Аэродром начал строится вместе с авиационным заводом № 126 в 1934 году.
Первоначально взлётную полосу строили заключённые Нижне-Амурского ИТЛ, после их сменили военные строители. В процессе строительства ВПП была удлинена по настоянию В. К. Блюхера на 1 км.
Первый построенный на заводе № 126 самолёт АНТ-7 взлетел с заводского аэродрома 1 мая 1936 года.
7 мая 1939 года на аэродроме Дзёмги начато формирование 60-го истребительного авиационного полка (войсковая часть 45010) на самолётах И-16. Этот полк бессменно базировался на аэродроме Дзёмги до 2000 года, последовательно эксплуатируя следующие типы самолётов: И-16, Як-9, МиГ-15, МиГ-17, Як-25, Су-15, Су-27. В составе действующей армии с 9 августа 1945 года по 3 сентября 1945 года авиаторы полка участвовали в боевых действиях против Японии.
Аэродром оборудован двумя станциями РСБН. Радиотехническая служба аэропорта сертифицирована в соответствии с требованиями, предъявляемым к аэропортам гражданской авиации.
РСБН 20к — в режиме «Катет» для обеспечения захода на посадку в СМУ с обоими курсами.
РСБН 18к («Дзёмги») для целей трассовой и внетрассовой навигации.
Взлётно-посадочная полоса этого аэродрома примечательна тем, что на ней имеется железнодорожный переезд, единственный в мире подобного рода.
В 2017 году распоряжением Правительства РФ аэродром Дзёмги исключён из перечня аэропортов федерального значения[2]. В 2021 году аэродром был исключён из реестра российских аэродромов гражданской авиации[4].
Способен принимать самолёты Ан-124, Ил-76, Ту-204, Sukhoi Superjet 100 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов, на аэродроме производится ремонт техники. Совместное базирование гражданского аэропорта и военного аэродром с в/ч № 45010.
28 февраля 2012 года Су-30МК2 авиазавода КнААПО в ходе приемо-сдаточного полета потерпел аварию в 130 км от Комсомольска-на-Амуре. При выполнении разгона до максимальной приборной скорости открылась и отвалилась фара подсветки при дозаправке. Попав в воздухозаборник, эта деталь вызвала пожар правого двигателя. Пилоты — подполковник Валерий Кириллин и капитан Алексей Горшков — успели катапультироваться и выжили, Кириллин получил переломы бедер. Самолёт предназначался для ВВС Вьетнама.
24 декабря2019 года в 111 километрах от аэродрома потерпел крушение самолёт Су-57. Лётчик успел катапультироваться и не пострадал[5].
↑Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1]Архивная копия от 8 мая 2016 на Wayback Machine
↑ 12Распоряжение Правительства РФ от 04.05.2017 N 860-р «Об исключении пункта 28 из перечня аэропортов федерального значения, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 г. N 726-р»
↑Приказ Росавиации от 28.05.2021 N 363-П «Об исключении аэродромов из Государственного реестра аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации»