Греттруп, Гельмут
Ге́льмут Гре́ттруп (нем. Helmut Gröttrup; 12 февраля 1916, Кёльн, Рейнская провинция, Королевство Пруссия, Германская империя — 4 июля 1981, Мюнхен, ФРГ) — немецкий инженер-ракетчик, специалист по системам управления, заместитель доктора Штейнхофа (руководителя группы управления баллистических и управляемых ракет в Пенемюнде)[1].
Общие сведения
| Гельмут Греттруп | |
|---|---|
| Helmut Gröttrup | |
| Дата рождения | 12 февраля 1916 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 4 июля 1981 (65 лет) |
| Место смерти | |
| Страна |
|
| Научная сфера | Ракетостроение |
| Образование | |
| Известен как | инженер-ракетчик, специалист по системам управления, заместитель доктора Штейнхофа (руководителя группы управления баллистических и управляемых ракет в Пенемюнде. После Великой Отечественной войны работал в немецком институте на острове Городомля (озеро Селигер под Осташковым) |
Биография
Oкoнчив шкoлу, Гpeттpуп пocтупил в Берлинский технический университет в Шарлоттенбурге (1935-1939).
С декабря 1939 года Гельмут Греттруп вместе с Вальтером Дорнбергером и Вернером фон Брауном работал в немецкой ракетной программе V–2 в армейском научно–исследовательском центре Пенемюнде.
В 1941—1945 гг. — начальник отдела по системам управления и метрологии в Пенемюнде[2].
С октября 1943 года находится под наблюдением СД.
15 марта 1944 г., Г. Греттруп был арестован гестапо по обвинению в саботаже вместе с Вернером фон Брауном, Магнусом фон Брауном и Клаусом Риделем. В вину арестованным ставились «пораженческие настроения» и нежелание работать над баллистической ракетой Фау-2 (А4). Две недели содержался в камере гестапо в Штеттине (ныне Щецин, Польша).
Освобождены они были только по личной просьбе Дорнбергера к Генриху Мюллеру.
В 1945 Греттруп был перемещён американцами в Витценхаузен (город в американской оккупационной зоне) для отправки в США. Но затем он неожиданно вступил в контакт с русскими специалистами, прибывшими в Германию для организации работ по изучению немецкой ракетной технологии[3].
Вот как описывает этот эпизод Борис Евсеевич Черток в своей книге «Ракеты и Люди»:
Уже через неделю мы получили через новую «женскую» агентуру донесение, что с нами хочет встретиться жена немецкого специалиста фрау Греттруп.
Встреча состоялась вблизи самой границы. Ирмгардт Греттруп — высокая блондинка в спортивно-дорожном светлом костюме — явилась с сыном лет восьми. «На случай неприятностей я объясню, что гуляли и заблудились».
Сразу дала понять, что вопрос решает не муж, а она. Она якобы ненавидела фашизм. Даже подвергалась арестам. Гельмут тоже. Но они хотят знать, что русские им обещают.
Гельмут Греттруп, по её словам, был заместителем фон Брауна по радиоуправлению ракетами и вообще электрическим системам. Он готов перейти к нам при условии полной свободы. Я сказал, что мне надо получить согласие генерала из Берлина и только после этого мы дадим ответ. Но мы бы предварительно хотели встретиться с господином Греттрупом. Фрау сказала, что надо торопиться, через неделю или две их могут уже отправить в США.
Через три дня, конечно без согласия Берлина, мы осуществили переброску всей семьи: папы, мамы и двух детей Греттрупов.
Греттруп был явно лучше других информирован о всех делах Пенемюнде, был близок к фон Брауну и очень скептически отозвался о немецком контингенте нашего института «Рабе», кроме Магнуса и Хоха. Остальных он просто не знал. Чтобы не разжигать страсти, мы договорились, что при институте создаем специальное «Бюро Греттруп». Его первая задача — составление подробного отчета о разработках ракеты А-4 и других, которые велись в Пенемюнде.
Также была предпринята попытка перевезти в советскую зону и Вернера фон Брауна. Но его американцы охраняли как фашистского преступника и попытка провалилась.
В институт Нордхаузен (советский институт в Германии) вошли три завода по сборке ракет Фау-2, институт «Рабе», завод «Монтания».
Директором этого института стал Л. М. Гайдуков, С. П. Королёв был назначен главным инженером, а В. П. Глушко возглавил отдел по изучению двигателей Фау-2
Советские специалисты совместно с немецкими специалистами из группы Греттрупа занялись восстановлением оборудования и документации по проектам Вернера фон Брауна.
