Болдырев, Иван Николаевич

Родился 27 сентября 1985 года в Волгограде в семье офицера-вертолётчика^[5].

После девятого класса поступил в Ахтубинскую кадетскую школу-интернат имени П. О. Сухого.

Окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков имени Героя Советского Союза А. К. Серова.

Поступил на службу в гвардейский Краснознамённый авиационный полк Балтийского флота. Получил боевую квалификацию пилота фронтового бомбардировщика Су-24М.

Окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, получил лицензию пилота гражданской авиации.

Продолжил службу в рядах армейской авиации Дальневосточного военного округа. После курсов переподготовки стал командиром вертолёта Ка-52.

Принимал участие в военной операции России в Сирии. Награждён медалью «За отвагу».

С первых дней задействован в специальной военной операции на Украине. 21 апреля 2022 года капитану Болдыреву вместе с Романом Кобецом за сражение в районе Гостомеля присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия — медали «Золотая Звезда»^[6][7]. В дальнейшем получил звание гвардии майора и был назначен заместителем командира вертолётной эскадрильи.

В первый день специальной военной операции, 24 февраля 2022 года, прикрывал высадку десанта на Гостомельском аэродроме. В ходе боя уничтожил шесть зенитных установок, бронетехнику ВСУ и обеспечил безопасность для российских десантников. Самому Ивану Болдыреву и его коллеге Роману Кобецу пришлось применить в ходе того сражения все полученные навыки: отстреляв боекомплект, израсходовав все тепловые ловушки, позволяющие «уводить» от вертолёта зенитные ракеты противника, пилоты продолжили бой — вызвали огонь на себя, чтобы вскрыть замаскированные огневые точки ВСУ. Впоследствии Иван Болдырев рассказывал в интервью, что машина в итоге получила критические повреждения: был подбит главный редуктор, а также левый двигатель, — и экипаж принял решение посадить свой Ка-52 прямо на поле боя:

Более трёх десятков раз он принял на себя вражьи ракеты, пули и осколки. И отработал он в том бою молодецки! Но продолжить полёт уже не мог. До нашего аэродрома просто не дотянули бы. Приняли решение на вынужденную посадку поближе к своим десантникам^[5].

Иван Болдырев вспоминал, что в ожидании подмоги экипаж занял круговую оборону и вступил в стрелковый бой с военнослужащими ВСУ:

Из этого пекла нас выдернул экипаж вертолёта Ми-24. Мы быстренько запрыгнули в вертолёт, заняли оборону по обе стороны борта, открыв окна. Полетели домой^[5].

22 марта 2022 года Ка-52 Ивана Болдырева возвращался после выполненного боевого задания и был повреждён украинской ракетой «земля-воздух». Роман Кобец рассказывал, что командиром было мгновенно принято решение о катапультировании, поскольку машина стала неуправляемой, а до земли было всего сто метров:

В катапультной системе мы не сомневались ни на миг. Но всё произошло на удивление быстро, буквально на одном выдохе. Как только купол раскрылся, сразу мелькнула мысль — как там Иван? Когда увидел его под белым куполом — гора с плеч свалилась^[5].

Это оказался первый в мире случай катапультирования из повреждённой машины, причём по ходу боя. Пилоты приземлились на подконтрольной ВСУ территории и приготовились к худшему: каждый положил в карман гранату, чтобы избежать плена. Экипаж был спасён бойцами Росгвардии, которые отбросили военнослужащих ВСУ и вывезли Ивана Болдырева и Романа Кобца на своём «Тигре» за линию боевого соприкосновения.

Процесс срабатывания системы спасения К-37-800 состоит из нескольких этапов: перед катапультированием отстреливаются лопасти несущего винта и крыша кабины, после чего кресло пилота выстреливается с помощью буксировочной ракеты, и затем раскрывается спасательный парашют^[8].

В 2026 году Болдырев принял участие в проекте «Диалог с героем», в рамках которого рассказал молодёжи о выполнении воинского долга и преодолении страха в боевых условиях^[9]. В июле того же года он поддержал инициативу проведения Дня благотворительного труда в Тамбовской области^[10].