена каменная башня для маяка и вспомогательные постройки^[1]. В 2006 году маяк был модернизирован: оборудован светооптическим модулем с яркими светодиодами^[2].

В сентябре 2014 года в Феодосии на фасаде здания бывшего управления Феодосийского морского торгового порта (улица Горького, 14) была установлена мемориальная доска c надписью «Евдокия Рукавишникова на свои сбережения в 1899 г. построила маяк на мысе св. Ильи»^[4].

В 2013 году в границах территории Ильинского маяка украинской Национальной киностудией имени А. Довженко был снят один из эпизодов художественного фильма «Такие красивые люди». Режиссёр фильма Дмитрий Моисеев^[5].

Остановка общественного транспорта «Городская больница». В сторону маяка идут автобусы № 1, 1а, 1б, 2а, 14 и 15. От остановки «Городская больница» двигаться в юго-восточном направлении по Корабельному переулку. Длина пешего маршрута около 2 км. Территория маяка и вспомогательных сооружений огорожена.

• Полуразрушенные немецкие ДОТы времён Великой Отечественной войны. Расположены в окрестностях маяка. Часть долговременных огневых точек просматривается при движении по Корабельному переулку.
• Храм Иверской иконы Божией Матери. Находится в 2,3 км от маяка, неподалёку от остановки «Городская больница» (около 300 метров к северу).
• Генуэзская крепость Кафа. Находится в 2,4 км от маяка, неподалёку от остановки «Городская больница» (около 300 метров к северо-западу).