Найти статью
Вторая линия (Казань)
Вторая линия (тат. Икенче сызык; также Савиновско-Азинская, Кировско-Советская, Савиновская линия) — строящаяся[1] вторая по счёту линия Казанского метрополитена. Хордовая линия длиной 20 км с 12 станциями, 4 из которых будут пересадочными на Центральную, Приволжскую и Заноксинскую линию метрополитена и 1 станция на электропоезда Арского направления[2]. На нескольких станциях предусмотрена пересадка на Казанский скоростной трамвай.
Общие сведения
Что важно знать
| Вторая линия | |
|---|---|
Казанский метрополитен | |
| Длина, км | 5,37 |
| Количество станций | 4 |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 5 |
| Наземные участки | нет |
История проекта
Первоначальный проект
Предполагалось, что первый савиновский участок линии пройдёт через спальный район Новое Савиново и откроется к футбольному Чемпионату Мира в 2018 году в составе 4 станций: «Волгоградская», «Парк Победы», «Савиновская» и «Стадион».
Первоначально планировалось строить в восточной части Ново-Савиновского района Казани на проспекте Ямашева станции «Проспект Амирхана» (на пересечении с одноимённым проспектом) и «Савиновская» (на пересечении с улицей Лаврентьева у торгового комплекса XL). В связи со строительством на проспекте Амирхана двух сложных развязок (в том числе одной с подземным уровнем), в аванпроекте 2012 года Приволжско-Савиновская линия и эти станции Савиновской линии были смещены на восток. Станция «Савиновская» спланирована на пересечении с улицей Адоратского, следующая станция «Стадион» — на пересечении с улицей Гаврилова.
Также согласно генеральному плану запланирована станция «Проспект Ямашева» на пересечении одноимённого проспекта с улицей Мусина у ТРК «Парк Хаус», для которой будет оставлен задел и которая может быть построена позже, в том числе в порядке частно-государственного партнёрства.
Станции Савиновского участка в одних из своих выходов должны были использовать подземные переходы, уже построенные к тому времени ранее.
Затем этот Савиновский участок предполагается продлить в обе стороны — до станции «Академика Арбузова» («Компрессорная») (через реку Казанка по Савиновскому метромосту) и до Горьковского шоссе.
Кроме того, с другого конца линии предполагается соорудить южный азинский участок от станции «Улица Фучика», пересадочной со станции «Дубравная» первой линии, до «спального» района Азино, при этом савиновский и азинский участки в первое время будут действовать как отдельные линии, подвозящие к первой линии. Позже два участка соединятся в одну линию через старую часть Советского района и микрорайон Казань XXI век (Взлётный), а также линия будет продлена далее на юг к больничному городку РКБ/ДРКБ и новому «спальному» району Ферма.
Осенью 2012 года объявлено о том, что Азинский участок линии планируется сооружать первым ввиду несофинансирования федеральным центром строительства Савиновского участка к Чемпионату мира по футболу.
Проект 2014 года
В марте 2014 года представлен предварительный проект строительства второй ветки метро. Согласно ему, метро проектируется под улицей Чуйкова, а не Ямашева, как предполагалось ранее; запланированы станции «ЗАГС», «Горбольница» и «Стадион». Новый план предусматривает сооружение второй ветки от станции «Дубравная», и сроки более не привязаны к чемпионату мира по футболу.
5 ноября 2015 года Главное инвестиционно-строительное управление Татарстана объявило тендер на проектирование первого участка линии из четырёх станций — «Улица Фучика», «10-й микрорайон», «Ломжинская», «Улица Академика Сахарова»[3].
Окончательное решение по пусковому участку
16 августа 2016 года объявлено, что строительство линии планируется начать со станции «Улица Академика Сахарова» и продолжить в сторону Ново-Савиновского района. Бюджет строительства в 2019—2021 годах составил 3 миллиарда рублей — по одному миллиарду в год. Компания IKEA собиралась внести 1 миллиард рублей в строительство станции около их торгового центра.
