АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыМатериалы БРЭСпецпроектыСтать автором
Настроить видСменить языкИнформация
О РУВИКИ
Ответ на вопрос

Дишингер, Франц

Pause

Франц Антон Дишингер (нем. Franz Anton Dischinger; 8 октября 1887[1][2], Гейдельберг, Великое герцогство Баден, Германская империя — 9 января 1953[1][2], Берлин, ГДР[3]) — немецкий инженер-строитель и преподаватель высшей школы. Известен своими работами в области строительства из железобетона, в частности, развитием методов возведения железобетонных оболочек и предварительно напряжённого железобетона, а также вкладом в проектирование современных вантовых мостов и теорию пластического поведения бетона.

Общие сведения
Что важно знать
Франц Дишингер
нем. Franz Dischinger
Дата рождения 8 октября 1887(1887-10-08)[1][2]
Место рождения
Дата смерти 9 января 1953(1953-01-09)[1][2] (65 лет)
Место смерти
Страна
Образование
Род деятельности гражданский инженер, преподаватель университета

Деятельность

Франц Дишингер работал и проводил исследования в Германии в начале и середине XX века в области строительства из железобетона. Он внёс вклад в строительство железобетонных оболочек, методы возведения предварительно напряжённого железобетона, развитие современных вантовых мостов и теорию пластического поведения бетона. Он проектировал новые мосты из предварительно напряжённого железобетона и совместно с Ульрихом Финстервальдером конструировал тонкие купола и цилиндрические своды. Примером разработанного при его участии метода строительства железобетонных оболочек являются купола оптового рынка в Лейпциге. В 1934 году он запатентовал свой метод конструирования мостов из предварительно напряжённого железобетона. В 1936—1937 годах он спроектировал Вокзальный мост в Ауэ по этому патенту, который стал первым в мире мостом из предварительно напряжённого железобетона без композитного материала. Названное в его честь «дифференциальное уравнение Дишингера» описывает ползучесть бетона.

Биография

Франц Дишингер был сыном баденского старшего строительного контролёра. Детство провёл в Карлсруэ, где посещал гимназию. С 1907 года изучал гражданское строительство в Техническом университете Карлсруэ, в том числе у Фридриха Энгессера и Карла Хойна. Во время учёбы давал частные уроки и проводил репетиториумы для сокурсников. В 1911 году с отличием сдал главный дипломный экзамен.

После недолгой работы в строительной компании Фридриха Фольрата в Везеле Дишингер прошёл военную службу в Мюнхене в качестве вольноопределяющегося. С 1913 года работал в строительной компании Dyckerhoff & Widmann в Висбаден-Бибрихе, где до 1933 года был инженером-статиком и конструктором. В рамках этой деятельности Дишингер совместно с Вальтером Бауэрсфельдом с 1922 года разрабатывал так называемый метод строительства оболочек Цейсс-Дювидаг. В 1929 году он получил степень доктора в Дрезденском техническом университете под руководством Курта Байера с диссертацией о многоугольных оболочках[4]. В следующем году он выиграл первый приз в конкурсе Прусской академии строительства с трактатом о железобетонных оболочках как пространственных балках.

1 августа 1933 года Дишингер сменил Германа Буста на посту заведующего кафедрой массивного строительства в Берлинском техническом университете и в дальнейшем посвятил себя преимущественно теоретическим вопросам строительства. В 1937—1939 годах он опубликовал трактаты по теории ползучести и усадки бетона. Из-за хронического заболевания Дишингер 1 апреля 1951 года получил статус эмерита[5].

Его могила находится на муниципальном Лесном кладбище Далем в берлинском районе Штеглиц-Целендорф. До 2015 года она имела статус почётной могилы города Берлина.

Награды

В память о Франце Дишингере правление Немецкого союза бетона в 1953 году учредило Премию Дишингера для выдающихся выпускников Берлинского технического университета по специальности «железобетонное строительство». В 2005 году эта премия была упразднена в пользу вновь созданной Премии за инновации в строительной технике.

В Берлине-Шпандау в 1956 году в его честь был назван Мост Дишингера.

