Егоров, Игорь Николаевич
Игорь Николаевич Егоров (19 августа 1939, Куйбышев, РСФСР, СССР — 10 октября 1981, Куйбышев, РСФСР, СССР) — лётчик-испытатель, обладатель Большой золотой медали абсолютного чемпиона мира и Кубка Арести, семикратный чемпион мира, дважды абсолютный чемпион СССР, дважды победитель Международных соревнований лётчиков социалистических стран по высшему пилотажу, инженер-конструктор. Заслуженный мастер спорта СССР (1970).
Общие сведения
| Игорь Николаевич Егоров | |
|---|---|
| Дата рождения | 19 августа 1939 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 10 октября 1981 (42 года) |
| Место смерти | |
| Страна | |
| Образование | |
| Род деятельности | лётчик-испытатель |
| Награды и премии | |
Биография
Игорь Егоров родился 19 августа 1939 года в Куйбышеве (ныне — Самара), жил по адресу улица Фрунзе, дом 21.
В родном городе окончил школу № 1, после чего поступил в Актюбинское военное авиационное училище. В период обучения в школе занимался в Куйбышевском аэроклубе ДОСААФ.
О своём увлечении авиации Егоров писал так:
1955 год ….я начал свою карьеру авиатора …….Скажу только: когда мотоцикл-буксир разогнал мой планер до взлётной скорости и когда, потянув ручку управления на себя, я оторвал этот летательный аппарат от земли, то знал, что отныне никакая сила не может остановить меня в моем стремлении в авиацию.
После призыва в армию был направлен в Оренбургское высшее военное авиационное Краснознамённое училище лётчиков. После его окончания был уволен в запас в связи с реорганизацией армейской структуры[1].
В Куйбышев Егоров вернулся весной 1960 года в звании лейтенанта. О своём возвращении домой он вспоминал:
Никаких особо любопытных событий в бытность мою в Оренбургском авиационном училище не случалось. Скажу только, что летал здесь на МиГ-15, курс наук окончил с отличием и получил звание лейтенанта. Упоминания заслуживает лишь один факт — значительный, круто повернувший всю мою жизнь: время моей офицерской службы исчисляется часами. В день присвоения звания газеты опубликовали известный указ о значительном сокращении Вооруженных Сил, вошедший в историю Советской Армии под названием «Миллион двести тысяч». Утром другого дня нам объявили: весь выпуск увольняется в запас[2].
По возвращении домой хотел пойти инструктором в местный клуб ДОСААФ, однако мест там не оказалось, и Егоров поступил в Куйбышевский авиационный институт (КуАИ) на факультет авиадвигателей для получения высшего образования в авиационной сфере[1]. После окончания института работал в Центральном специализированном конструкторском бюро (ЦСКБ)[3].
Авиационная работа и спортивная карьера
С 1961 года вернулся к полётам, сочетая учёбу и авиационные тренировки[1].
Его наставником стал Сергей Мотыгов, под руководством которого Егоров за два года завершил обучение по программе высшего пилотажа. В 1965 году впервые вылетел на самолёте Як-18П, выполнил норматив мастера спорта и стал бронзовым призёром в региональных соревнованиях. Позднее тем же летом на всероссийских соревнованиях в Новороссийске подтвердил звание мастера спорта, а на всесоюзных, проходивших в Москве на Тушинском аэродроме, вошёл в десятку лучших спортсменов страны. После этого Егорова пригласили в сборную СССР по самолётному спорту[1]. В ходе обучения и спортивной карьеры он также освоил самолёты МиГ-15 и пилотажный «Тренер»[4].
Осенью 1965 года состоялся первый методический сбор перед IV чемпионатом мира по высшему пилотажу, к участию в котором Егоров готовился уже в качестве запасного члена сборной, одновременно с этим завершая обучение в КуАИ[1].
В 1966 году завершил обучение и получил диплом инженера-механика по специальности двигатели летательных аппаратов[1].
Начиная с 1968 года активно выступал на международных авиационных спортивных соревнованиях[1].
