Петров, Георгий Иванович

Родился 31 мая 1912 года в городе Пинега (ныне — посёлок в Архангельской области) в семье политических ссыльных. В 1930 году поступил на физико-математический (с 1933 года — механико-математический) факультет Московского университета; в 1935 году окончил университет по кафедре аэромеханики и был принят на работу в Центральный аэрогидродинамический институт имени Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), в котором до этого проходил производственную практику (там был инженером, старшим инженером, заместителем начальника лаборатории).

Выполненные в ЦАГИ работы Г. И. Петрова (опубликованы в 1937—1940 гг.) стали классикой теории гидродинамической устойчивости. В годы Великой Отечественной войны проводил важные исследования по совершенствованию аэродинамики самолётов, позволившие увеличить скорость истребителей «Ла-5» и «Як-3»^[3].

Отец — Иван Михайлович Петров, студент Московского Императорского университета, сосланный в Пинегу за участие в студенческих волнениях 1910 года. В ссылке обучал грамоте, затем давал уроки во Владимире, участвовал в Первой мировой войне, в 1918 году стал заместителем председателя Иваново-Вознесенского губисполкома; умер в 1919 году^[4][5]. Мать — Анастасия Даниловна Петрова, сосланная в Пинегу за участие в организации побега политзаключённых из Новинской женской тюрьмы. Впоследствии работала акушеркой и медсестрой^[5][4].

С 1953 года — член-корреспондент Академии наук СССР, с 1958 г. — действительный член Академии наук СССР^[6]. Вошёл в первоначальный состав Национального комитета СССР по теоретической и прикладной механике (1956).

Принимал деятельное участие в создании Института космических исследований АН СССР и по рекомендации президента АН СССР М. В. Келдыша стал в 1965 году его первым директором. Возглавлял Научный совет Академии наук СССР по проблемам Луны и планет. При активном участии Г. И. Петрова были разработаны и реализованы программы по изучению Луны, Венеры и Марса^[2].

Член Международной академии астронавтики.

Скончался 13 мая 1987 года^[7]. Похоронен на Кунцевском кладбище в Москве^[8].

Основные работы в области прикладной газовой динамики. Первые работы Г. И. Петрова рассматривают вопросы устойчивости вихревых слоёв, распространения колебаний в вязкой жидкости, выяснения физических условий распада ламинарного течения. В годы Великой Отечественной войны работал в ЦАГИ, где занимался исследованиями по улучшению аэродинамики боевых самолётов, в том числе истребителей Ла-5 и Як-3. На основе его исследований был внедрён ряд технических решений (установка реактивных выхлопных патрубков, герметизация, перенос и изменение радиаторов), что позволило значительно увеличить скорость самолётов (комплексное внедрение улучшений на опытной модификации Ла-5 дало прирост скорости на 50 км/ч)^[9][10].

Один из авторов метода исследования устойчивости гидродинамических течений (метод Галёркина — Петрова). Доказал сходимость метода Галёркина отыскания собственных значений для широкого класса уравнений, включая уравнения для неконсервативных систем (такие, как, например, уравнения колебаний в вязкой жидкости). Работы Г. И. Петрова в данной области завершились созданием научной школы по гидродинамической устойчивости, получившей заслуженное признание в научном мире^[11].

Исследования оптимальных систем косых скачков уплотнения, выполненные Г. И. Петровым, стали основополагающими в практике создания сверхзвуковых диффузоров. Г. И. Петров предложил и разработал идею плоского регулируемого сверхзвукового сопла для использования в аэродинамических трубах, развил теорию мостообразного скачка уплотнения, установил фундаментальный закон о предельном перепаде давления в скачке, который турбулентный пограничный слой способен выдержать без отрыва от стенки, разработал эффективные численные методы решения уравнений пограничного слоя при протекании в нём физико-химических процессов, а также методы численного расчёта обтекания тела с отошедшей ударной волной^[6][12].

Участвовал в разработке методов тепловой защиты первых отечественных спускаемых космических аппаратов. Руководил советом по координации поисковых научно-исследовательских работ для решения вопросов аэрогазодинамики, определения тепловых потоков и разработки теплозащитного покрытия головной части ракеты-носителя Р-7^[13]. За большие успехи в развитии ракетной промышленности, науки и техники, и успешное осуществление первого в мире полёта человека в космическое пространство на корабле-спутнике «Восток» был удостоен звания Героя Социалистического Труда (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 17 июня 1961 г.; не публиковался)^[14][15][16].

В 1965—1973 годах являлся первым директором Института космических исследований (ИКИ) АН СССР. На этом посту руководил программами исследования Луны и планет Солнечной системы, включая проекты на аппаратах серий «Венера» и «Марс», а также запуском научной лаборатории «Протон» и подготовкой совместной с США программы «Союз — Аполлон»^{[17][18][9][19]}. Внёс значительный вклад в разработку теплозащиты для спускаемых аппаратов серий «Венера» и «Марс», обеспечив требуемые тепловые режимы при входе в атмосферу под большими углами^[20][21][22]. Г. И. Петров был одним из создателей нового научного направления — космической газовой динамики, предметом которого стало изучение солнечного ветра, обтекания планет солнечным ветром, проблем входа тел с большими сверхзвуковыми скоростями в плотные слои планетных атмосфер, механизмов разогрева хромосферы и короны Солнца, взаимодействия солнечного ветра с межзвёздной средой^[23].

