Виньялес, Маверик

В сезоне 2011 года Виньялес дебютировал в чемпионате мира в классе 125cc за команду Blusens by Paris Hilton Racing. Одержав четыре победы (во Франции, Нидерландах, Малайзии и Валенсии) и 9 раз поднявшись на подиум, он занял 3-е место в общем зачёте и был признан «Новичком года».

В 2012 году, с переходом класса на регламент Moto3, гонщик продолжил выступления за Blusens Avintia. Он выиграл 5 гонок, но сезон был омрачён инцидентом на Гран-при Малайзии, когда Виньялес заявил о разрыве контракта с командой и пропустил два этапа. Вернувшись на финальную гонку, он завершил чемпионат на 3-м месте.

В 2013 году Виньялес перешёл в Team Calvo. Борьба за титул велась против Луиса Салома и Алекса Ринса. Виньялес проявил высокую стабильность, финишировав на подиуме в 15 из 17 гонок. Судьба титула решилась в последней гонке сезона в Валенсии: одержав победу, Маверик Виньялес стал чемпионом мира в классе Moto3^[4][5].

11 сентября 2013 года было официально объявлено, что с сезона 2014 года Маверик будет выступать в классе Moto2 за команду Tuenti HP40^[6].

Перейдя к среднему классу «королевских» гонок Moto2, Маверику пришлось привыкать к новому мотоциклу Kalex Moto2. Однако, освоение не растянулось во времени — уже в дебютной гонке сезона в Катаре, испанец занял высокое как для новичка 4-е место, а на следующем этапе, в Америке, одержал свою дебютную победу в классе. К середине сезона Виньялес получил ещё несколько подиумов, что позволило ему закрепиться на 3-м месте в общем зачёте.

На четырнадцатом Гран-при сезона в Арагоне Маверик одержал вторую победу в сезоне, одержав досрочно, за 4 этапа до окончания чемпионата, титул «Новичок года» (англ. Rookie of the Year).

Эта победа стала 14-й в карьере 19-летнего испанца. Она позволила ему стать пятым самым успешным молодым гонщиком в истории MotoGP (по количеству одержанных побед до достижения 20-летнего возраста). По этому показателю он уступает Марку Маркесу (26), Дани Педроси (21), Валентино Росси (17) и Хорхе Лоренсо (15).

В целом же в сезоне Маверик одержал 4 победы, в половине гонок (9 из 18) финишировав на подиуме. В общем зачёте он занял третье место.

Успешные результаты не остались незамеченными руководителями команд «королевского» класса. Так, в середине сезона появились слухи, что Маверик вёл переговоры с командой Suzuki Racing Team, которая с сезона 2015 возвращалась в класс MotoGP. Они завершились подписанием контракта, что было подтверждено 30 сентября, во время официальной презентации команды на мотоциклетной выставке Intermot в Кёльне.

Дебютный сезон в «королевском» классе прошёл для Маверика успешно. В 16 из 18 гонок он сумел финишировать в зачётной зоне, а лучшими его результатами стали два шестых места (в Каталонии и Австралии). Это позволило Маверику по итогам сезона занять 12-е место в общем зачёте и стать «новичком года».

В сезоне 2016 года Виньялес одержал свою первую победу в MotoGP на Гран-при Великобритании. Этот успех стал первой победой для команды Suzuki после её возвращения в чемпионат. Всего за период выступлений за японского производителя (2015—2016) гонщик завоевал 4 подиума^[3].

В 2017 году Виньялес перешёл в заводскую команду Yamaha. Дебют оказался успешным: испанец выиграл первую же гонку в Катаре, а по итогам сезона занял 3-е место в чемпионате (этот результат он повторил в 2019 году)^[3]. Всего за период выступлений за Yamaha (2017—2021) гонщик одержал 8 побед и 24 раза поднимался на подиум^[7]. Сезон 2021 года начался с победы, однако в середине чемпионата отношения с командой обострились. После Гран-при Штирии Виньялес был отстранён от участия в гонках, что привело к досрочному расторжению контракта и уходу из команды^[3].

После досрочного ухода из Yamaha Виньялес дебютировал в составе Aprilia в сентябре 2021 года^[3]. В сезоне 2022 года он трижды поднимался на подиум (в Ассене, Сильверстоуне и Мизано). В 2023 году испанец занял 7-е место в общем зачёте, набрав 204 очка, и добавил в актив ещё три подиума (в Португалии, Каталонии и Индонезии)^[7]. В апреле 2024 года на Гран-при Америк Виньялес выиграл квалификацию, спринт и основную гонку^[8]. Эта победа сделала его первым пилотом в истории MotoGP, выигрывавшим Гран-при на мотоциклах трёх разных марок (Suzuki, Yamaha и Aprilia)^[3].

13 июня 2024 года было официально объявлено о переходе Виньялеса в команду Red Bull KTM Tech3. Гонщик подписал многолетний контракт, вступивший в силу с сезона 2025 года^[2].