Джандакот (аэропорт)
Аэропо́рт Джа́ндакот (англ. Jandakot Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в южной части агломерации Перта (Западная Австралия, Австралия), примерно в 20 км к юго-юго-западу от международного аэропорта Перт. Является крупнейшим в стране аэропортом малой авиации по числу взлётов и посадок и одним из самых загруженных гражданских аэропортов Австралии.[1][2] Аэропорт обслуживает город Перт, находится на территории городского округа Кокберн, южнее района Лиминг и западнее Canning Vale.
Общие сведения
| Аэропорт Джа́ндакот | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: JAD – ИКАО: YPJT | |||||||||||||
| Информация | |||||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||||||||
| Страна | Австралия | ||||||||||||
| Расположение | Перт (Западная Австралия) | ||||||||||||
| Дата открытия | 1963 | ||||||||||||
| Оператор | Jandakot Airport Holdings | ||||||||||||
| Высота НУМ | +30 м | ||||||||||||
| Часовой пояс | UTCUTC+8 | ||||||||||||
| Сайт | jandakotairport.com.au | ||||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Статистика | |||||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 6 | ||||||||||||
История
Аэропорт Джандакот был открыт в 1963 году на месте бывших сельскохозяйственных угодий, которые считались малопродуктивными. В 1990 году была введена в эксплуатацию вторая параллельная взлётно-посадочная полоса. В 1997 году аренда аэропорта была продана консорциуму местных девелоперов Федеральной корпорацией аэропортов Австралии.
В 2006 году оператор аэропорта, компания Ascot Capital, предложила проект по переносу аэропорта на южную окраину Перта, однако в декабре того же года федеральное правительство Австралии заблокировало эти планы, обязав арендаторов сохранять аэропорт на прежнем месте согласно условиям договора аренды и закона об аэропортах 1996 года.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт Джандакот занимает площадь 6,22 км², из которых около 4 км² покрыты банксиевыми лесами, а 2,8 км² отведено под природоохранную зону. На территории аэропорта функционируют три асфальтовые взлётно-посадочные полосы:
- 06L/24R — 1392 м × 30 м
- 06R/24L — 1150 м × 18 м
- 12/30 — 1508 м × 30 м
В аэропорту базируется более 65 компаний, в которых занято около 900 человек. Здесь работают девять лётных школ (для самолётов и вертолётов), три авиационных клуба, предприятия по техническому обслуживанию, продаже и аренде воздушных судов, а также по аэрофотосъёмке и баннерной рекламе. Среди крупнейших арендаторов — Airflite (оборонный подрядчик), Fugro (мировой лидер в аэрогеофизических исследованиях), а также чартерные операторы Corsaire, Casair, Star Aviation и Brooks Airways.
На территории аэропорта расположена база Королевской службы воздушной скорой помощи (Royal Flying Doctor Service), вертолётные подразделения Департамента пожарной и аварийной службы Западной Австралии и авиаотряд полиции штата. Аэропорт также активно используется для подготовки пилотов, в том числе для Singapore Airlines (через собственный учебный центр Singapore Flying College) и Advanced Cockpit Flight Training.
На главной дороге напротив диспетчерской вышки установлен мемориал Робин Миллер («Сахарная леди»), медсестре и пилоту, которая доставляла вакцины в отдалённые районы Западной Австралии.
Природная среда
На территории аэропорта выявлено 290 видов местной флоры, включая находящуюся под угрозой исчезновения крупноцветковую пауковидную орхидею (Caladenia hueglii), а также более 100 видов фауны. В вечерние часы на открытых участках часто можно встретить бурых бандикутов и кенгуру. В пределах аэропорта расположены два участка, имеющих значение для аборигенного наследия, оба включены в природоохранную зону и содержат археологические находки.
Проекты развития
В 2006 году компания Ascot Capital объявила о планах освоения 149 гектаров прилегающих к аэропорту земель для неавиационного использования, что было одобрено федеральным правительством. Проект предусматривает до 500 000 м² арендуемых площадей.[3] Harvey Norman подтвердил планы занять 20 гектаров, включая 10 000 м² торговых площадей, в первой очереди проекта.[4]
Инциденты и происшествия
- 26 апреля 2024 года самолёт De Havilland Chipmunk (VH-POR) потерпел крушение на песчаном участке у взлётно-посадочной полосы. Единственный находившийся на борту 73-летний пилот скончался от полученных травм в больнице 29 апреля.[5]
Примечания