Бронзовый портретный бюст, созданный в 1951 году берлинским скульптором Эрихом Фрицем Ройтером, установлен в комплексе зданий Гумбольдтхайн Берлинского технического университета, здание 13b, в Институте гражданского строительства, на кафедре Проектирование и конструирование.

Работы

Публикации

  • L'élimination des moments de flexion supplémentaires dans l'arc à deux articulations avec tirant. В: Construction et Travaux Publics, Jahrgang 1933, Ausgabe Juni.
  • Contribution à la théorie de la demi-dalle et de la paroi portante. В: Construction et Travaux Publics, Jahrgang 1933, Ausgabe November.
  • Untersuchungen über die Knicksicherheit, die elastische Verformung und das Kriechen des Betons bei Bogenbrücken. В: Der Bauingenieur, 18. Jahrgang 1937.
  • Elastische und plastische Verformungen der Eisenbetontragwerke und insbesondere der Bogenbrücken. В: Der Bauingenieur, 20. Jahrgang 1939.
  • Hängebrücken für schwerste Verkehrslasten. В: Der Bauingenieur, Jahrgang 1949, Nr. 24 (März und April).
    Мост Дишингера в Берлине-Шпандау

Постройки

  • 1924—1926: Планетарий Цейсса в Йене.
  • 1926—1928: Оптовый рынок во Франкфурте-на-Майне.
  • 1927—1928: Мост через Заале в Альслебене.
  • 1927—1928: Купол электростанции во Франкфурте-на-Майне.
  • 1927—1929: Оптовый рынок в Лейпциге.
  • 1928—1929: Крытый рынок в Базеле.
  • 1932—1934: Мост через Мозель в Кобленце.
  • 1936—1937: Вокзальный мост в Ауэ.
  • 1939—1940: Здание фабрики Carl-Zeiss-Feinapparaten-Bau в Теплице[6].

Вантовая конструкция моста Стрёмсунд (1953—1956) не была спроектирована Дишингером. Он разрабатывал аналогичные проекты со строительной компанией Demag, но к моменту строительства уже умер.

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Franz Dischinger // Structurae (англ.) — Ratingen: 1998.
  2. ↑ 1 2 3 4 Franz Dischinger // Brockhaus Enzyklopädie (нем.) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & F. A. Brockhaus, Wissen Media Verlag
  3. ↑ 1 2 Deutsche Nationalbibliothek, Staatsbibliothek zu Berlin, Bayerische Staatsbibliothek, Österreichische Nationalbibliothek Record #118679813 // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.
  4. ↑ Die Theorie der Vieleckkuppeln und die Zusammenhänge mit den einbeschriebenen Rotationsschalen. Ernst & Sohn, Berlin 1929.
  5. ↑ Dischinger, Franz Anton. Catalogus Professorum TU Berlin. Дата обращения: 16 июля 2026.
  6. ↑ Architektur Nordböhmen – Teplitz (tschech.), abgerufen am 24. August 2018

Литература

  • Günter Günschel: Große Konstrukteure. Freyssinat, Maillart, Dischinger, Finsterwalder. Ullstein, Berlin / Frankfurt am Main / Wien 1966.
  • Werner Lorenz, Roland May: Franz Dischinger, Visionär des Brückenbaus. В: Manfred Curbach (Hrsg.): Tagungsband 23. Dresdner Brückenbausymposium, 11./12. März 2013. Institut für Massivbau der Technischen Universität Dresden, Dresden 2013, ISBN 978-3-86780-313-7, S. 101–128.
  • Roland May: Ingenieur. Bau. Kunst. Zum 125. Geburtstag von Franz Dischinger. В: Ullrich Schwarz (Red.): Ingenieurbaukunst made in Germany 2012/2013. (hrsg. von der Bundesingenieurkammer) Junius, Hamburg 2012, ISBN 978-3-88506-499-2, S. 150–157.
  • Manfred Specht (Hrsg.): Spannweite der Gedanken. Zur 100. Wiederkehr des Geburtstages von Franz Dischinger. Springer, Berlin u. a. 1987, ISBN 3-540-18074-5.
  • Klaus Stiglat: Bauingenieure und ihr Werk. Ernst & Sohn, Berlin 2004, ISBN 3-433-01665-8.

Ссылки

Категории

Pause