Здание Джеймса А. Фарли

Четырёхэтажное здание имеет облицовку из гранитного камня вокруг металлокаркасной конструкции^[8]. Монументальный фасад, выходящий на Восьмую авеню, представляет собой коринфскую колоннаду, состоящая из двадцати колонн. Грандиозный фасад должен был соответствовать фасаду Пенсильванского вокзала на другой стороне Восьмой авеню. С улицы на первый этаж ведёт 31 ступенька, протянувшаяся по всей длине колоннады^[6][8]. Колоннада укреплена в конце двумя квадратными павильонами, каждый из которых увенчан низким куполом-блюдцем, внешне напоминающим низкую ступенчатую пирамиду^[8].

На главном фасаде здания Фарли (выходящем на 8-ю авеню) расположена коринфская колоннада с павильонами с каждой стороны. На возвышающемся над колоннадой антаблементе написано: «Ни снег, ни дождь, ни зной, ни мрак ночи не помешают посыльным быстро выполнить назначенное им». Фраза взята из «Истории» Геродота (книга 8, гл. 98) и описывает верную службу персидских конных почтовых гонцов при Ксерксе I^[6][8][9]. Фраза была выбрана Министерством финансов Соединённых Штатов в 1912 году^[11]. Эту надпись часто ошибочно принимают за официальный девиз Почтовой службы США^[12]. На крыше торцевых павильонов высечены имена выдающихся деятелей, которые считались важными для истории почтовой доставки в западном мире. Кроме того, на здании высечены имена выдающихся деятелей, важных для почтовой службы — например, кардинал Ришелье^[13][14][15].

Остальные три фасада имеют сходное, но более простое оформление.

Фасады вдоль 31-й и 33-й улиц имеют колоннады с плоскими пилястрами^[6]. Эти стороны разделены на семь секций: трёхчастный центральный павильон с арками, с обеих сторон окружённый рядом пилястр, и квадратный торцевой павильон. Со стороны Девятой авеню находится аналогичный ряд плоских пилястр^[8]. В центре фасада Девятой авеню есть три арки, которые использовались для подъезда грузовиков^[16]. Крыша в основном плоская, за исключением пирамидальных крыш торцевых павильонов. До 1994 года четвёртый этаж был увенчан богато украшенным каменным карнизом^[17].

Первый этаж, расположенный над уровнем земли, окружён сухим рвом, обеспечивающим светом и воздухом рабочие помещения внизу^[6]. Рвы проходили вдоль 31-й и 33-й улиц и по углам Восьмой авеню; первоначально в них были стеклянные световые люки с видом на железнодорожные пути. К концу XX века рвы были заменены бетонными плитами^[18]. Рвы на углах Восьмой авеню были засыпаны. В 2017 году бывшие рвы стали входами в Вест-Эндский вестибюль железнодорожного вокзала Мойнихэн, расположенного под зданием Фарли^[19].

Внутри входа на Восьмую авеню находится галерея высотой в два этажа, параллельная фасаду с колоннадой. Полы галереи первоначально были вымощены разноцветным мрамором, стены сделаны из мрамора и белой штукатурки, по обеим сторонам расположены окна^[17]. Расписной гипсовый потолок главного зала разделён на секции^[17][20]. Каждая секция потолка украшена резными национальными эмблемами или гербами десяти членов Почтового союза на момент постройки здания: США, Великобритании, Германской империи, Третьей Французской республики, Российской империи, Королевства Италии, Королевства Испании, Бельгии, Австро-Венгрии и Нидерландов. Третья республика на момент открытия здания Фарли была представлена шифром «R.F.», что означает Французская республика, так как у республики не было официального государственного герба^[21].

Внутри здания находится железнодорожный зал Мойнихэн, спроектированный компанией Skidmore, Owings & Merrill (SOM). Он занимает 23 700 м²^[22], находится под стеклянным световым люком высотой в 28 м^[23]. В зале также имеется 11 1484 м² торговых площадей^[24]. Там же расположены пассажирские помещения компании Amtrak, являющейся основным арендатором. К ним относятся зона продажи билетов и багажа, зал ожидания, конференц-залы и балкон^[25].

Часть здания почтового отделения Джеймса Фарли переоборудовали в железнодорожный зал Мойнихэн при Пенсильванском вокзале. В новом здании разместились компании Amtrak и Железная дорога Лонг-Айленда^[26][27]. Первый этап работ — создание новых выходов, соединение с Нью-Йоркским метрополитеном на углу 34-й улицы и Восьмой авеню и расширение вестибюля в здании почтового отделения Джеймса Фарли — начался 18 октября 2010 года^[28][29][30]. Первая очередь открылась в июне 2017 года^[31]. Через два месяца после этого началось строительство второй очереди, включающей новый железнодорожный зал в здании Фарли^[32]. Открытие состоялось 1 января 2021 года^[33].

Для перестройки Мойнихэна в качестве застройщиков были выбраны компании The Related Companies и Vornado Realty Trust ^[34]. Компании подписали контракт в июне 2017 года^[35]. Vornado и Related арендовали здание на 99 лет, а взамен внесли 630 миллионов долларов на строительство зала^[35][36]. В начале 2018 года Vornado и Related начали рассматривать планы по перепрофилированию оставшихся площадей в здании Фарли, которые не использовались под железнодорожный вокзал. Девелоперы планировали продать здание для использования биотехнологической или фармацевтической компанией^[37]. В августе 2020 года компания Meta Platforms подписала договор об аренде всех офисных помещений в здании Фарли, после того как в предыдущем году она приобрела аналогичное помещение в соседнем здании Хадсон-Ярдс^[38][39]. Договор аренды был заключён во время пандемии COVID-19 в Нью-Йорке, когда большинство офисных работников Манхэттена работали удалённо, и в то время это считалось большим плюсом для офисного рынка Манхэттена^[38][40].