Вебер, Мориц
Мо́риц Гу́став Ве́бер (18 июля 1871, Лейпциг, Германия — 10 июня 1951, Нойендеттельзау, Германия) — немецкий инженер, профессор механики.
Общие сведения
| Мориц Вебер | |
|---|---|
| Moritz Weber | |
| Дата рождения | 1 июля 1871 |
| Место рождения | Лейпциг, Германия |
| Дата смерти | 10 июня 1951 (79 лет) |
| Место смерти | Нойендеттельзау, Германия |
| Страна |
 Германия |
| Научная сфера | механика |
| Место работы | Ганноверский университет, Берлинский технический университет |
| Учёное звание | профессор |
| Научный руководитель | Феликс Клейн |
Биография
Родился в Лейпциге 18 июля 1871 года. Детство провёл в Ганновере в доме своего деда Морица Рюльмана — профессора Ганноверского университета, одного из основоположников механической технологии. Высшее образование получил в Ганноверском университете, его научным учителем был математик Феликс Клейн.
В 1904 году, после окончания учёбы, Вебер переехал в Берлин, где работал государственным архитектором железной дороги. Разрабатывал проекты электрификации городской железной дороги и водоснабжения станции Шарлоттенбург.
В это же время начинает преподавать механику в Ганноверском университете, а с 1913 года становится профессором механики судостроения и морской техники в Берлинском техническом университете. Долгое время был деканом машиностроительного факультета. После выхода на пенсию в 1936 году стал почетным профессором Берлинского технического университета[1].
Мориц Вебер был женат на Маргарите Лейн, у них было двое детей. Умер 10 июня 1951 года в Нойендеттельзау. Похоронен в Берлине.
Научная деятельность
Вебер занимался вопросами движения кометы Галлея, принципом д’Аламбера — Лагранжа, идеальным балансом масс и проблемами связанных колебаний. Особый интерес у него вызывали механика подобия и наука о моделях. Его именем названо так называемое число Вебера — критерий подобия в гидродинамике, определяющий отношение инерции жидкости к поверхностному натяжению[2].
Первая публикация Вебера в 1919 году была посвящена механике подобия. Вебер считал, что научный инструмент механики подобия и размерного анализа имеет непосредственное значение для модельных испытаний не только в судостроении, но и в других областях технической физики, таких как термодинамика, электротехника и прочность материалов[3].
По его мнению, физика подобия не просто дает инструкции по постановке и оценке модельных экспериментов. Он подчеркивал общенаучное значение принципа подобия, указанного Исааком Ньютоном. Это можно увидеть в его публикации «Das allgemeine Ähnlichkeitsprinzip der Physik und sein Zusammenhang mit der Dimonsionslehre und der Modellwissenschaft» (1930)[4]. Ещё одна статья, написанная в 1942 году, содержит исторический взгляд на развитие экспериментального судостроения в контексте исследований Уильяма Фруда.