В 1968 году на IV чемпионате мира Игорь Егоров впервые завоевал золотую медаль на международных соревнованиях, получив её за выступление в произвольной программе. Благодаря этой победе сборная СССР сумела занять второе место на чемпионате[1].
Летом 1970 года принимал участие в VI чемпионате мира. К этому времени Егоров уже был капитаном сборной команды СССР, абсолютным чемпионом мира, обладателем кубка Арести. На этих соревнованиях он получил награду от Общества британских самолётостроителей за высший класс в трёх первых программах, а также приз Королевского общества аэронавтики за лучшую показательную программу, став абсолютным чемпионом мира[1].
В 1973 и 1976 годах, выступая на XX и XXV чемпионатах СССР, Игорь Егоров стал абсолютным чемпионом страны[5]. На VIII чемпионате мира 1976 года в Киеве Егоров завоевал три золотые медали в отдельных упражнениях и большую серебряную медаль в многоборье[6].
С 1975 года Игорь Егоров стал лётчиком-испытателем в КБ Минавиапрома, где летал на самолётах Як-40, Ан-26, МиГ-21, МиГ-23[6].
Параллельно с этим готовился к вступлению в отряд космонавтов[1].
Гибель
Игорь Егоров погиб 10 октября 1981 года на аэродроме Кряж около Самары. Это произошло во время испытательного полёта, в ходе которого лётчик-испытатель облётывал новый любительский самолёт[1], построенный на станции технического творчества завода «Прогресс»[7] студенческим КБ «Аэропракт»[8]. Причиной гибели Егорова стал отказ двигателя во время выполнения разворота на небольшой высоте, в результате чего самолёт потерял скорость, свалился в «штопор» и ударился об землю[9].
Память
В 1982 году перевал на Памире был назван в честь Игоря Егорова. Его имя носит клуб дельтапланеристов Самарской области СГАУ. Одной из улиц в Куйбышевском районе города Самары присвоено его имя. 15 июля 1994 года новая улица была названа в его честь[10]..
В 2011 году по случаю 30-летней годовщины гибели лётчика-испытателя был учреждён Кубок Игоря Егорова, который вручается победителям соревнования по высшему пилотажу. Им награждаются победители чемпионатов России и Европы[1]. Кубок разыгрывается в рамках чемпионата России по самолётному спорту в классе «неограниченный»; в 2024 и 2025 годах абсолютным чемпионом России и обладателем кубка становился Михаил Мамистов[11][12].
В 2016 году недалеко от места гибели Егорова была открыта мемориальная доска. Её разместили на доме номер 5 по улице Игоря Егорова (названа в честь лётчика). Инициатива создания этого памятного знака принадлежала расположенной недалеко школе[1].
В самарской школе номер 105 открыт музей Игоря Егорова[1].
Награды
- Орден Трудового Красного Знамени[6]
- Почётный знак ДОСААФ[6]
Публикации
Игорь Егоров написал книгу «Право на штурвал», которая была выпущена в 1979 году издательством «Молодая гвардия»[13].
Примечания
Литература
- Егоров Игорь. «Право на штурвал». — М.: Молодая гвардия, 1979
- Орлов Б. А. Записки лётчика-испытателя. — М.: Мануфактура, 1999
- «Самолётный спорт в СССР» (Под ред. С. И. Харламова). — М.: ДОСААФ СССР, 1978
- «Самарское обозрение». — № 3 от 19.01.1998
- «Право на штурвал». / А.Онисимова. «Волжская Коммуна» (Самара), 18.08.1999/
- Балакин Николай Григорьевич. «Рисунок в небе» [О заслуж. мастере спорта СССР, лётчике И. Н. Егорове]. — М.: ДОСААФ СССР, 1973
Ссылки
- [ «Сильнейший летчик планеты», — так окрестила его английская пресса.] Архивная копия от 8 марта 2017 на Wayback Machine
- Погиб 10 октября 1981 года при выполнении испытательного полета на самодельном самолете, построенном на станции технического творчества завода «Прогресс».
- И. Н. Егоров (1939—1981)