ЗИС-110В
ЗИС-110В — советский кабриолет высшего класса. Автомобиль был изготовлен в трёх экземплярах в 1957 году.[1]
Выполнен на базе ЗИС-110Б и отличался от него наличием наличием гидравлического привода складного тента, стёкол в дверях и перегородки позади переднего сиденья. Визуальным отличием ЗИЛ-110А от фаэтона ЗИС-110Б были поворотные форточки в передних дверях и отсутствием третьих боковых окон. Тент в сложенном положении накрывался декоративным кожаным чехлом.
В связи с переименованием завода из ЗИС в ЗИЛ, готовая модель, при проектировании обозначенная как ЗИС-Э110В, получил название ЗИЛ-110В.
По состоянию на 2020 год известен только один сохранившийся ЗИЛ-110В. Для парадов ЗИЛ-110В никогда не использовали. Он стал основной для отработки конструкции складного тента с приводом перед выпуском открытой модели следующего поколения ЗИЛ-111.
В экспозиции музея экипажей и автомобилей, организованного Авторевю в 2002—2009 годах также был экземпляр этого автомобиля[2].
Общие сведения
| ЗИЛ-110B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | ЗИС/ЗИЛ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1945—1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 ЗИС / ЗИЛ (Москва, СССР) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | высший | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 4‑дв. кабриолет (7‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | ЗИС-110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 6000 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1960 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1730 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 200 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 3760 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1600 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1520 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 2 575 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | Packard 180 Touring Sedan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 80 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Андрей Островцов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
Дополнительно по теме
 Легковые автомобили Завода имени Сталина / Завода имени Лихачёва | |
|---|---|
← предтеча: Л-1 (1933) | |
| Первый кузов (1936) |
|
| Второй кузов (1945) |
|
| Третий кузов (1958) |
|
| Четвёртый кузов (1967) |
|
| Пятый кузов (1988) (не появившийся) |
|
| Спортивные | |
| Микроавтобус (1963): «Юность» | |
| Микроавтобус (1982): «Юность» (не появившийся) | |
| Экспериментальные | |
→ продолжение развития: Легковые автомобили марки „Aurus“ (с 2018) | |