Название станций первого участка второй линии
9 июня 2022 года было объявлено, что названия для станций первого участка второй линии казанского метро выбраны. На Фучика станция будет называться «100-летие ТАССР». На остановке наземного общественного транспорта «10-й микрорайон» станция будет называться «Академическая». На перекрестке Фучика-Ломжинской — станция «Зилант». На проспекте Камалеева — станция «Тулпар».
Строительство
- Апрель 2018 года — Начались геологоразведочные работы на месте будущей станции «Улица Академика Сахарова»[4].
- Июнь 2018 года — Стали известны проектные названия первых четырёх станций Савиновской линии: «Улица Юлиуса Фучика», «10-й микрорайон», «100-летие ТАССР» (ранее «Ломжинская») и «Улица Академика Сахарова»[5].
- Февраль 2019 года — Власти Казани заключили контракт на разработку проектной документации первого участка линии длиной 5,37 километра с 4 станциями[6]. При этом уже ведутся подготовительные работы у будущих станций, а «Казметрострой» планировал начать проходку тоннелей к лету 2019 года[7].
- 26 января 2020 года — Строительство станции «Улица Академика Сахарова» осмотрел Минниханов[8].
- 23 апреля 2020 года — Старт проходки тоннелей линии от станции «Улица Академика Сахарова»[9].
- 8 июля 2020 года — Ростехнадзор потребовал приостановить строительство второй линии метро из-за отсутствия разрешения на строительство[10]. 21 сентября стало известно, что Арбитражный суд Татарстана по требованию Приволжского управления Ростехнадзора вынес решение о приостановке на два месяца строительства метро в Казани[11].
- 16 сентября 2020 года — Главгосэкспертиза выдала положительное заключение проекту первого участка второй ветки казанского метрополитена. Строительство второй ветки метро в Казани планируют начать в конце 2020 года[12].
- 29 октября 2020 года — От «Сахарова» стартовал второй щит, первый с 23 апреля прошел 1,1 километра[13][14].
- 25 января 2021 года — Опубликованы концепции четырёх станций азинского участка и объявлен конкурс на их интерьерное решение[15].
- 26 марта 2021 года — Архитекторы представили жюри восемь проектов интерьеров четырёх станций второй линии, позднее из них выберут четыре с наградой 500 тысяч рублей[16].
- 7 февраля 2022 года — Казанские власти объявили об интернет-голосовании по названиям станций первого пускового участка линии[17]. Голосование завершилось через неделю, 12 февраля[18].
- 26 февраля 2022 года — Завершена проходка первого тоннеля второй линии[19].
- 14 сентября 2022 года — Началась проходка правого тоннеля от станции «Зилант» до станции «Академическая»[20].
- 21 апреля 2023 года — Щит вышел в котлован станции «Академическая», длина правого перегонного тоннеля 870 метров, всего на линии пройдено 65 % тоннелей[21].
- 26 февраля 2024 года — Тоннелепроходческий комплекс «Айсылу» завершил второй перегонный тоннель до станции «10-й микрорайон» («Академическая»). В тот же день был дан старт работе комплекса по левому перегонному тоннелю «Академическая» — «100-летие ТАССР», в связи с чем на второй линии осталось построить только два тоннеля[22].
- 16 августа 2024 года — Комплекс «Айсылу» завершил проходку первого перегонного тоннеля от станции «Академическая» до станции «100-летие ТАССР», за ходом которой лично пронаблюдал посетивший строительную площадку Глава (Раис) Республики Татарстан[23].
- 21 ноября 2024 года — Первый участок второй линии казанского метро завершён на 29 %[24].
- Март 2025 года — Было завершено строительство всех тоннелей на линии[25].
Примечания
Ссылки
- Казанский метрополитен — суть. — на основе статьи Дмитрия Михайлина в газете «Казанское Время», 07.1996. Дата обращения: 19 мая 2010. Архивировано из оригинала 23 апреля 2003 года.