Разработал оптические методы визуального изучения воздушных слоёв.

Предложил оригинальную идею для объяснения Тунгусского явления 1908 г., получившую широкий научный резонанс. Рассмотрев проблему торможения тел в атмосфере с низкой массовой плотностью, Г. И. Петров выявил новую — взрывную — форму входа в атмосферу космического объекта (не дающую, в отличие от случая обычных метеоритов, видимых следов распавшегося тела)^[2].

Работая в МГУ, в течение многих лет читал специальный курс по прикладной газовой динамике. Руководил работой специальных семинаров для студентов и аспирантов кафедры аэромеханики и газовой динамики, а также научного семинара для сотрудников кафедры и Института механики МГУ^[6].

С 1952 года одновременно работал профессором кафедры аэромеханики мехмата МГУ; в 1955 году по просьбе ректора МГУ И. Г. Петровского возглавил эту кафедру, переименованную в кафедру аэромеханики и газовой динамики, и заведовал ею в 1955—1987 годах^[24][25][26].

Среди известных учеников Г. И. Петрова — академики В. С. Авдуевский и Н. А. Анфимов^[24].

Совмещение Г. И. Петровым преподавательской работы в МГУ и научной работы в научно-исследовательских институтов способствовало тому, что на кафедре он ставил актуальные для практики задачи, рождённые в научных коллективах^[7].

Организовал и возглавил (совместно с Г. Ф. Телениным, Л. А. Чудовым и Г. С. Росляковым) научный семинар по применению численных методов в динамике жидкостей и газов при Вычислительном центре МГУ^[27].

Организатор и руководитель зимней школы по нелинейным задачам теории гидродинамической устойчивости («НеЗаТеГиУс»), проводящейся каждые два года начиная с 1976 года.

Активно выступал против проекта переброски части стока северных рек в бассейн Волги. Утверждал, что переброска речного стока — это глубоко ошибочное мероприятие, и реализация проекта привела бы к крайне опасным экологическим последствиям, нанесла бы невосполнимый ущерб экономике и культуре страны. В числе других крупных учёных подписал письмо протеста в Президиум XXVII съезда КПСС.

14 мая 1962 года опубликовал в газете «Правда» статью «Дельцы от науки и их покровители», приведшую к разбирательству на самом высоком уровне и имевшую серьёзные последствия.

С 1959 года являлся главным редактором журнала «Механика и машиностроение» (серия «Известия АН СССР»). Был основателем и главным редактором журнала «Механика жидкости и газа» (1966—1987), а также членом редколлегий журналов «Космические исследования» (1967—1987) и «Прикладная математика и механика» (1979—1987)^{[3][28][18][29]}. С 1977 года занимал пост председателя Научного совета АН СССР по проблемам Луны и планет, являлся членом Международной астронавтической федерации^[18][29].

• Герой Социалистического Труда (1961)
• Орден Ленина (1956, 1961, 1962, 1982)
• Орден Трудового Красного Знамени (1957, 1971, 1975)
• Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945)
• Медаль «В память 800-летия Москвы» (1947)
• Медаль «В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970)^[30]
• Сталинская премия первой степени (1949).
• Государственная премия СССР (1979).
• Премия имени Н. Е. Жуковского (1961; с соавторами) — за исследования по профилированию сверхзвуковых сопел.

• Мемориальная доска установлена в 1988 году на здании газодинамической лаборатории Исследовательского центра имени М. В. Келдыша в Москве, где в 1944—1966 годах работал Г. И. Петров.
• Российским национальным комитетом по теоретической и прикладной механике в 1997 г. учреждена премия имени академика Г. И. Петрова (с нагрудной медалью)^[31][32],
  • Лауреаты 2024 года: Н. И. Яворский (первая премия), С. В. Субботин (вторая премия)^[33].
  • Лауреаты 2025 года: Т. П. Любимова, В. Г. Козлов, Н. М. Евстигнеев^[33].

• Супруга — Петрова Нина Петровна (1920—2007)
• Сын — Петров Иван Георгиевич (1949—2017), инженер
• Дочь — Ляпунова Вера Георгиевна (род. 1946), преподаватель

• Петров Г. И.  О распространении колебаний в вязкой жидкости и возникновении турбулентности. — М.: ЦАГИ, 1938.
•  — Вып. 3. — С. 3—11.
• Петров Г. И.  Космические исследования в СССР. — М.: Знание, 1970. — 46 с.
• Петров Г. И.  Избранные труды. Аэромеханика больших скоростей и космические исследования. — М.: Наука, 1992. — 306 с.
• Воспоминания об академике Г. И. Петрове. — Наука, 1993.^[34]
• Георгий Иванович Петров = George Ivanovich Petrov : 100 лет со дня рождения Первого директора Института космических исследований : [сборник]. — ИКИ, 2012.^[35][36]