Д-8
Д-8 (название дано по первой букве фамилии главного конструктора, Н. И. Дыренкова) — советский лёгкий бронеавтомобиль межвоенного периода и времён Великой Отечественной войны. При создании бронеавтомобиля применялось заднеприводное (4 × 2) шасси легкового автомобиля «Форд-А». Будучи разработан в 1931 году, Д-8 является первым советским серийным лёгким бронеавтомобилем[1][2].
Общие сведения
| Д-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Д-8/Д-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | Лёгкие бронеавтомобили | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т |
1,6 (Д-8) 1,65 (Д-12) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновочная схема | заднеприводная, шасси легкового автомобиля | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разработчик |
ОКИБ УММ РККА п/р Н.И. Дыренкова |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы разработки | 1931 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1931—1932 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы эксплуатации | 1932—1942 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество выпущенных, шт. | 60 (из них 35 Д-8 и 25 Д-12) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основные операторы |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 3540 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 1705 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 1900 Д-9/2100 Д-12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| База, мм | 2630 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея, мм | 1590 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 224 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип брони | Стальная катаная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса, мм/град. | 5 - 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса, мм/град. | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Днище, мм | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крыша корпуса, мм | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прицелы | механические пулемётные | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пулемёты | 1 x 7,62-мм ДТ на Д-8 или 2 7,62-мм на Д-12 - 1 ДТ и 1 зенитный пулемёт Максима | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 30 по просёлочной дороге | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 225 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по пересечённой местности, км | 190 по просёлочной дороге | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ёмкость топливных баков, л | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т |
25,3 (Д-8) 24,2 (Д-12) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | зависимая, на листовых рессорах | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 15° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | 0,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История создания
Бронеавтомобиль был спроектирован Н. И. Дыренковым, затем построен в опытных образцах, испытан, и со второй попытки принят на вооружение Красной Армии[3].
Серийное производство
Обе бронемашины выпускались в течение 1931—1932 годов ограниченной серией в 60 машины (не включая прототипы). Первый заказ на 50 единиц (по 25 штук каждой модели) был выполнен в 1931 году. Вторую серию из 10 Д-8 собрали в первой половине 1932 года[4]. Таким образом всего изготовили 35 машин модификации Д-8 и 25 — Д-12.
Описание конструкции
Использовалось шасси серийного легкового автомобиля Форд-А. Вооружение Д-8 — один переставляемый пулемёт ДТ обычно в установке правом лобовом листе, рядом с водителем, кроме того, ещё 2 отверстия для шаровых установок пулемёта ДТ в правом и левом бортовых листах позади водителя и 2 отверстия в кормовом листе, но вести огонь из всех этих установок было трудно — из лобовой по целям ниже горизонтали из-за упирания головы стрелка при прицеливании в низкую крышу, а из боковых и кормовых сектора обстрела были очень малые, к ДТ 2079 патронов в 43 дисковых магазинах; Д-12, кроме того, имел на турели пулемёт Максима в качестве зенитного, с чем были связаны лёгкие изменения корпуса, боекомплект Д-12 — 2079 патронов в 43 дисковых магазинах к ДТ и 1000 в 4 лентах к Максиму. Бронирование противопульное, с наклонным расположением броневых листов, обеспечивающим рикошет пуль от корпуса. Скорость по просёлочной дороге составляла около 30 км/ч, при движении по снегу и бездорожью экипаж использовал цепи[5].
Модификации
То же в 1931 году разработана модификация Д-8, получившая наименование Д-12 — Д-12, кроме ДТ, имел на турели пулемёт Максима в качестве зенитного[6].
Операторы
Служба и боевое применение
Эпизодически применялись частями РККА в ходе Советско-финской («Зимней») и Великой Отечественной войн.
| Категория | ЛВО | ЗОВО | КОВО | ОдВО | МВО | ХВО | ОрВО | ПриВО | УрВО | Всего |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 2 | 2 | 11 | 1 | 5 | 5 | 26 | |||
| 3 | 1 | 5 | 2 | 2 | 10 | |||||
| 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 9 | ||||
| Всего | 3 | 1 | 2 | 2 | 8 | 14 | 1 | 9 | 5 | 45 |
Кроме того, 10 бронемашин находились в организациях Осоавиахим.
Литература
- Барятинский М. Б. Бронеавтомобили Красной Армии 1918—1945. — М.: Моделист-конструктор, 2003. — 64 с. — (Бронеколлекция, специальный выпуск № 4). — 2200 экз.
- Коломиец М. В. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925—1945 гг. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с. — (Советские танки). — 6000 экз. — ISBN 978-5-699-21870-7.
- Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. — М.: Экспринт, 2002. — Т. 1. 1905—1941. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1..
- Шаблон:Книга:Холявский - Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колёсные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры
Ссылки
- Д-8. Aviarmor.net. Дата обращения: 28 декабря 2014. Архивировано 28 июня 2014 года.
- Д-12. Aviarmor.net. Дата обращения: 12 января 2018. Архивировано 28 июня 2014 года.
- В Москве завели 91-летнюю бронемашину — прадеда современного «Тигра»
- Д-12 были переданы Монголии (зафиксированы на фотографии http://forum.tankfront.ru/download/file.php?id=853&mode=view Архивная копия от 20 июля 2021 на Wayback Machine).