Гагаринская (станция метро, Самара)

В 1988 году приступили к проходке тоннелей от станции «Гагаринская» к «Спортивной» и «Московской» (тогда — «Карла Маркса»). А в 1989 году приступили к сооружению самой станции. Строилась станция открытым способом.

Станция была открыта 26 декабря 1993 года в составе второго пускового участка Самарского метрополитена «Советская» — «Гагаринская».

Перед станцией «Российская» расположена камера съездов (пошёрстный съезд), который начал использоваться с 24 декабря 2007 года. Он позволил запустить поезда на участке «Гагаринская» — «Московская» в нормальном режиме.

Схема движения на участке «Гагаринская» — «Московская» до открытия «Российской»

Станция имеет два вестибюля, оборудованных эскалаторами; выход на улицу осуществляется через подземные переходы. Работает один вестибюль, выходы из которого расположены недалеко от пересечения улицы Юрия Гагарина с проездом Митирёва.

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения 17,5 метра). Сооружена из сборных железобетонных конструкций по типовому проекту.

• Самарский многопрофильный колледж им. Бартенева В. В.

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
2	Алабинская	Сквер Высоцкого	А/С «Аврора»
24	Московская	Хлебная площадь	А/С «Аврора»
34	Московская Спортивная Советская Победа Безымянка	Площадь Революции	Завод «Металлург»
41	Московская Спортивная Советская Победа Безымянка	Улица Ленинградская	15-й А микрорайон
53		А/С «Аврора»	Площадь Революции
56		Ж/Д вокзал	Приволжский мкр.

• Маршрутное такси:
  • № 96 «Ул. Тухачевского — мкр. Крутые ключи»
  • № 99 «Ж/Д вокзал — Овощная база»
  • № 131 «Ж/Д вокзал — Нижняя Алексеевка»
  • № 126ю «Ж/Д вокзал — ПМС»
  • № 205 «Причал № 6 — мкр. Крутые Ключи»
  • № 217 «Ул. Транзитная — Дом молодёжи»
  • № 410а «Ж/Д вокзал — мкр. Крутые ключи»

Пол выстлан гранитом. Колонны выполнены в виде сопел ракет, смотрящих раструбами в потолок. Плафоны сферической формы расположены на потолке. Вверху в углублениях колонн также можно увидеть лампы освещения. Стены станции облицованы плиткой, образующей панно на космические темы. В центре станции находится сооружение, которое является заделом под переход на нереализованную линию.

За станцией расположены оборотные тупики для отстоя подвижного состава. С 23 декабря 2007 года, в связи с открытием станции «Российская», для оборота поездов не используется.

В 2012 году был проведён ремонт станции, которая находилась в аварийном состоянии.