Бристоу, Крис

Кристофер Уильям Бристоу родился в Ламбете (Южный Лондон)^[2]. Его отец, Уильям Бристоу, был владельцем гаража и фирмы по прокату автомобилей^[3]. Гоночная карьера Бристоу началась в 1956 году^[3]. В свои первые годы в автоспорте он выступал в британских клубных соревнованиях, пилотируя автомобили MG Special, Cooper и Elva^[2]. В 1959 году он присоединился к команде British Racing Partnership (BRP) для участия в гонках Формулы-2 и одержал победу в гонке за трофей Джона Дэви (John Davy Trophy) на трассе Брэндс-Хэтч.

В 1959 году Крис Бристоу дебютировал в Формуле-1, выступив на Гран-при Великобритании за команду British Racing Partnership (BRP)^[2]. Пилотируя автомобиль Cooper с двигателем Borgward, он стартовал с 16-й позиции и финишировал на 10-м месте^[4]. В том же году он занял третье место во внезачётной гонке International Gold Cup^[2]. В сезоне 1960 года Бристоу выступал за команду Yeoman Credit Racing Team, которая являлась той же структурой BRP, но выступала под именем спонсора^[2]. На автомобиле Cooper с двигателем Climax он занял 4-е место в квалификации на Гран-при Монако^[4], однако в гонке сошёл с дистанции из-за поломки коробки передач^[4]. На Гран-при Нидерландов гонщик также не смог финишировать по причине отказа двигателя^[4]. Кроме того, в 1960 году Бристоу занял третье место во внезачётной гонке Glover Trophy^[2].

На Гран-при Бельгии 1960 года, проходившем на трассе Спа-Франкоршам, Крис Бристоу попал в смертельную аварию. На 20-м круге гонки в скоростном повороте Burnenville он боролся за шестое место с Вилли Мэрессом. Бристоу не справился с управлением своего Cooper T51 и вылетел с трассы: автомобиль задел земляную насыпь и перевернулся. Гонщика выбросило из машины на ограждение из колючей проволоки, в результате чего он был обезглавлен и погиб на месте. Пятью кругами позже в той же гонке произошёл второй смертельный инцидент — погиб Алан Стейси^[5].