В СССР
22 октября 1946 года группа из более чем 170 немецких учёных и инженеров (Греттруп и сотрудники института Рабе) была перемещена в Советский Союз; по состоянию на октябрь 1951 года в филиале № 1 работало 166 немецких специалистов[4].
В 1946 г. он стал сотрудником филиала № 1 НИИ-88 на острове Городомля на Селигерском озере[5]. Возглавлял группу немецких специалистов ракетчиков, вывезенных в 1946 г. из Германии на остров Городомля на озере Селигер[1][6].
В 1947 г. благодаря усилиям группы Греттрупа и советских специалистов во главе с С. П. Королёвым начались испытания Фау-2 на полигоне Капустин Яр. 18 октября 1947 года в 10 часов 47 минут по московскому времени произведён первый старт баллистической ракеты в СССР. Ракета поднялась на высоту 86 километров и, разрушившись при входе в плотные слои атмосферы, достигла поверхности Земли в 274 километрах от старта с отклонением около 30 км от цели. Первая серия пусков была произведена с 18 октября по 13 ноября 1947 года. В этот период были запущены 11 ракет ФАУ-2 из которых 9 достигли цели (хотя и с большим отклонением от заданной траектории) и 2 потерпели аварию.
В 1947 г. руководитель проекта баллистической ракеты среднего радиуса действия Г-1, имевшей отделяемую головную часть, несущие топливные баки и расчётную дальность 600—810 км.
В 1948 г. руководитель проекта «улучшенной Г-1».
Руководитель проекта Г-2 (Р-12) с расчётной дальностью свыше 2500 км (не путать с отечественной Р-12 более позднего периода). Руководитель проекта Г-4 (Р-14) с дальностью 3000 км и новаторской конической формой (не путать с отечественной Р-14 более позднего периода).
Руководитель проекта Г-5 (Р-15) — ракеты пакетной схемы, ставшей прообразом для Р-7.
Возвращение из СССР в Западную Германию
В ноябре 1953 г., после завершения работ и истечения срока действия подписки о неразглашении, Г. Греттруп был выпущен из Советского Союза. Вот как описывает эти события Борис Евсеевич Черток в своей книге «Ракеты и Люди» со слов дочери Гельмута Греттрупа Урсулы:
Вся его дальнейшая научная деятельность в Германии уже не была связана с космонавтикой. Он добился больших успехов в совершенно новой области — информатике.
Гельмут Греттруп умер от рака 5 июля 1981 г. в Мюнхене.
Вклад в современные информационные технологии
Вернувшись в Германию, он работал в SEL (Standard Elektrik Lorenz) в Штутгарте (1955—1958).
В 1957 году он начал увлекаться информатикой (совместно с профессором Карлом Стейнбухом), а затем занялся кодированием систем доступа. В 1966—1967 годах Греттруп подал патентные заявки (включая DE1574074), в которых предложил использовать монолитную интегральную схему и встроенную защиту от копирования.
Совместный с Юргеном Детлоффом патент на смарт-карту имел приоритет от 13 сентября 1968 года (Австрия), а в Германии был выдан 1 апреля 1982 года (DE1945777C3) после длительной экспертизы[7][8].
Греттруп заложил основы хранения идентификационных данных на интегральных схемах (сейчас это используется в SIM-картах мобильных телефонов, кредитных и дебетовых пластиковых картах), а также беспроводной передачи этих данных, что привело впоследствии к технологии RFID.
С 1970 года в компании Giesecke & Devrient он разрабатывал устройство обработки банкнот, а также вёл работы, которые заложили основу для создания современных смарт-карт и систем учёта.
Оценки вклада в советскую космическую программу
С самого начала руководство советской космической программы делало ставку на самостоятельные разработки и воспитание собственных специалистов по ракетной технике. Поэтому ни один из проектов группы Греттрупа в СССР не мог быть доведён до реализации.
Имеется много противоречивых оценок деятельности немецких специалистов и их вклада в развитие советской ракетной техники.
Достаточно объективно работа немецких специалистов оценивается в книге Бориса Чертока «Ракеты и Люди».
Проект ракеты Г-1 по многим параметрам превосходил советскую ракету Р-2, однако был сочтён слишком сложным для немедленной реализации советской промышленностью. Тем не менее, ключевые новаторские идеи из проекта Г-1, такие как несущий корпус и отделяемая головная часть, были заимствованы С. П. Королёвым и реализованы в ракете Р-2.
Литература
- Черток Б. Ракеты и люди. — М.: Машиностроение, 1994.
- Дорнбергер В. ФАУ-2. — М.: Центрполиграф, 2004.